SEAT Shaping Mobility на 70 лет

сиденье-70-лет-формирование-мобильность
сиденье-70-лет-формирование-мобильность

SEAT продолжает устанавливать стандарты городской мобильности. Создав социальный эффект, благодаря которому SEAT 1957 стал известен как «Испания 600» в 60-х годах, SEAT доказывает, что предлагает нужные автомобили в нужное время с моделями Marbella и Mii Electric.


В 50-е годы, когда мотоциклетные корзины считались семейным транспортным средством, самой большой мечтой было иметь автомобиль. Когда даты показывают 1957 год, SEAT представила свою модель, которая также сыграет роль в развитии Испании: SEAT 600. Этот автомобиль был способен взять на отдых среднестатистическую испанскую семью со всем ее багажом. Даже если у пары будет четверо детей и бабушка тоже должна приехать, SEAT 600 справится со всем. SEAT 600 вышел далеко за рамки личной мобильности с дверями, крышей и системой отопления. SEAT 600 был доступной, настоящей роскошью для испанского среднего класса. 1963 N, выпускавшийся до июля 600 года, был «нормальной» версией. Позже был выпущен SEAT 600 D. В SEAT 600 D объем заднего четырехцилиндрового двигателя был увеличен с 633 до 767 куб. Тем не менее, названия 600, относящиеся к объему двигателя, остались прежними. Мощность увеличена с 18 до 25 л.с. Распашные и обратные ворота существовали до 600 года, когда была представлена ​​модель 1970 E. Три года спустя производство SEAT 600 было прекращено, а производство специальной серии 600 л.

Первая модель, произведенная эксклюзивно SEAT

В 1973 году разразился нефтяной кризис, и тогда возникла потребность в недорогом автомобиле для городского использования. В мае 1974 года SEAT 133 поздоровался с жизнью. Его размеры были такими же, как у 600-го, но предлагали более 850 места и полезной нагрузки. На нем была модифицированная версия двигателя SEAT 127. Кроме того, более низкая степень сжатия базовой версии SEAT 133 позволяла использовать более дешевый обычный бензин. Через год после выпуска была выпущена версия с двухдроссельным карбюратором, увеличивающим мощность двигателя до 44 л.с., и передним комплектом дисковых тормозов. Безопасность была одним из наиболее важных элементов, разработанных SEAT 133. Автомобиль оснащался двухконтурной тормозной системой, ремнями безопасности и шарнирно-сочлененной рулевой колонкой. Также было экспортировано более 190 XNUMX проданных автомобилей.

1980, умный SEAT Panda

SEAT Panda полностью изменил концепцию городского автомобиля благодаря простому и продуманному дизайну. Двигатель размещен спереди, запаска - в переднем капоте. Были доступны два двигателя с рабочим объемом двигателя, эквивалентным двигателям SEAT 133 и SEAT 127. Багажник SEAT Panda имел очень большой объем - 272 литра. Его задняя подвеска, уникальная для больших и тяжелых автомобилей, позволяла Panda исключительно хорошо работать в сельской местности, с большими грузами или на ухабистых дорогах. Модульный настраиваемый интерьер автомобиля, моющаяся обивка, складывающееся в семи положениях заднее сиденье и его простота произвели революцию в концепции городского автомобиля.

От Panda Marbella только до SEAT Marbella

В феврале 1982 года компания SEAT выпустила версию Panda под названием Marbella. В автомобиле были обитые бархатом сиденья, противотуманные фары, пятиступенчатая коробка передач и цифровой тахометр. Он был украшен металлической краской и отличительной решеткой радиатора. Этот простой и хорошо оборудованный концепт городского автомобиля стал основой для SEAT Marbella, выпущенного в 1986 году. Технические специалисты SEAT разработали электронную систему карбюратора, которая позволяет использовать катализаторы для очистки выхлопных газов без необходимости дорогостоящего впрыска. Этому двигателю объемом 903 см3 удалось просуществовать почти 30 лет. На самом деле SEAT Marbella производилась в общей сложности более 7 лет, до 1998 апреля 11 года.

Городской дизель

Представленный в 1997 году SEAT Arosa полностью изменил знакомую концепцию городского автомобиля. Производство Arosa, первого SEAT, произведенного в Германии, было перенесено в Марторель в середине 1998 года. В дополнение к двум бензиновым двигателям (1.0–50 л.с. и 1.4–60 л.с.) в SEAT Arosa увеличена возможность автоматического переключения передач. До рестайлинга конструкции в 2000 году были доступны 101-сильный двигатель 1.4 16v и 75-сильный трехцилиндровый двигатель 1.4 TDI. Что касается эффективности, у Arosa также была версия 2,99 TDI под названием 100L, названная в честь ее официального расхода 3 л / 1.2 км. Однако на базе этой машины было построено всего несколько прототипов. Семь лет спустя, в 2004 году, производство 200 XNUMX Arosa, которые производились до того дня, было остановлено.

SEAT Mii Electric, доступный электромобиль

SEAT всегда предлагал самые доступные городские автомобили своего времени. В этом году, когда SEAT отмечает свое 70-летие, подходящим автомобилем, о котором идет речь, был SEAT Mii Electric. Помимо дополнительной маневренности, автомобиль предлагает мобильность, в которой нуждается город. Ни шума, ни выхлопных газов. К тому же он занимает как можно меньше места снаружи. Он полностью использует свои шесть квадратных метров для перевозки четырех пассажиров. SEAT Mii Electric предлагает низкую стоимость использования. Дальность действия до 260 км, что эквивалентно более десяти часам езды по городу. Быстрая зарядка 40 кВт позволяет зарядить на 80 процентов в течение часа. SEAT Mii также имеет столько систем помощи, безопасности и комфорта, которые вы не ожидаете найти в городском автомобиле. Боковые и шторные подушки безопасности, распознавание сигналов светофора и ассистент движения по полосе - вот лишь некоторые из них. SEAT снова вносит свой вклад в городскую мобильность. С новым определением мобильности.

Информационное Агентство Хибья



чат


Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar