Железная дорога Эрзинджан-Трабзон - самый подходящий маршрут с точки зрения сейсмостойкости

Железная дорога Эрзинджан-Трабзон - самый подходящий маршрут с точки зрения сейсмостойкости
Железная дорога Эрзинджан-Трабзон - самый подходящий маршрут с точки зрения сейсмостойкости

Профессор Восточного Причерноморья, крупный геолог. Доктор Нафиз Маден сказал, что наиболее подходящим маршрутом для риска землетрясения с точки зрения геотехнической безопасности в отношении железнодорожного маршрута, который обсуждается в регионе, является маршрут Эрзинджан-Гюмюшане-Трабзон, и что линия Ризе пройдет через бассейн Байбурт, и что это небезопасный регион с точки зрения геотехники.


Проф. Нафиз Маден заявил, что они подтвердили, что железная дорога Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон, которую они определили как наиболее подходящий маршрут 10 лет назад в результате совместной работы с различными учеными, по-прежнему является наиболее подходящим маршрутом с точки зрения сейсмической безопасности и геологической инфраструктуры.

Публично разделяя свои научные опасения по поводу линии, которая, как утверждается, будет перенесена на Ризе, Маден сказал: «Железнодорожная линия на Ризе пройдет через бассейн Байбурт. Бассейн Байбурт - впадина. Следовательно, его безопасность может быть не очень хорошо сделана с точки зрения геотехнической безопасности. В дождь, паводок здесь могут болтаться рельсы, может разбиться поезд. Мы видели примеры этого в прошлом. Поэтому, поскольку линия Ризе будет проходить в бассейне Байбурт в этом смысле, это небезопасный регион с точки зрения геотехники », - сказал он.

«Русские проложили рельсы к горе Зигана во время оккупации»

Напомнив, что когда в 1916 году был оккупирован Трабзон, русские построили железнодорожную ветку до горы Зигана, чтобы захватить шахты в Гюмюшхане и доставить их в свои страны, Маден сказал: «Эта линия оставалась здесь много лет, но позже была демонтирована и продана торговцу металлоломом. Самый геотехнический маршрут, который видят и россияне, - это линия, которая пройдет через Гюмюшхане. «Это ближайшая линия к порту».

Маден заявил, что данные о землетрясениях как обсерватории Кандилли, так и Управления по управлению стихийными бедствиями и чрезвычайными ситуациями (AFAD) подтверждают их работу, и сказал: «Самый подходящий маршрут для железной дороги, которая дойдет до порта Трабзон из Эрзинджана с точки зрения геотехнической безопасности, риска землетрясений, геологической и тектонической структуры. Это маршрут, по которому он пройдет через Гюмюшхане. Предлагая альтернативный маршрут, планирование маршрута может поставить безопасность железных дорог в очень сложную ситуацию с точки зрения будущего ущерба. «Мы можем быть с булгуром в руке, пока идем на рис димята».

«Железную дорогу необходимо построить как можно скорее, интегрировать в аэропорт и ввести в действие базу материально-технического снабжения»

Отмечая, что если аэропорт, который строится в районе Кёсе в Гюмюшхане, будет интегрирован в эту железную дорогу, этот аэропорт также можно будет использовать в качестве базы материально-технического снабжения в случае землетрясения в регионе Восточной Анатолии: «Железная дорога должна быть построена как можно скорее, интегрирована в аэропорт, а база материально-технического снабжения должна быть введена в эксплуатацию. Точкой, которая может достичь землетрясения в Эрзинджане, Эрзуруме, Бингёле, Элязыге и Малатье в Восточной Анатолии как можно скорее, станет база материально-технического снабжения Гюмюшхане. Мы должны поддержать это с помощью железных дорог и авиакомпаний », - сказал он.

«Маршрут Гюмюшхане - самый подходящий маршрут с учетом риска землетрясения»

Отметив, что согласно картам землетрясений большинство землетрясений в регионе происходит в регионах Эрзинджан, Эрзурум и Элязыг, Маден сказал: «Железная дорога, идущая к бассейну Байбурт, рискованна как с точки зрения грунта, так и параллельно линиям разломов. Но на линии, на которой вы приземлитесь в Трабзоне через Гюмюшхане, вы как можно скорее уходите от линий разлома и режете прямо. Вы не идете параллельно линиям разломов, как в бассейне Байбурт. В этом смысле, с точки зрения геотехнической безопасности, наиболее подходящим маршрутом с точки зрения риска землетрясения является не маршрут Байбурт, а маршрут Гюмюшхане ».



чат

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar