Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу заявил, что они сделали революционные инвестиции в транспортную инфраструктуру за 18 лет, и сказал: «Мы инвестировали около 907 миллиардов турецких лир в транспортную инфраструктуру. 18 процентов из них пришлось на железную дорогу. Конечно, в основном это инвестиции в шоссе. По состоянию на сентябрь 2020 года инвестиции в автомагистрали и железные дороги объединились. Другими словами, соотношение 65% и 18% поймали друг друга », - сказал он. Заявив, что они превысили 60-процентный показатель локализации на железной дороге, министр Караисмайлоглу заявил, что они достигли целевого показателя 80 процентов. Министр Караисмайлоглу сказал: «Точно так же иностранные бренды всегда использовались в наших подземных районах города. Практически все мировые бренды будут работать на всех наших линиях. Отныне мы возвращаемся к производству местного метрополитена ». Караисмайлоглу также отметил, что пассажир, выходящий из поезда, может легко добраться до места, куда он хочет добраться, на небольшом расстоянии на микро-транспортном средстве, и это начнется со станции Сиркечи.
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу ответил на вопросы журналиста Хакана Челика на сессии «Видение железной дороги на 2023 год», состоявшейся в рамках Саммита железных дорог Турции.
Заброшенная в течение многих лет после того, как в 2002 году была построена железная дорога, которая сделала серьезные инвестиции в Турции, министр Карайсмаилоглу заявил: «На данный момент комфорт граждан с доступом к высокоскоростным поездам будет расти», - сказал он.
дороги - это автомагистрали от инвестиций в железнодорожные инвестиции в Турции, что указывает на то, что слишком много Karaismailoğlu: «Мы сделали революционные инвестиции в транспортную инфраструктуру за последние 18 лет. Здесь мы вложили в транспортную инфраструктуру около 907 миллиардов турецких лир. 18 процентов из них - железные дороги. Конечно, в основном это инвестиции в шоссе. Будем надеяться, что по состоянию на сентябрь 2020 года инвестиции в автомагистрали и железные дороги объединились. Другими словами, соотношение 65% и 18% поймали друг друга. Наша цель - еще немного спустить шоссе и еще немного поднять железные дороги. Мы восполним наши недостатки, как с точки зрения логистики, так и с точки зрения логистики, завершив эти инвестиции и предложив их на службу нашей стране. Железная дорога очень важна для того, чтобы сказать свое слово в мире и стать лидером в своем регионе. Как вы знаете, после 2002 года наша страна только знакомится с линиями высокоскоростных поездов. Он также привлекает большое внимание в местах встречи. С точки зрения комфорта, скорости и роскоши », - сказал он.
«Наша цель в мире цифровизации - ноль ошибок»
Заявив, что 18 процентов инвестиций, которые они вложили в транспорт и инфраструктуру за последние 65 лет, были вложены в автомагистрали, он отметил, что инфраструктура автомагистралей в настоящее время создана.
Турция 6 тысяч километров разделена сетью автомобильных дорог, сообщив, что министр Караисмайлоглу до 18 тысяч километров за 30 лет сказал, что они увеличили количество аэропортов с 26 до 56.
Предоставляя подробную информацию о железнодорожной сети Турции, Караисмайлоглу использовал следующие фразы:
«На железной дороге у нас обычно протяженность 12 километров. Из них тысяча 800 километров - это линия высокоскоростных поездов. Наша цель - увеличить это количество до 200 тысяч в скоростном поезде к 2023 году. У нас есть цель 3 тысяч при нормальных условных линиях.
Мы также работаем на обычных линиях грузовых перевозок, чтобы соединить эти организованные промышленные зоны и порты с основными линиями и внести свой вклад в развитие промышленности и производства там. С одной стороны, это высокоскоростные поезда, а с другой стороны, есть общее исследование с грузовыми поездами во всех частях нашей страны. Мы делаем это в соответствии с генеральным планом логистики и генеральным планом транспортировки. Интеграция также очень важна в нашей транспортной сети. Конечно, наша цель в этом цифровом мире - ноль ошибок ».
Мы стремимся расширить использование отечественного оборудования государственного и частного секторов на турецких железных дорогах.
Государственные железные дороги Турции (TCDD) являются дочерней компанией Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) и Turkey Railway Machines Industry AŞ (TÜDEMSAŞ) Turkey Rail как государственное экономическое предприятие путем объединения системных инструментов. Заявив, что была создана компания Sanayii Anonim irketi (TÜRASAŞ), министр Караисмайлоглу сказал, что они стремятся увеличить использование отечественного оборудования, производимого государственным и частным сектором, на турецких железных дорогах.
Подчеркнув, что они превысили 60-процентный уровень локализации на железной дороге, Карайсмаилоглу сказал: «Мы находимся в точке, где мы нацелены на 80 процентов. Точно так же иностранные бренды всегда использовались в наших метрополитенах. Практически все мировые бренды будут работать на всех наших линиях. Отныне мы возвращаемся к производству местного метрополитена », - сказал он.
«Мы обеспечили поток черноморских грузов в Восточную Анатолию и Юго-Восточную Анатолию».
Министр Караисмайлоглу напомнил, что, делая новые инвестиции в железную дорогу, они также обновили старые линии, напомнив, что они полностью обновили 1932-километровую линию Самсун-Сивас, построенную в 400 году, и превратили ее в электрическую. Министр Караисмайлоглу продолжил: «Таким образом, мы обеспечили поток черноморских грузов в Восточную Анатолию и Юго-Восточную Анатолию. После этого был открыт доступ к линии Баку-Тбилиси-Карс, которую мы и завершили. Турция находится посреди коридоров восток-запад и север-юг в мире. У нас много работы. Мы осознаем эту ответственность. Надеюсь, мы хотим преодолеть эту ответственность и оставить очень важные инвестиции в нашу страну, наших граждан, нашу молодежь и наше будущее. Надеюсь, вместе с нашей командой мы этим займемся. Я очень уверен и в своей команде, и в себе. Я надеюсь, что мы преодолеем все эти проблемы с помощью видения, которое дал нам наш Президент. Каждый должен быть в этом уверен ".
Отметив, что заказанный ими Восточный экспресс привлек большое внимание, Караисмайлоглу сказал, что они планируют новые исследования, чтобы увеличить разнообразие направлений на железной дороге.
«Станция Сиркечи в основном будет служить музеем».
Заявив, что железнодорожный вокзал Сиркеджи в ближайший период будет считаться музеем, министр Караисмаилоглу сказал: «Мы стремимся построить здание с велосипедными дорожками, социальными зонами и зонами отдыха между станцией Сиркеджи и Казлычешме. Станция Сиркеджи также будет капитально отремонтирована и станет музеем. Мы готовим исследование по этому поводу », - сказал он.
Отметив, что в ближайшем будущем на станциях будет больше появляться микромобильных транспортных средств, таких как скутеры и велосипеды, Караисмайлоглу завершил свои слова следующим образом: «Мы запланировали это, мы также представим это в ближайшее время. Теперь пассажир, выходящий из поезда, легко доберется до места, куда он хочет добраться, на небольшом расстоянии на микромобильном транспортном средстве. Мы начнем со станции Сиркечи ".
Будьте первым, кто оставит отзыв