Бозтепе - это туристическая зона, где туристы, приезжающие в Орду, могут воспользоваться канатной дорогой и полюбоваться видом на город. Вы можете полетать на параплане, наблюдая за Черным морем с высоты птичьего полета. Обновленный Бозтепе 457 метров от того места, где взлетно-посадочная полоса является характером ученика армии как одно из первых мест, где парапланеризм в Турции.
Муниципалитет Орду обновил и ввел в эксплуатацию безопасную взлетно-посадочную полосу, которую годами ждали любители адреналина, летавшие на параплане, в Бозтепе, смотровой площадке города, на высоте 530 метров над уровнем моря. Общая площадь взлетно-посадочной полосы 250 м2 была покрыта резиной зеленого цвета, гармонирующей с естественной текстурой. Был подготовлен безопасный отъезд к приятному полету.
Где Орду Бозтепе, Как туда добраться?
Бозтепе, расположенный на склонах города, имеет высоту 450 метров. Отсюда можно увидеть всю красоту Орду. Здесь есть мотели, казино, сосновые леса и места для пикников. Также здесь занимаются парапланеризмом. Особенно рекомендую увидеть здесь закат.
Отель Ordu Boztepe расположен на бульваре Ататюрк в районе Чаркие района Алтынорду города Орду. Он расположен в 6 км от центра города Алтынорду.
Что такое параплан?
Параплан - это экстремальный вид спорта, который был основан в начале 1980-х несколькими людьми, интересующимися воздушными видами спорта, и позволил бесплатно спускаться со склонов на парашютах. Согласно правилам гражданской авиации, он классифицируется как очень легкий самолет (ÇHHA).
Параплан - самый легкий среди очень легких самолетов. Благодаря удобству транспортировки его можно снимать с холмов без дорог. Не требует специальной взлетно-посадочной полосы. Используя естественные подъемные силы, он может часами находиться в воздухе, подниматься в облака и преодолевать километры на многие мили. Это самый распространенный и быстроразвивающийся авиационный вид спорта в мире.
Как делают парапланеризм?
Для того, чтобы заниматься парапланеризмом, необходимо ехать в места, подходящие для этого вида спорта. Позже для полета нужны только сила мышц и ветер. Если вы будете в небе, чтобы добавить парапланеризма в свою жизнь и просто оставить приятные воспоминания, вы можете получить краткую информацию о парапланеризме у инструкторов в местах, где этот вид спорта проводится, и летать вместе с пилотами. Если вы собираетесь заниматься этим видом спорта профессионально и хотите часами находиться в воздухе, вы можете посетить бесплатный сертифицированный курс парапланеризма Турецкой ассоциации авиации.
Правила парапланеризма
Чтобы не подвергать опасности в воздухе и пилота-парапланериста, и себя, необходимо соблюдать некоторые правила.
- На рейсах в сопровождении пилота человек должен полностью выполнять указания пилота.
- Обязательно надевать шлем с упором для подбородка и спасательный жилет.
- Во время полета должна быть аптечка.
- Тренировки по парапланеризму или полеты следует выполнять только в тех местах, где подходят погодные условия.
- Парапланеризм - это не спорт для трех человек. Это делается только с одним плюсовым человеком, кроме пилота. Это называется «Тандемный параплан».
- При полетах в тандеме обязательно иметь запасной парашют и спасательную лодку.
- Перед полетом следует проверить ветер, необходимый для парапланеризма, и, при необходимости, запустить его после.
- Следует носить одежду, которая обеспечит комфорт в воздухе.
- Полет на параплане запрещен людям с сердечными заболеваниями, боязнью высоты, беременным, больным астмой и лицам с массой тела более 105 кг.
- Запрещается заниматься парапланеризмом в состоянии алкогольного опьянения.
- Возрастное ограничение для занятий парапланеризмом - 16 лет. Семейный отпуск необходим для лиц младше 16 лет.
Когда можно заниматься парапланеризмом?
Полеты на параплане обычно проводятся с весны до осени, в ясную погоду и без дождя. Кроме того, нет строгого правила, запрещающего полеты на параплане, но погода в регионе является очень решающим фактором.
Материалы, необходимые для парапланеризма
Парапланерная команда в основном состоит из 4-х базовых экипажей.
