Электровелосипеды и экологически чистые автобусы будут ездить по улицам Анкары

Электровелосипеды и экологически чистые автобусы будут ездить по улицам Анкары
Электровелосипеды и экологически чистые автобусы будут ездить по улицам Анкары

Нихат Алкаш, генеральный директор EGO, присутствовал на 5-м Конгрессе городских исследований и рассказал о новых проектах, реализованных в Анкаре в области устойчивого транспорта, которые будут реализованы в предстоящий период. Заявив, что граждане начнут видеть электрические велосипеды и экологически чистые автобусы на конгрессе, который проводился методом видеоконференцсвязи из-за процесса пандемии, Алкаш сказал: «Как Главное управление EGO, мы мечтаем об устойчивом городе, и мы приглашаем весь город стать частью этой мечты».

Нихат Алкаш, генеральный директор EGO столичного муниципалитета Анкары, сообщил о «5-м выпуске» с темой «Урбанизация и качество жизни». Участвовал в «Конгрессе урбанистики».

Проинформировав участников о проектах, осуществляемых Генеральным директоратом EGO по устойчивому транспорту в Анкаре, Алкаш объяснил влияние эпидемии Covid-19 на общественный транспорт и сказал: «Как Главное управление EGO мы мечтаем об устойчивом городе и приглашаем весь город стать партнером в этой мечте». .

ЭРА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ВЕЛОСИПЕДОВ И ЭКОЛОГИЧЕСКИХ АВТОБУСОВ НАЧИНАЕТСЯ В БАЙКЕНТЕ

Заявив, что количество пассажиров, пользующихся общественным транспортом в Анкаре из-за ограничений Covid-19, сократилось на 86 процентов, Нихат Алкаш поделился следующей информацией о новых проектах:

«Мы подумали, что пора превратить этот процесс в преимущество, и приняли меры. В рамках нашего проекта оптимизации мы начали изменять нашу транспортную систему, чтобы использовать наш автобусный парк более эффективно, экологически и экономично. В нашем проекте «SMART Анкара» мы начали подготовку «Генерального плана устойчивого развития транспорта» (SUMP), чтобы сделать 20-летний транспорт Анкары устойчивым, и мы подошли к стадии тендера. В рамках нашего проекта «Городская мобильность Европейского Союза» мы обеспечим инфраструктуру, планирование и создание в городе зарядных станций для электрических велосипедов и электросамокатов. С нашим новым автобусом 282 мы сделаем передвижение по Анкаре еще более комфортным. Мы стараемся свести выбросы нашего автопарка к нулю, насколько это возможно, с помощью экологически чистых автобусов, которые мы будем покупать. В рамках нашего проекта «Припаркуйся и продолжай» мы планируем предотвращать въезд 6 тысяч автомобилей в центр города ежедневно, предоставляя бесплатные парковочные места для владельцев транспортных средств, если они пользуются общественным транспортом. В нашем проекте «Велосипедные дороги» мы строим городскую сеть велосипедных дорожек и делаем безопасные дороги, по которым люди теперь могут добраться до места работы и школы на велосипеде. Мы близки к завершению нашего проекта «Система обмена велосипедами», мы создали модель совместного использования, и скоро вы сможете увидеть и использовать электрические велосипеды на улицах Анкары ».

АЛКАШ: «СЛЕДУЕТ ПРИВОЗИТЬ ЧЕЛОВЕКА В НАШ ТРАНСПОРТНЫЙ ЦЕНТР»

Генеральный директор EGO Нихат Алкаш, начавший свою презентацию с упоминания роли транспорта в жизни людей и городском развитии, сказал: «Мы должны сделать наши города, проспекты и улицы подходящими для граждан от 7 до 70 лет, надежными и пригодными для жизни, создав максимально защищенные зоны для пешеходов и велосипедистов».

Заявив, что 1 человек теряет время в движении на дополнительные 53 часа в год в Анкаре, Алкаш продолжил свои слова следующим образом:

«Анкара - 979-й город с самым высоким трафиком среди 174 исследованных городов. 34% загрязнения воздуха в Анкаре вызвано транспортными средствами ... Я говорю это, потому что мы знаем о своих проблемах. Более половины населения мира проживает в городах, и эта доля постепенно увеличивается. Мы знаем, что у нас ограниченное пространство в центрах городов, и мы видим, что наши города созданы для образа жизни, ориентированного на автомобили. Это не устойчиво. Вот почему мы должны привести людей в наш центр, мы должны изменить то, что находится в центре. Теперь нам нужно поместить наши города в число городов, ориентированных не только на общественный транспорт, но и на людей и жизнь ".

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*