Караисмайлоглу: «Теперь инвестиции в дороги и железную дорогу вернутся в норму»

Караисмайлоглу: «Теперь инвестиции в дороги и железную дорогу вернутся в норму»
Караисмайлоглу: «Теперь инвестиции в дороги и железную дорогу вернутся в норму»

Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу ответил на вопросы журналиста Хакана Челика на заключительном заседании Турецкого железнодорожного саммита, где дорога прошла по железным дорогам из прошлого в настоящее, обсуждались инвестиции и проекты, организованные Министерством транспорта и инфраструктуры.


Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу, который присутствовал на заключительном заседании саммита турецких железных дорог, состоявшемся на станции Сиркеджи в Стамбуле, перед началом заседания посетил стенд Orange Table, созданный для саммита, и получил информацию от генерального директора TCDD по транспортировке Камурана Языджи.

Министр Караисмайлоглу в своем выступлении, в котором он объяснил инвестиции, сделанные в транспортный сектор, и важность, придаваемую железным дорогам, сказал: «Мы сделали революционные инвестиции в транспортную инфраструктуру за 18 лет. Здесь мы вложили в транспортную инфраструктуру около 907 миллиардов турецких лир. 18 процентов из них - железная дорога », - сказал он.

Подчеркивая важность железнодорожного вокзала Сиркеджи, Караисмайлоглу сказал: «Вокзал Сиркеджи - одно из важных зданий. И в плане транспорта, и в плане истории. Мы начали первые железнодорожные операции в 1860-х годах. Мы находимся в очень важном в историческом смысле месте. Он внес большой вклад в Стамбул. Эта пригородная линия прослужила 55 лет. Затем Мармарай был принят на вооружение. Первый Казлычешме - Ас Айриликчешме После Halkalı - Это служил Гебзе ». Он говорил в форме.

«Значительные инвестиции в железные дороги в 2002 году, но их недостаточно»

Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу сказал: «Железные дороги, которыми пренебрегали до 2002 года, в 2002 году были сделаны значительными инвестициями, но их недостаточно. С этого момента мы будем добавлять к этому гораздо больше, и с этого момента мы будем вносить революционные инновации в железную дорогу, с новыми технологиями, высокоскоростными поездами и линиями электропередач. Мы делаем его работу. С этой целью был проведен четырехдневный саммит на этой неделе. Надеюсь, ценные идеи, вклады, вклады представителей частного сектора и университетов прольют свет на нашем пути. Мы очень дорожим ими. Мы делаем все свои записи. Надеюсь, вместе мы совершим прорыв на этой железной дороге », - сказал он.

«Теперь дороги и железные дороги подходят к концу»

Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу заявил, что они приняли принцип нулевой ошибки в инвестициях, и сказал: «Мы вложили здесь около 907,2 млрд турецких лир в транспортную инфраструктуру. 18 процентов из них - железнодорожный. Конечно, в основном обратная сторона дороги. Надеемся, что с сентября 2020 года инвестиции в автомагистрали и железные дороги будут равны. Другими словами, от 65 до 18 процентов достигли друг друга. Наша цель - еще немного опустить шоссе и еще немного поднять железные дороги. Железная дорога - одна из наших очень важных целей, чтобы иметь право голоса в мире и быть лидером в своем регионе. В нашей стране только что появились высокоскоростные поезда после 2002 года. «Мы увеличили наши сигнальные линии электропередачи в 3-4 раза в наших существующих линиях».

Караисмайлоглу на шоссе с напоминающим отурмушлук гарантирует, что инвестиции, вложенные в дороги в течение многих лет в Турции, он сказал: «Теперь каждый может летать. Авиакомпания стала путем народа. На железной дороге у нас обычно 12 тысяч 800 километров железнодорожных путей. Из них тысяча 200 километров - это линия высокоскоростного поезда. Наша цель - увеличить это количество до 2023 тысяч к 3 году. Увеличить до 18 тысяч с помощью обычных условных линий. С одной стороны, это высокоскоростные поезда, а с другой стороны, в каждом уголке нашей страны есть целое исследование грузовых поездов.

«У нас есть цели на 2023 год, но есть и цели после 2023 года. Надеюсь, мы как можно скорее доработаем актуальные направления и включим их в нашу систему. Мармарай уже является краеугольным камнем этого бизнеса. Транспортная ось из Пекина в Лондон начала работать по всему среднему коридору. Это продолжается быстро. Мы занимаем среднее положение как база материально-технического снабжения в мире ».

«Внутренний и национальный сигнал очень важен. Если мы этого не сделаем.

Караисмайлоглу заявил, что они работают над локальной сигнализацией на железных дорогах, и сказал: «Мы всегда работали с зависимыми компаниями по всему миру в области сигнализации. Теперь мы вернулись к местному сигналу. Надеюсь, у нас есть совместный проект с Asalsan на линии аэропорта Гайреттепе. Здесь впервые производится отечественная сигнализация. После этого я надеюсь перенести это на высокоскоростные поезда и наши обычные линии, а внутренние и национальные сигналы-биде очень важны. Это наша незаменимая вещь. Когда мы этого добьемся, никто больше не сможет стоять перед нами ».

«Мир борется с пандемией, но мы делаем открытия, мы закладываем основы»

Министр Караисмайлоглу, заявив, что работа продолжается с полной скоростью и самоотверженностью во время процесса пандемии, сказал: «Мы приняли меры предосторожности в нашей стране и обратили внимание на правила очистки расстояния от масок. Мы пережили определенный период времени с небольшими повреждениями. Мы никогда не останавливали пандемию. Мы следили за своей работой. Мы продолжаем наши процессы. Мир борется с эпидемией, но мы делаем открытия, закладываем основы. Мы неустанно трудимся ради будущего нашей страны. Были короткие перебои, но мы их исправим в кратчайшие сроки. Мы команда с сотнями тысяч друзей. Это большая преданность », - сказал он.

В конце сеанса Караисмайлоглу, который также осмотрел представленный на саммите паровоз, побеседовал с машинистом паровоза и сфотографировался в поезде с журналистом Хаканом Челиком на память.


sohbet

Feza.Net

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Связанные статьи и реклама