Крыло (купол, навес)
В отличие от авиационных парашютов, тканевая часть парапланов называется «крылом» или «куполом», а не парашютом. По сути, между двумя слоями ткани с отверстиями перед парашютом он сохраняет свою набухшую форму, заполняя воздух через отверстия, называемые отверстиями ячеек, во время полета. Крыло имеет аэродинамическую конструкцию, как у планера и планера. Форма поперечного сечения напоминает полукаплю воды. Эта особая конструкция создает перепад давления, перемещая воздух с разной скоростью над и под крылом в соответствии с принципами Даниэля Бернулли, и может снизить вертикальную скорость параплана до уровня 0.8 м / с. Ткань изготовлена из специальных полимеров и покрыта силиконом. Он очень легкий (30-35 гр / м2). В новом крыле воздухопроницаемость равна нулю. Точно так же он не пропускает воду, пока не станет полностью намокшим. Со временем и использованием материал начинает становиться проницаемым, что указывает на то, что срок его службы подошел к концу. Срок службы обычного летающего парашюта составляет ± 5 лет в зависимости от региона и погодных условий. Для получения более подробной информации перейдите по ссылкам ниже.
Вешалки
Канаты состоят из двух частей. Внутренняя часть изготовлена из кевларового демен-материала, устойчивого к весу, но не подверженного трению. Этот материал - очень прочный материал, используемый в бронежилетах. Вторая часть - это материал под названием дакрон, который защищает этот тяжелый материал от истирания при трении в горных условиях и в результате разрыва. Особенность этого материала в том, что он очень устойчив к трению. Однако это не влияет на несущую способность канатов. Этот материал не используется для уменьшения веса крыльев для соревнований. Однако это очень редкий случай. Средняя толщина канатов 2 мм. Однако одна веревка толщиной 2 мм может тянуть около 150 кг. Количество веревок в парашюте более 100. Таким образом, вес пилота отражается на канатах со скоростью около одного процента. Это один из важнейших факторов, обеспечивающих долговечность материала.
Колонны поддержки
Опорные колонны соединяют тросы купола с ограждением. Они переносят вес или груз на веревках. Крепятся к тросам с помощью карабинов корпуса с небольшими металлическими (рабит) кольцами. Он позволяет подносить купол к голове с помощью несущей колонны во время взлета. Задние стойки также удерживают тормоза с помощью колец. На концах тормозов есть стильные рукава для удобного удержания, которые крепятся к задним стойкам с помощью кнопок или веркуро.
Жгут (жгут в сборе)
Метод ношения, к которому прикрепляется пилот во время полета и крепится к крылу с помощью карабинов.
Пилотный парашют
Это один из приоритетных материалов для полета. Как правило, полет без запасного парашюта невозможен. Он сделан из более легкой и скользкой ткани, чем настоящий парашют. Он бывает двух видов: внешний и внутренний. К карабину крепится внешний запасной ремень. Что касается внутренней опоры, все жгуты имеют ячейку либо сзади, либо под ней, которая размещается здесь и соединяется с жгутом с помощью колонн, материала, устойчивого к давлению и ударам. Принцип его работы как у свободного парашюта. Сам пилот решает использовать этот парашют и тянет за ручку захвата, называемую ручкой, когда считает это необходимым. В этом случае, в отличие от свободного парашюта, парашют попадает в руки пилота в готовой к открытию упаковке, которая называется навлака. Пилот открывает резервную копию, быстро бросая этот пакет. При активации этого парашюта настоящий парашют теряет свой полет. Пилот, снижающийся со скоростью примерно 5 м / сек, должен подобрать парашют, который больше не летает.
Каска
Есть два типа шлемов с полной защитой лица и полной защитой лица. Обычно его производят из кевлара. Он хорошо защищен от ударов.
Устройство GPS
С помощью устройства GPS будет предоставляться такая информация, как высота, скорость, информация о местоположении, и можно достичь цели, проложив определенный маршрут. GPS также является устройством, которое спортсмены должны использовать на соревнованиях.
Вариометр
Вариометр с тепловыми потоками воздуха часто используется для дальних полетов; Это устройство, которое показывает высоту, скорость подъема или спуска в текущем подъемнике. Кроме того, он уведомляет пилота об этих подъемах и спусках звуковым уведомлением. Он доступен в компактных устройствах, сочетающих вариометр и GPS.
Измеритель ветра
Измеритель ветра - это небольшой, но важный материал для парапланеризма, который показывает силу ветра и дальность удара, если таковая имеется, в км.
Магнитный компас
Хотя пилоты-парапланеристы определяют свое направление с помощью GPS, магнитный компас - это устройство, которое им следует иметь при себе. Магнитный компас хранится на тот случай, если электронные устройства могут дать ложную информацию в некоторых случаях.
радио
Это незаменимый прибор при тренировках по радиопарапланеризму на дальние полеты. Связь с другими пилотами устанавливается в воздухе или на земле во время полета.
лицензия
Согласно статье 6 правил об очень легких воздушных судах (SHY 11C), опубликованных Генеральным управлением гражданской авиации:
Будьте первым, кто оставит отзыв