Его строительство было остановлено в 2017 году, а реконструкция началась 20 сентября 2019 года президентом IMM. Ekrem İmamoğlu Работы на линии метро Умрание-Аташехир-Гёзтепе, инициированные муниципалитетом Стамбула, продолжаются полным ходом. Осматривая последний процесс проходки туннелей на станции Атакент линии, на глубине 42 метра под землей, Имамоглу ответил на вопрос, есть ли новые кредитные договоры на строительство метро: «Нам это нужно. Также есть разные линии; мы работаем. Мы получаем хорошие сигналы. Надеюсь, мы быстро выполним эти требования. У Стамбула всегда была такая репутация и такая способность. Мы хотим быстро преодолеть эти проблемы и завершить бесперебойные процессы, связанные с нашими существующими линиями ».
Президент муниципалитета Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğlu, возобновила строительные работы на линии метро «Умрание-Аташехир-Гёзтепе», строительство которых было прекращено с 2017 года, 20 сентября 2019 года. Имамоглу на месте осмотрел место окончания туннельных работ на станции Атакент, самой важной линии, которая будет пропускать городское движение. Имамоглу, который наблюдал за процессом окончательного сверления бетонных блоков на установке TBM (туннельная бурильная машина - туннельная бурильная машина), вместе с сотрудниками получил информацию о работах от начальника отдела железнодорожных систем Пелина Альпкёкина. Имамоглу и сотрудники аплодисментами поздравили завершение процесса бурения. Имамоглу ответил на вопросы журналистов на глубине 42 метров под землей. Вопросы, заданные Имамоглу, и ответы, данные президентом İBB, были следующими:
«НАШИ МЕТРО, ПРОГУЛКАЮЩИЕ НА ОДНУ СТОРОНУ, ВОСХИЩАЕТ НАС»
Это была одна из линий метро, остановленных в предыдущий период, какая последняя точка в строительстве?
«В настоящее время мы находимся в Умрании. Мы все вместе наблюдали за выпуском TBM. Когда мы вступили в должность, это была одна из наших постоянных линий. Создав ресурсы, мы находимся в той точке, с которой быстро начали. Наша линия будет идти отсюда до последней остановки. Теперь он отправится от нашей остановки в Умрании до Чекмекёя. Следующая наша рука. Процесс, который мы начали в Аташехире в прошлом году, завершит свою работу к северу, к последней точке. И, конечно же, у него есть юг, есть часть, которая продолжится в сторону Гёзтепе. Подготовка ведется, и я надеюсь, что мы примем меры к концу года. Это означает, что к концу 2021 года наши туннельные работы будут практически завершены. На линии, в которую мы очень верим, есть драгоценные остановки: у нас есть 11 остановок, и у нас есть драгоценная линия, которая также пересекает линию Умрание-Ускюдар от Гёзтепе до Чекмекёя. Метро важны для нас. С одной стороны, ходьба по метро волнует. Стамбул и Турция в эти трудные дни, самоотверженные усилия всех трудящихся, наши друзья, наша компания здесь, мои коллеги и мой ценный советник нашей фирмы, сердечное спасибо им всем. Я надеюсь, что Аллах сделает это для всех ».
«КРЕДИТНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ СТАМБУЛА ВСЕГДА СУЩЕСТВУЕТ»
Есть ли новые кредитные соглашения?
«Конечно, мы работаем. Нам нужно. Есть также на разных линиях; мы работаем. Мы получаем хорошие сигналы. Я надеюсь, что мы быстро выполним эти требования. У Стамбула всегда была репутация и талант. Мы хотим быстро преодолеть эти проблемы и завершить плавные процессы, связанные с нашими существующими линиями. С одной стороны, у нас есть статьи, в которые мы вносим максимально возможный вклад из собственных ресурсов, и, конечно же, у нас также есть статьи, которые мы недавно подготовили. В этих строках у нас будут линии, которые мы спроектируем, поскольку они будут заканчиваться в начале, после того, как мы рассчитали и модель заимствования, и модель финансирования, и возможности проекта до и после начала работы, не говоря: «О, этого не происходит, этого не происходит». Все равно должно быть так. Когда работа, которую вы начали и сказали, что «закончится через 3 года», закончится через 6-7 лет, мои расходы будут для вас намного больше. Потому что, к сожалению, экономика нашей страны возлагает на нас издержки за счет иностранной валюты и таких факторов, которые в последнее время увеличивают эти издержки. Однако, поскольку Стамбул является активным государством и мегаполисом, представляющим интерес для всего мира, его возможности находятся на уровне, позволяющем преодолеть все эти проблемы, несмотря ни на что. Мы наилучшим образом спланируем как существующие, так и новые проекты. За эти 5 лет мы подготовили Стамбул к очень важным шагам. Надеюсь, эти 5 лет запомнятся очень хорошо ».
Имамоглу передал вопрос «Была ли назначена дата открытия этой линии» соседнему с ним Алпкёкину. Получив ответ «В конце 2022 года» от Алпкёкина, Имамоглу ответила: «Пелин ханым - это то, что она говорит».
ЕСТЬ ПЕРЕВОЗКА 44.000 ПАССАЖИРОВ ЗА ОДИН ЧАС
13-километровая линия метро M12 Göztepe-Ümraniye с полностью автоматической функцией без водителя состоит из 11 станций. Линия M44.000 будет иметь пропускную способность 12 5 пассажиров в час в одном направлении; Линия метро M4 Üsküdar-ekmeköy на станции arşı, MXNUMX на станции Yeni Sahra Kadıköy- Он будет интегрирован с линией метро Кавшантепе и с Мармарай на станции Гёзтепе. Даже; 60. Будут расположены станции Йыл Парк, Гёзтепе, Сахрасыседит, Ени Сахра, Аташехир, Финансовый центр, Сайт, Атакент, Чарши, Госпиталь SBÜ и Казым Карабекир.
Будьте первым, кто оставит отзыв