Адапазары Поезд Экспедиции Почему нет?

Адапазары Поезд Экспедиции Почему нет?
Адапазары Поезд Экспедиции Почему нет?

Платформа гражданского общества Сакарья, сформированная представителями различных неправительственных организаций в Сакарье и их бывшими руководителями, внесла в повестку дня поезд Адапазары, также известный как экспресс Адапазары.


Поезд Адапазары, который снова начал прибывать на станцию ​​Адапазары незадолго до местных выборов в прошлом году в результате длительных усилий и кампаний, был остановлен из-за нового типа эпидемии коронавируса.

В то время как высокоскоростные поезда (YHT) начали курсировать в последние месяцы, региональные поезда, в том числе поезд Адапазары, еще не курсируют.

Подчеркнув, что поезд Адапазары необходим Сакарье в САСТОП, он объяснил, что необходимо принять необходимые меры предосторожности, и поезд тронулся. Заявление САСТОП, которое вызвало заместителей и администраторов Сакарьи, выглядит следующим образом:

Звоните нашим уважаемым членам парламента.

НАШ ОСТРОВНЫЙ ПОЕЗД предназначен для людей. Послушайте тех, кто знает историю этого города. СДЕЛАЙТЕ НАШ НОСТАЛЬГИЧЕСКИЙ ПОЕЗД, которому 120 лет и который является одной из первых станций.

Во всех городах мира станции в центре города не вредят движению в этих городах, но по каким-то причинам они не подходят для нашего города. Поезда из Коджаэли (Измит) в Стамбул проходят через город и через Арифие, Сапанджа, Картепе, Измит, Дериндже, Гебзе, Пендик, Картал. Он не вредит Мальтепе, Гёзтепе, Эренкёю, Сёгютлючешме. Как это вредит городу? Поезд проходит 100 км по городу. 20-километровая линия Адапазары-Арифие неправильная? Поезд Адапазары остановит движение на 3 минуты за 1,5 часа, а автомобили 90 раз пересечут дорогу, что никого не беспокоит.

Желание нашего народа определяет потребности Сакарьи. Думать только о своих интересах и быть вдали от эгоистичных идей с этим намерением - значит, чтобы люди наших руководящих работников с благими намерениями защищали наше новое современное видение этого прекрасного города. Как неправительственная платформа, прислушивайтесь к просьбам и предложениям наших людей, особенно владельцев города, и не позволяйте никому вводить вас в заблуждение.

Из сообщения в газете мы узнали, как недавно наш депутат был введен в заблуждение насчет островного поезда. Как общественность, мы покупали билеты в поездах в Интернете и в кассах. Пронумерованы 1-й и 2-й вагоны. Остальные вагоны приняли столько же пассажиров с билетами без номера места.

В настоящее время в нашей стране 3 между Анкарой и Стамбулом. 2 Анкара Конья Высокоскоростной ручей работает на расстоянии 50% туда и обратно. Поезда курсируют между Анкарой, Синканом и Каясом.

Гебзе в Стамбуле Halkalı Пригород работы.

Наша рекомендация для нашего поезда в Адапазары (ходящие поезда также принимают контролируемых пассажиров из-за пандемии. Мы узнали, что междугородние поезда не работают, так как этот контроль затруднен на промежуточных станциях). В этом случае 50% пассажиров принимаются из контрольных пунктов Адапазары, Арифие, Измит, Гебзе, Пендик и т. Д. возможно. Невозможно согласиться с мнением, что это невозможно. Думаем, наши уважаемые заместители и руководители легко решат эту проблему с TCCD и ULAŞTIRMA A.Ş.

Уважаемые депутаты, количество мест в вагонах от 74 до 78. Это около 5/370 в 390 вагонах. некоторые места зарезервированы для персонала. Пассажирам продается не более 190 билетов. Вагоны снова пронумерованы или все они оставлены пустыми, и будет написано предупреждение о сиденьях, как везде, и поездка будет здоровой.1 отправлений, 950 прибытий означает 950 пассажиров. Тем будет легче.

Что кроется за тем, что не ходят куда более комфортные и безопасные поезда (скоростные поезда и пригороды), тогда как маршрутки. Мидибусы и автобусы перевозят пассажиров с перепутанными расстояниями. Это наше приглашение всем депутатам.

