Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу сделал заявление во время своего визита в Афьон: «Наша страна находится на важном пункте пересечения средней полосы шелковой железной дороги между Китаем и Лондоном. Железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс на нашем товарообороте между Турцией и Азербайджаном, превышающим 2023 миллиарда долларов до 4,4 года, внесет значительный вклад в достижение нашей цели - вывести 15 миллиардов долларов », - сказал он.
Министр Караисмайлоглу заявил, что они достигли почти 40-процентного прогресса в инфраструктурных работах, выполняемых Генеральным директоратом TCDD в проекте Анкара-Полатлы-Афьонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир YHT, и сказал: «Мы подписали тендер на наш инфраструктурный проект 6 октября 2020 года. Наша работа начнется в ближайшее время. Благодаря этому важному проекту, по которому мы соединили Афьонкарахисар со Стамбулом, Анкарой и Измиром высокоскоростным поездом, мы сократим время в пути на 824 км с 14 часов до 3.5 часов. Анкара-Полатлы-Афьонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир YHT проект. Когда этот проект будет завершен, Afyonkarahisar откроет новые возможности для грузовых и пассажирских перевозок. Всякий раз, когда в этой стране есть кадры, которые интегрированы с ее народом, которые беспокоятся о проблемах ее людей, которые работают на людей днем и ночью, были люди и вспышки, которые завидуют нашей стране, которые не хотят идти дальше. Однако они не знают, что в течение 18 лет все, что люди хотели, было сделано ».
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу, который приехал в Афьонкарахисар, чтобы изучить текущие проекты на месте и совершить несколько визитов, посетил губернатора Гёкмена Чичека, мэра Афьонкарахисара Мехмета Зейбека, председательствующего в провинции Партии АК, и встретился с гражданами. Министр Караисмайлоглу, который затем провел встречу с мэрами и руководителями учреждений, сказал, что все дороги с юга на север и с востока на запад страны проходят через Афьонкарахисар.
Министры Karaismailoğlu, Afyonkarahisar находится в Турции почти на перекрестке kayderek », сказал путь, когда, транспорт, когда, как мы подчеркиваем, 18 лет; Если да, то делает и АКП. В соответствии с этой целью, как Министерство транспорта и инфраструктуры, мы непрерывно работаем для нашей страны. С 2003 года мы производим действия, а не слова. С нашими ближайшими, среднесрочными и долгосрочными целями, которые мы реализовали с видением нашего президента Реджепа Тайипа Эрдогана, мы день и ночь продвигаемся вперед на наших более чем 3 тысячах строительных площадках, чтобы повысить благосостояние людей и развить конкурентоспособность нашей страны. За 2003 лет, прошедших с 18 года, мы вложили 907 миллиардов 200 миллионов турецких лир на инвестиции в транспорт и связь в нашей стране. Мои братья, даже мечты других не могут соответствовать тому, что мы делаем », - сказал он.
«Наше среднегодовое количество пассажиров превысило 44,8 миллиона человек».
Отметив, что в 2003 году они увеличили протяженность разделенных дорог на автомагистралях с 6 тысяч 100 километров до 27 тысяч 700 километров сегодня, Караисмайлоглу продолжил свои слова следующим образом:
«Сегодня мы увеличили наши 26 аэропортов до 56. Сегодня мы увеличили количество рейсов в 81 страну до 173. Мы также увеличили количество спутников связи в космосе. С позволения Аллаха мы отправляем в космос Türksat 5A в конце ноября, Türksat 5B во втором квартале 2021 года и наш первый внутренний и национальный спутник связи Türksat 6A в 2022 году. Таким образом, у нас будет больше голоса на «космической родине». Хотя в 2003 году на железных дорогах не было высокоскоростной железной дороги, сегодня у нас есть линия YHT протяженностью 1.213 километров. Мы начали полеты на YHT с линии Анкара-Эскишехир в 2009 году и продолжили рейс Анкара-Конья в 2011 году. В 2014 году Эскишехир-Пендик, в 2019 году с Marmaray Project Gebze-Halkalı Мы завершили строительство железнодорожной линии YHT. До 2020 года мы перевезли 16,6 миллиона пассажиров по линии Анкара-Эскишехир, 13,3 миллиона по линии Анкара-Конья и 3,5 миллиона по линии Конья-Стамбул. Наше среднегодовое количество пассажиров превысило 44,8 миллиона человек ».
Турция в 2020 году перевезла грузов по железной дороге 30 млн тонн; Заявив, что они поставили цель на 2023 год - 45 миллионов тонн и цель на 2028 год - 150 миллионов тонн, министр Караисмайлоглу использовал следующие заявления:
«Наша страна расположена на важном пункте пересечения средней полосы шелковой железной дороги между Китаем и Лондоном. Железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс в 2023 году, увеличив объем торговли между Турцией и Азербайджаном на 4,4 миллиарда долларов, внесет значительный вклад в достижение нашей цели - вывести 15 миллиардов долларов. Вместе с Евразийским туннелем, Явузом Султаном Селимом, Османгази и нашим мостом Чанаккале 1915 года, наша автомагистраль Стамбул-Измир являются престижными проектами нашей страны.
«Мы работаем над тем, чтобы отменить саммит в Турции в области связи».
