Кажется, ничто не может остановить коронавирус. Вирус из Китая не только имеет фатальные последствия для жизни людей, но и угрожает всему транспортному миру из-за ограниченных территорий и закрытия границ. Пострадавшие северные регионы считаются жизненно важными для экономики и международной торговли. С февраля 2020 года многое изменилось из-за коронавируса и его последствий для транспортной отрасли, и это будет продолжаться. За пределами Европы ситуация в некоторых странах Ближнего Востока остается критической и создает трудности для межконтинентальных перевозок.
Кризисный сектор
Транспортный сектор является одним из наиболее пострадавших от блокировки, введенной государственными органами для предотвращения распространения COVID-19. Ограничения мобильности людей как на национальном, так и на глобальном уровне угрожают выживанию всех секторов. Судоходные компании долгое время не могли нормально вести свой бизнес, и это существенно сказалось на их портфелях. Этот недостаток повлиял на транспортную отрасль больше, чем на любую другую, из-за падения потока людей и товаров.
Эпидемия коронавируса также оказала серьезное влияние на железнодорожный транспорт, уменьшив количество заказов, задержек и сложностей с отправками из-за ограничения движения товаров и сокращения персонала, проживающего в красных зонах. В результате этого уменьшения потока путешественников сократились также торговля и туризм. Люди не могли уехать в отпуск, чтобы насладиться экзотическими пейзажами и конвертировать Mp4.
Падение цен
На рынке уже ощущается беспрецедентное падение цен. В некоторых случаях его предлагают по гораздо более низкой цене, чем стоимость транспортировки. По сравнению с прошлым годом средние фрахтовые ставки упали на 12%. После снятия предусмотренных ограничений цены могут быть снижены, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. Экспедиторы смогут быстрее вернуть свои мощности на рынок по мере роста производства и спроса.
Определяющим фактором будет то, сможет ли отрасль поддерживать или поддерживать согласованные транспортные системы. С другой стороны, если количество пустых рейсов увеличивается из-за того, что фрахт зарезервирован для одного маршрута, это может привести к росту цен. Прямо сейчас здесь нельзя сделать никаких серьезных предположений.
CEmONC
В Китае и остальном мире вспышка коронавируса оказывает сильное влияние на производство, логистику и транспортировку товаров и людей по всему миру. Многие авиакомпании сократили пассажиропотоки, а другим пришлось вообще прекратить перевозки. Отрасль железнодорожного транспорта столкнулась с теми же ограничениями и уже начала поиски. - mp4 конвертер.
Будьте первым, кто оставит отзыв