Последний туннель открыт на линии метро Ümraniye Ataşehir Göztepe

Последний туннель открыт на линии метро Ümraniye Ataşehir Göztepe
Последний туннель открыт на линии метро Ümraniye Ataşehir Göztepe

Строительство линии метро Умрание-Аташехир-Гёзтепе, строительство которой было остановлено в 2017 году, а реконструкция была начата президентом IMM Экремом Имамоглу 20 сентября 2019 года, продолжается полным ходом. Осматривая последний процесс проходки туннелей на станции Атакент линии на глубине 42 метра под землей, Имамоглу спросил, есть ли новые кредитные договоры на строительство метро: «Нам это нужно. Есть также на разных линиях; мы работаем. Мы получаем хорошие сигналы. Надеюсь, мы быстро выполним эти требования. У Стамбула всегда была репутация и талант. Мы хотим быстро преодолеть эти проблемы и завершить плавные процессы в отношении наших существующих линий ».


Экрем Имамоглу, президент столичного муниципалитета Стамбула (IMM), 2017 сентября 20 года возобновил строительные работы на линии метро «Умрание-Аташехир-Гёзтепе», реализация которых была приостановлена ​​с 2019 года. Имамоглу на месте осмотрел завершение туннельных работ на станции Атакент, самой важной линии, которая будет пропускать городское движение. Имамоглу, который вместе с сотрудниками наблюдал за устройством TBM (Tunnel Boring Machine), последним процессом бурения бетонных блоков, получил информацию о работах от Пелина Альпкёкина, начальника отдела железнодорожных систем. Имамоглу и сотрудники аплодисментами поздравили завершение процесса бурения. Имамоглу также ответил на вопросы журналистов на глубине 42 метров под землей. Вопросы, заданные Имамоглу, и ответы, данные президентом IMM, были следующими:

«НАШИ МЕТРО, ПРОГУЛКАЮЩИЕ НА ОДНУ СТОРОНУ, ВОСХИЩАЕТ НАС»

Это была одна из линий метро, ​​остановленных в предыдущий период, какая последняя точка в строительстве?

«В настоящее время мы находимся в Умрании. Мы все вместе наблюдали за выпуском TBM. Когда мы вступили в должность, это была одна из наших постоянных линий. Создав ресурсы, мы находимся в той точке, с которой быстро начали. Наша линия будет идти отсюда до последней остановки. Теперь он отправится от нашей остановки в Умрании до Чекмекёя. Следующая наша рука. Процесс, который мы начали в Аташехире в прошлом году, завершит свою работу к северу, к последней точке. И, конечно же, у него есть юг, есть часть, которая продолжается в сторону Гёзтепе. Подготовка ведется, и я надеюсь, что мы примем меры к концу года. Это означает, что к концу 2021 года наши туннельные работы будут практически завершены. На линии, в которую мы верим, есть драгоценные остановки. У нас есть 11 остановок, и у нас есть драгоценная линия, которая также пересекает линию Умрание-Ускюдар от Гёзтепе до Чекмекёй. Метро важны для нас. Ходьба в метро, ​​с одной стороны, нас возбуждает. Стамбул и Турция в эти трудные дни, самоотверженные усилия всех трудящихся, наши друзья, наша компания здесь, мои коллеги и мой ценный советник нашей фирмы, сердечное спасибо им всем. Я надеюсь, что Аллах сделает это для всех ».

«КРЕДИТНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ СТАМБУЛА ВСЕГДА СУЩЕСТВУЕТ»

Есть ли новые кредитные соглашения?

«Конечно, мы работаем. Нам нужно. Есть также на разных линиях; мы работаем. Мы получаем хорошие сигналы. Я надеюсь, что мы быстро выполним эти требования. У Стамбула всегда была репутация и талант. Мы хотим быстро преодолеть эти проблемы и завершить плавные процессы, связанные с нашими существующими линиями. С одной стороны, у нас есть статьи, в которые мы вносим максимально возможный вклад из собственных ресурсов, и, конечно же, у нас также есть статьи, которые мы недавно подготовили. В этих строках у нас будут линии, которые мы спроектируем, поскольку они будут заканчиваться в начале, после того, как мы рассчитали и модель заимствования, и модель финансирования, и возможности проекта до и после начала работы, не говоря: «О, этого не происходит, этого не происходит». Все равно должно быть так. Когда работа, которую вы начали и сказали, что «закончится через 3 года», закончится через 6-7 лет, мои расходы будут для вас намного больше. Потому что, к сожалению, экономика нашей страны возлагает на нас издержки за счет иностранной валюты и таких факторов, которые в последнее время увеличивают эти издержки. Однако, поскольку Стамбул является активным государством и мегаполисом, представляющим интерес для всего мира, его возможности находятся на уровне, позволяющем преодолеть все эти проблемы, несмотря ни на что. Мы наилучшим образом спланируем как существующие, так и новые проекты. За эти 5 лет мы подготовили Стамбул к очень важным шагам. Надеюсь, эти 5 лет запомнятся очень хорошо ».

Имамоглу передал вопрос «Была ли назначена дата открытия этой линии» соседнему с ним Алпкёкину. Получив ответ «В конце 2022 года» от Алпкёкина, Имамоглу ответила: «Пелин ханым - это то, что она говорит».

ЕСТЬ ПЕРЕВОЗКА 44.000 ПАССАЖИРОВ ЗА ОДИН ЧАС

13-километровая линия метро M12 Göztepe-Ümraniye с полностью автоматической функцией без водителя состоит из 11 станций. Линия M44.000 будет иметь пропускную способность 12 5 пассажиров в час в одном направлении; Линия метро M4 Üsküdar-ekmeköy на станции arşı, MXNUMX на станции Yeni Sahra Kadıköy- Он будет интегрирован с линией метро Кавшантепе и с Мармарай на станции Гёзтепе. Даже; 60. Будут расположены станции Йыл Парк, Гёзтепе, Сахрасыседит, Ени Сахра, Аташехир, Финансовый центр, Сайт, Атакент, Чарши, Госпиталь SBÜ и Казым Карабекир.



чат

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar