"Я лжец! Это электричество, я правда фальшивка! ». Эти слова заходят мне в голову. Я хочу кричать. Но я всегда улыбаюсь.
Однажды во вторник днем в начале июня. Электровелосипед с широкими вызывающими шинами для тестирования я использую узкую городскую трассу возле штаб-квартиры GearJunkie. Он рекламируется как первый коммерчески доступный велосипед такого типа.
Компания Defiant Bicycles находится в Миннесоте, штате, где родились велосипеды с широкими шинами (если не сильно). Defiant переносит свой байк в новое и мощное место, а также добавляет мотор.
Педальный велосипед - это зверь. Он весит около 50 кг и стоит 3.300 долларов. Компания использует двигатель мощностью 500 Вт и пять вспомогательных режимов для педалирования на любой местности.
Вы можете крутить педали со скоростью 20 миль в час. Крутив педали на максимум, я почувствовал себя седьмым небом. Читайте первый обзор моих впечатлений от этого мотоцикла.
Электровелосипед с широкими колесами: первый тур
Первый опыт езды на электровелосипеде может быть впечатляющим. Частично мотоцикл для грязи и частично велосипед, электрический велосипед (e-fat) едет очень быстро и делает его очень простым.
Я езжу на велосипеде между 0 и 20 милями в удобной вертикальной позе, даже без потоотделения. Кстати, практически всех велосипедистов на маршруте я обошел одним взглядом. Это казалось слишком жестоким.
Нет ускорителя. Дерзкий е-жир Он работает на педальном двигателе с приводом от велосипеда. Двигатель питает заднее колесо и педалирует.
Аккумулятор прикреплен к раме и надежно закреплен.
Прокручиваемый дисплей на приборной панели показывает скорость, отключение электроэнергии (в ваттах) и время автономной работы. Большой аккумулятор, прикрепленный к раме, соединен с задним колесом кабелями двигателя.
На максимальных настройках батарея занимает около 25 миль, у нас несколько патронов. В самом нижнем положении байк по-прежнему быстрый и пробегает от 50 до 60 миль. На дисплее в режиме реального времени отображается сбой питания в ваттах, а также отображается предупреждение о разрядке аккумулятора.
Обзор ширококолесного электровелосипеда (E-Fat)
У GearJunkie на неделю был байк с широкими шинами, и в то время мы тестировали его, проводя тесты на горных дорогах и на одной трассе.
Первым испытанием было обойти. Электронный велосипед может заменить транспортное средство для многих людей. На таком велосипеде легко проехать 10 миль или больше, вы можете загружать его на работу или в школу и никогда не потеть.
Defiant продает этот байк как средство передвижения из дома в определенные места. Конечно, это увлекательно для всех, кто находится в городской среде - для городской сети не нужны широкие шины или подобные велосипеды. Однако Defiant и другие бренды уже продают электровелосипеды для дорог.
Однако, если вы живете на севере, где снег является частью вашего маршрута каждый год, подумайте о велосипеде с широкими шинами. Многие люди в Миннесоте зимой передвигаются на ширококолесном велосипеде каждый день. Это плюс для городской езды: но блокировка Defiant была проблемой. Колеса и шасси слишком большие, и я не мог использовать свой U-образный замок (вместо этого я выбрал замок складывания Abus.
Если бы у меня был легкий доступ на внутреннюю автостоянку и мне не требовалось подниматься и спускаться по лестнице, я был бы склонен поработать на этом велосипеде. Слишком тяжело нести и садиться.
Мое впечатление от велосипеда с широкими колесами на асфальте
Велосипеды с широкими шинами могут крутить педали на любой поверхности, но особенно медленно на тротуаре. Вместо этого велосипед с мотором и широкими шинами - это весело и быстро. На дороге чувствуешь себя эластичным - большие шины прилипают к асфальту, быстро и весело прохождение поворотов.
Байк быстро достиг предела в 20 миль в час. Defiant добавляет в систему регулятор, поэтому максимальный предел двигателя составляет 20 миль в час. В противном случае байк изменит категорию и потребует другую лицензию.
Однако байк со скоростью 20 миль в час хочет ехать еще быстрее. В частности, передаточное число было переведено на высшую передачу, а не на очень высокую. Это как дико нажимать на педали, чтобы установить байк на самую низкую передачу и двигаться со скоростью улитки. Поэтому я не мог ехать на максимальной скорости при оптимальном педалировании.
Электрический велосипед e-Fat Bike с широкими колесами на одной дорожке
Я тестировал байк на одиночной трассе недалеко от центра Миннеаполиса. Короче говоря, я преодолел всех, езжу по максимуму на спуске и поднимаюсь в гору в среднем со скоростью 10 миль в час. Я сделал три раунда, чтобы сделать один.
Вес велосипеда затрудняет управление 50 кг на узкой местности. Несмотря на прочность заднего колеса, его вес очень велик на холмах, скамейках и особенно в сложных технических поворотах.
One piece разработан для традиционных горных велосипедов. Повороты, прыжки и другие функции выполняются с определенной скоростью. Я ехал намного быстрее на электровелосипеде e-fat, из-за чего скорость увеличивалась и замедлялась намного чаще. Это не плохо, просто это не казалось лучшим модом для езды на этом байке.
Однако байк произвел фурор. Это дает вам полную роль героя в гонке по одной трассе. И, несмотря на двигатель, на этом байке тоже можно тренироваться, хотя и в более быстром темпе.
Компоненты велосипеда
- Тормоза: гидравлические SRAM DB #, передний и задний роторы 180 мм.
- Шатуны: шатуны SRAM GX-1000 100mm Fatbike
- Нижний кронштейн: SRAM gxp 100 мм
- Задний переключатель: SRAM X7, тип 2, средняя клетка
- Передняя ступица: формула ступицы диска, 135 мм
- Обода: Alex Blizzerk, алюминий 80 мм.
- Покрышки: Innova Pro lv 26
Впечатления: Электровелосипед с широкими колесами Defiant
Основатель Кевин Спренг объяснил нам, что невозможно описать ощущение вспомогательного педалирования. Мне все еще нужно было ехать на одном, и с ясным сознанием я счастливо ехал на велосипеде, как на Пасху.
Я рекомендую электровелосипед Defiant, особенно тем, кто хочет немного повеселиться на трассе, не потея.
А для тех, кто находится в снежном климате, дополнительная мощность обязательно сделает прогулку по тропинкам и переходам радостью каждый день.
При использовании монодорожки только зритель имеет ограниченные физические возможности. «Помощь» на байке позволит любому, у кого есть проблемы с коленями или другие заболевания, не отставать от более молодых и здоровых гонщиков.
Для тех, кому интересно, просто попробуйте. Попробуйте электрический велосипед в местном веломагазине и посмотрите, что в нем хорошего. Не удивляйтесь, если вы не сможете контролировать улыбку, которая обязательно с вами случится.
Будьте первым, кто оставит отзыв