Муниципалитеты преподносят нашему народу проекты метро и канатных дорог как «престижные». Прежде чем принимать решения о крупных инвестициях, необходимо провести необходимые исследования и исследования эффективности бизнеса, и эту информацию следует передать нашим сотрудникам и неправительственным организациям.
Канатная дорога и проекты Секарай нашего города были представлены жителям Коджаэли и раньше, но так и не были введены в эксплуатацию.
Наконец, нам нужно найти ответы на следующие вопросы по проекту канатной дороги, который стоит на повестке дня.
Где будет маршрут канатной дороги?
Могут ли инвестиции в канатную дорогу решить проблему общественного транспорта? Или для туристических целей?
Было ли проведено исследование пассажиропотока на этой линии? Каков целевой ежедневный объем пассажирских перевозок?
Какова будет инвестиционная стоимость?
Проекты канатных дорог, доступные в нашей стране
Количество пассажиров, перевозимых в день, составляет от 1000 до 4000 человек.
Канатные дороги перевозят пассажиров в пределах 500 метров.
Не следует забывать, что в ветреную погоду он не будет работать.
Количество персонала, необходимого для эксплуатации, следует добавить к эксплуатационным расходам. Даже если будет построена двухступенчатая канатная дорога, она не будет соответствовать реальной потребности, если учесть длину линии и пассажировместимость.
Между Измит Центром и Умуттепе есть транспортные проблемы. Автобусный вокзал-Умуттепе и Измит-центр-Умуттепе находятся примерно в 11 км, а высота Умуттепе составляет 400 метров. Необходимо срочно разработать экономичный способ транспортировки для персонала больницы Умуттепе, пациентов и преподавателей университетов.
Понятно, что инвестиции в канатную дорогу не станут решением для общественного транспорта.
Будьте первым, кто оставит отзыв