Карайсмаилоглу из Стамбула на прошлой неделе, 21-24 октября, они проходят на станции Сиркеджи. Саммит турецких железных дорог, а также во всех районах, напоминающих турецкие железные дороги, начал реформу Катайсмаилоглу заявил: «Вместе с саммитом турецких железных дорог партия ПСР У нас была возможность подробно рассказать о расстоянии, пройденном железными дорогами за 18 лет правления Турции. Этот процесс реформирования, который расширит географическое доминирование и масштабы наших железных дорог, приведет к физическому росту. Кроме того, у нас будет развитая, оцифрованная и безопасная железнодорожная сеть с точки зрения технологической инфраструктуры и процессов обслуживания. Отныне мы сделаем приоритетом быстрое завершение существующих инвестиций в железные дороги. Мы работаем над тем, чтобы снять саммит в Турции в общении. В области связи мы увеличили количество наших абонентов мобильной связи до 83 миллионов, а количество абонентов фиксированного интернета - до 15 миллионов 300. Мы увеличили протяженность волоконно-оптических линий до 404 тысяч километров. Мы удалили теле- и радиоантенны, которые создают загрязнение визуального и магнитного поля в районе Стамбульских холмов Чамлыджа, и переместили их в нашу теле- и радиобашню Кючюк-Чамлыджа, которую мы завершили. Таким образом, украсив силуэт Стамбула, мы также предотвратили трату электроэнергии от множества антенн с помощью 49-этажной башни Чамлыджа, которая своими круизными этажами будет способствовать развитию туризма. 49-этажная башня Small Camlica Tower со своими смотровыми площадками внесет свой вклад в развитие туризма.
«Мы потратили около 8 миллиардов 980 миллионов лир на инвестиции Афьонкарахисара в транспорт и связь»
Как указал президент Турецкой Республики в отношении всех транспортных и коммуникационных линий, министр Караисмаилоглу подчеркнул, что они придают первостепенное значение увеличению соотношения «внутреннее и национальное», и сказал: «Как мы заявили в Документе о стратегии национальных интеллектуальных транспортных систем и Плане действий на 29-2020 годы, о котором мы объявили общественности 2020 сентября 2023 года. Мы будем популяризировать умные системы во всех видах транспорта и связи. Понимая это, мы стремимся сократить время в пути, повысить безопасность дорожного движения, более эффективно и результативно использовать существующие возможности дорог, внести свой вклад в национальную экономику за счет повышения энергоэффективности и уменьшения ущерба окружающей среде. Инвестиции, которые я передал до сих пор, - это лишь часть работы, проводимой Министерством. У нас много работы и предстоит еще долгий путь. Мы потратили около 8 миллиардов 980 миллионов лир на инвестиции Afyonkarahisar в транспорт и связь. До 2003 года по всей провинции было построено всего 54 километра разделенных дорог, но за последние 10 лет мы увеличили эту протяженность более чем в 575 раз до 551 километров. В Афьонкарахисаре мы увеличили общую дорожную сеть до 476 километров, включая 1.027 километр государственных дорог и 60 километров провинциальных дорог. Мы построили почти 4 процентов нашей сети автомагистралей Афьонкарахисар по стандарту разделенных дорог. В дополнение ко всем этим инвестициям 822 миллиона турецких лир было выделено на XNUMX текущих дорожных проекта в Афьонкарахисаре. Наши железнодорожные инвестиции, которые очень важны для Афьонкарахисара, несомненно, представляют собой проект YHT Анкара-Полатлы-Афьонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир. Когда этот проект будет завершен, Afyonkarahisar откроет новые возможности для грузовых и пассажирских перевозок ».
«Благодаря проекту YHT Анкара-Полатлы-Афьонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир, который соединяет Афьонкарахисар со Стамбулом, Анкарой и Измиром высокоскоростным поездом, мы сократим время в пути с 824 километров с 14 часов до 3.5 часов».
Караисмаилоглу заявил, что они достигли почти 40-процентного прогресса в инфраструктурных работах, выполняемых Генеральным директоратом TCDD в проекте Анкара-Полатлы-Афьонкарахисар-Ушак-Маниса-Измир YHT, добавив, что оставшиеся инфраструктурные, надстройки и электромеханические работы по проекту будут выполнены Генеральным управлением инвестиций в инфраструктуру. В работе проекта; 80 км восстановительных работ инфраструктуры между Афьонкарахисаром и Баназом, 6,6 км переходного пункта Хатиплер, инфраструктурные работы северного перехода Маниса 14,9 км, перевал Салихли 30 км инфраструктурных работ, инфраструктурные работы Полатлы-Афьонкарахисар 152 км, переход Полатлы-Конья 5,5 Заявив, что они выполнят 289 километров инфраструктурных работ, в том числе XNUMX километров инфраструктуры, Караисмайлоглу завершила свои слова следующим образом:
«Мы подписали тендер на наш инфраструктурный проект 6 октября 2020 года. Наша работа начнется в ближайшее время. Благодаря этому важному проекту, по которому мы соединили Афьонкарахисар со Стамбулом, Анкарой и Измиром высокоскоростным поездом, мы сократим время в пути на 824 км с 14 часов до 3.5 часов. Всякий раз, когда в этой стране есть кадры, которые интегрированы с ее народом, которые беспокоятся о проблемах ее людей, которые работают на людей днем и ночью, были люди и вспышки, которые завидуют нашей стране, которые не хотят идти дальше. Они хотят преградить нам путь с помощью различных средств, таких как заговоры, блокада, эмбарго, прокси-войны перед лицом изменений в энергетике, сельском хозяйстве, животноводстве, оборонной промышленности и нашей экономике, а также в сфере транспорта и инфраструктуры. Однако они не знают, что на протяжении 18 лет было то, чего хотела нация ».
Будьте первым, кто оставит отзыв