Работа, проводимая нашим губернатором Четином Октаем Калдиримом и нашим столичным мэром Экремом Юценом для будущего нашего города, не должна встречать препятствий. Выборы закончились и теперь все наши депутаты, мэры, вы мэры Сакарьи, мы будем голосовать за вас. Пожалуйста, послушайте людей, есть другой путь, кроме острова поезд. Комната Адарай. Мармарай Гебзе-Halkalı Башкентрай работает между Синкан-Каяш и перевозит пассажиров даже стоя. (Конечно, в этой среде должны перевозиться пронумерованные пассажиры) Regional Express не курсирует по всей Турции. Тогда что мы должны делать, чтобы использовать Adapazarı Expresses и обеспечивать дешевый транспорт для населения? Вот наше предложение TCDD. Немедленно отправляйтесь на пригородный поезд Адарай между Адапазары и Гебзе. Адарай между Адапазары и Гебзе будет стоить не менее 7 TL. (Конечно, оценка цены принадлежит железным дорогам) Гебзе Halkalı Плата за пассажира в настоящее время составляет 7 лир. Мы очень хотим, чтобы пригородный поезд был запущен немедленно. Что касается льгот, то первый пассажир Adapazarı пересечет противоположную сторону Стамбула минимум за 1 турецких лир (оценка стоимости принадлежит Taşımacılık A.Ş.). 14. Проблема с переездом в Адапазары будет устранена автоматически. 2. Когда скорость поездов снизится до 3 км на расстоянии 2 км от Митхатпаша Адапазары, отпадет необходимость в строительстве таких сооружений, как подземный переход и путепровод, которые будут работать в статусе трамвая в этом регионе. Для того, чтобы все это произошло, правителей Сакарьи необходимо убедить, если таковые имеются, в том, что власть корыстных сторон сломлена. Должностных лиц TCDD также нужно убедить. TCDD имеет достаточное количество дачных комплектов, произведенных в Сакарье. Если TCDD убежден, эти поезда могут отправиться в рейс уже завтра. Сакарья - наша дорогая, Сакарья - наша добавленная стоимость. Сакарья, что хорошее управление также будет оценено яркой звездой Турции. Сакарья станет пригородом Стамбула, если этот предложенный простой проект будет реализован. Проблема с транспортировкой исчезнет автоматически. На стамбульскую линию Адапазары, как и прежде, будет наплыв посетителей. (Конечно, эти посещения будут очень интенсивными, когда пандемия закончится.)

На местных выборах жители Адапазары смогли сесть на поезд в прошлом году.

До 2012 года поезда, курсирующие между станцией Хайдарпаша-Адапазары, теперь курсируют между станцией Пендик-Адапазары, и, наконец, было 5 рейсов. Раньше количество поездов, совершавших 2012 (всего 12) рейсов в день до 24 года, теперь определяется как 5 (отправление, прибытие 10) рейсов. Поездить дешево и экономично. Вмещает одновременно 5 человек в 360 вагонах. Это означает обслуживание 2.000 рейсов туда и обратно и 4.000 человек в день.

От имени платформы гражданского общества Сакарья председатель заседания Атт. Ü.Onder Döker Комиссия станции САСТОП Сопредседатели, пролив Гейве и охрана природы. Президент. Камуран Тан, Att. Дер Сак Заведующий филиалом и опоздал. Возвращение. Бро Баск. Охота. Ü.Önder Döker, G.Dön.Erb. Секретарь Фонда Армаган Бахадир ,, Тювасаш Г.Д. Йен. Emek. Fikret Kökalp, Sivas.Der. Председатель Aytaçaç Güner. Обучайте. Ммм, малыш. Защита Der. Басков. Гюльсен Озиш., Fah.Traf.Muff, доктор медицинских наук, председатель совета директоров и экспертный консенсус. Заведующий .. Октай Эртем. Настольный теннис Спортивный клуб Htisas. Басков. Хусейн Балта. Позднее возвращение. Председатель Ассоциации туризма Сакарья Ихсан Махмутогул из Турции Мухсин Фед. Председатель - Сакарья Мух. Der. Басков. Эрдал Эрдем, Г. Дён. Зир. Глава палаты. Хамди Ченоглу. Щелчок. Бис. Природа. Спорт. Der. Басков. Сефик Акар, Сак. Мотоклуб. Басков. Адем Коч. И член районного совета Адапазары Халук Акбай .SAÜ. Лектор. Думаю нормально. Der. Член. Бингюль вознесся.



чат


Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar