Счетная палата опубликовала отчет по проекту железной дороги Арифие-Карасу, тендер на который был выставлен 10 лет назад. В отчете указывалось, что за 750-километровую железную дорогу, которую планируется построить за 320 миллионов лир и завершить за 73 дней, было заплачено 825 миллионов лир, но работы по улучшению почвы могут быть завершены на территории менее 20 километров. Соответственно, только треть железнодорожной инфраструктуры была оплачена втрое больше денег, выделенных на всю линию.
73 ноября 02 года был объявлен тендер на строительство инфраструктуры двухпутной железной дороги протяженностью 2010 км между железнодорожной линией, действующей между Адапазары и Арифие, и существующим портом и промышленными объектами в Карасу. По результатам проверок Счетная палата подготовила отчет о нарушениях законодательства, возникших в процессе тендера и исполнения контракта, который был подписан 5 апреля 2011 года на сумму 320 миллионов 840 тысяч 46 турецких лир. Согласно отчету, было указано, что анализ удельной стоимости и текущие значения, которые не включены в приложение предложения подрядчика, были добавлены к контракту в нарушение действующего тендерного законодательства и тендерной документации на работы.
ДЕНЬ КАЛЕНДАРЯ 750
Согласно отчету Счетной палаты, в результате всех этих операций, осуществленных с нарушением законодательства о государственных закупках и контракта на выполнение работ, в то время как тендер проводился 02.11.2010, 73 км между железнодорожной линией, действующей между Адапазары и Арифие, и существующим портом и промышленными объектами в Карасу. Было отмечено, что было выполнено условие строительства двухпутной железнодорожной инфраструктуры протяженностью 20.04.2011 750 320.000.840,46 турецких лир в течение XNUMX календарных дней с XNUMX вместе с мостами, виадуками и другими художественными сооружениями.
23 ПРОЦЕНТА, НО СОВЕРШЕНО
В отчете говорится: «Хотя в общей сложности 24.12.2018 11 825.138.153,72 турецких лир было выплачено подрядчику, включая разницу в ценах, в результате окончательного платежа и окончательных судебных решений № 20, вынесенных Администрацией 23, по состоянию на последнюю ситуацию в текущей работе, земли на площади менее XNUMX км Было понятно, что реабилитационные работы завершены, и физическая реализация работ может достигнуть только XNUMX% ».
Карасу следовал за Хабером
Отчет Счетной палаты был предметом основных выпусков новостей некоторых национальных каналов, особенно Fox TV, во вторник вечером, 6 октября. Газета Karasu News также сообщала общественности своими новостями и комментариями до 2018 года, когда строительство железной дороги выпало из повестки дня после завершения тендера.
МОСТ РАЗБРАННЫЙ
С другой стороны, столб моста, построенного в Карасу для указанной железной дороги, был разрушен муниципалитетом на том основании, что он заблокировал движение по решению суда. В ходе экспертизы, проведенной экспертом, было установлено, что опора моста подверглась коррозии и потеряла прочность. Железная руда на опоре моста на многих участках железной дороги полностью окислена. (Карасухабер)
Будьте первым, кто оставит отзыв