Halkalı Строительство высокоскоростной железнодорожной линии Капыкуле продолжается полным ходом

Halkalı Строительство высокоскоростной железнодорожной линии Капыкуле продолжается полным ходом
Halkalı Строительство высокоскоростной железнодорожной линии Капыкуле продолжается полным ходом

Инвестиционная стоимость проекта, который выделяется как экологически чистый, достигнет 10,5 млрд лир. Halkalı- Работы в рамках проекта железной дороги Капыкуле продолжаются.


Строительство которого началось в июне прошлого года и составляет 153 километра проекта. Çerkezköy- Активизировались работы на железнодорожной линии Капыкуле.

Он обеспечит высококлассное железнодорожное сообщение со странами Европы, Çerkezköy-Ложка и Halkalı-Çerkezköy состоящий из железнодорожных участков Halkalı- Достигнут 20-процентный прогресс в строительстве железнодорожной линии Капыкуле.

Направление в рамках проекта, признанного достойным награды Inspirational Project Award 2019 в области «Финансы и финансирование» на Форуме лидеров стратегических инфраструктурных проектов Евразии, ÇerkezköyОн будет построен как станции в Бююккарышира, Люлебургаз, Бабаески, Эдирне и Капикуле.

В рамках проекта будут построены 53 путепровода, 59 путепроводов, 16 железнодорожных мостов, 2 туннеля, 194 водопропускных трубы и 3 путепровода, в том числе художественные сооружения, которые сложно построить.

Он будет построен с двойной линией, подходящей для скорости 200 километров, с сигналом и электрификацией, а общие инвестиционные затраты достигнут 10,5 миллиардов лир, а грузовые и пассажирские поезда смогут работать.

Проект построен экологически чистым

Проект был разработан с учетом всех экологических мер, таких как сохранение и повторное использование органической почвы вдоль трассы линии, переход для диких животных и производство звуковых завес. Экологическое сознание в работах поддерживается на высшем уровне.

В рамках Плана управления окружающей средой перед началом строительства проводятся измерения уровня шума, вибрации, качества поверхностных вод и пыли, а также принимаются необходимые меры и транзакции.

Благодаря работе железнодорожного подвижного состава, который будет использоваться в рамках проекта с использованием электроэнергии, предполагается поддерживать очень низкий уровень выбросов углерода. Кроме того, полевой персонал проходит регулярную экологическую подготовку.

530 миллионов евро из стоимости контракта в 275 миллионов евро для этой части проекта железной дороги будут предоставлены из средств гранта Европейского Союза.

В этом отношении проект также является крупнейшим грантовым проектом.

ÇerkezköyСтроительство участка Капыкуле планируется завершить в 2023 году. HalkalıДругой участок железной дороги Капикуле протяженностью 76 км. Halkalı-Çerkezköy Подготовка к торгам в этом сегменте продолжается.

Инвестиции были дверью к занятости в регионе

Как и другие инвестиции Министерства транспорта и инфраструктуры, этот проект открыл двери для занятости в регионе с первого дня его запуска.

На данном этапе в рамках проекта трудоустроено около 2 тысяч человек. Ожидается, что в следующем периоде это число достигнет 3 тысяч 500-4 тысячи человек.

Что изменится в транспортировке по окончании проекта?

Когда проект, предлагающий комфортное движение со скоростью 200 километров в час по железной дороге, будет завершен, в транспортировке будут обеспечены следующие преимущества:

"Halkalı- Время в пути между Капыкуле на поезде будет сокращено с 4 часов до 1 часа 20 минут, а время перевозки грузов уменьшится с 6,5 часов до 2 часов 20 минут.

В рамках этого проекта провинции Эдирне, Кыркларели и Текирдаг будут подключены к сети высокоскоростных поездов. HalkalıБудет завершена важная часть железного шелкового пути из Лондона в Пекин с железнодорожной линией Капыкуле.

После завершения линия соединит между собой Турцию и трансъевропейскую сеть высокого качества.

Возможности экспорта производимой в регионе промышленной продукции увеличатся, а затраты на логистику, которые возникнут при транспортировке необходимого сырья в обрабатывающую промышленность, уменьшатся.

В настоящее время перевозится 1,53 миллиона тонн грузов, планируется довести этот показатель до 9,6 миллиона тонн ежегодно и увеличить среднегодовое количество пассажиров в 600 тысяч человек до 3,4 миллиона.

С уменьшением плотности наземного транспорта в регионе увеличится железнодорожный транспорт, поэтому количество аварий и загрязнения воздуха уменьшится ».



чат


Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar