Новые претензии выдвинулись на первый план в тендере на аэропорт Чукурова, который был отменен после ликвидации группы совместного предприятия Limak-Kalyon-Cengiz Construction. Заместитель ТЭЦ Адана Бурханеттин Булут сказал, что перед тендером, который состоится 26 октября, были внесены изменения в спецификации, чтобы передать тендер совместному предприятию, которое было исключено в первом тендере.
Булут внес этот вопрос в повестку дня Великого национального собрания Турции, задав парламентский вопрос, на который Министерство транспорта и инфраструктуры потребовало дать ответ.
DHMİ открыла тендер на строительство и эксплуатацию объектов надстройки аэропорта Чукурова с моделью Build-Operate-Transfer (BOT). В тендере, который был отменен после ликвидации совместного предприятия Limak-Kalyon-Cengiz Construction, сумма залога была определена в размере 600 тысяч евро. Тендер можно будет принять до 26 октября.
Булут указал на изменения, внесенные перед тендером, и указал на причины, по которым предыдущие проекты DHMİ не были применимы, поскольку они были слишком дорогостоящими, проект был остановлен из-за банкротства компании, и строительная площадка была затоплена »Булут, который не хотел участвовать в новом тендере, Он сообщил, что в рамках тендера был закуплен новый проект.
"ТРЕТИЙ ТЕНДЕРНЫЙ ПРОЦЕСС НАЧАЛСЯ, ГДЕ ОБЩЕСТВЕННАЯ ВЫГОДА?"
Заявив, что спецификация для эксплуатации объектов надстройки аэропорта с моделью BOT была изменена и начался третий тендерный процесс, Булут сказал:
«Когда последняя спецификация сравнивается с первыми двумя тендерными спецификациями, утверждается, что платежный баланс был полностью изменен в пользу подрядчика, и изменения были внесены таким образом, чтобы вывести из строя контроль администрации, например, полностью предоставить проекты подрядчиком. Кроме того, хотя было решено уменьшить здание терминала до 60 тысяч квадратных метров, остались совершенно неясными вопросы о том, как пересмотреть существующие 150 тысяч квадратных метров мусорной конструкции и как на нем будет построен проект. Помимо вышеупомянутого тендера, были открыты возможности того, что вопросы, связанные с существующим мусором, могут быть легко исключены из тендера и станут дополнительным бременем для инвестиций, поскольку проект был реализован самой фирмой-подрядчиком. Тот факт, что тендер проводится без предварительного проекта, вызывает опасения, что подрядчик доведет до администрации любые проблемы, существующие на месторождении ».
В своей резолюции Булут поставил следующие вопросы:
- В чем причина внесения изменений в технические условия третьего конкурса на объекты надстройки аэропорта Чукурова? Хотя здание аэровокзала уменьшится до 3 тысяч квадратных метров, как будет пересмотрена существующая строительная площадь в 60 тысяч квадратных метров?
- Какое обоснование оставить все проекты и проектные решения подрядчику со спецификацией, которая делает невозможным контроль со стороны администрации?
- Почему предварительный проект не был запрошен в тендерных спецификациях? Каковы были общественные потери от отмены первого тендера на строительство надстроек?
- Сколько стоил новый проект?
- Почему эти проекты не использовались в 2-м тендере, в то время как у администрации есть 3 инвестиционных проекта, а закупка проекта была оставлена на подрядчика?
- Совместное предприятие Limak-Cengiz-Kalyon было ликвидировано в связи с условным предложением на тендере. Какие эти условия вызывают исключение, и включены ли эти условия в спецификации третьего тендера?
- Эти изменения сделаны для того, чтобы передать тендер совместному предприятию, которое было исключено в первом тендере? "
Будьте первым, кто оставит отзыв