Выступая на заседании планово-бюджетной комиссии по бюджету на 2021 год Министерства транспорта и инфраструктуры, заместитель ТЭЦ Измир Камил Окяй Сындыр сказал министру транспорта и инфраструктуры Адилю Караисмайлоглу, «TCDD A.Ş. Предоставляются ли компанией услуги по перевозке пассажиров и грузов как общественные? Он обратил внимание на коррупцию и нарушения, отраженные в отчетах TCA.
"ПОЧЕМУ НЕ ОТКРЫТ ТЕНДЕР?"
Сындыр начал свое выступление с критики модели «строительство - эксплуатация - передача» и сказал: «Министерство здравоохранения отказалось от проектов государственно-частного сотрудничества, но я вижу, что Министерство транспорта и инфраструктуры не сдается. В Минтрансе говорят, что к 2023 году будет построено 2.242 проектов протяженностью 14 километра по модели «строй-эксплуатируй-передай». Строительство автомагистралей - это не работа, требующая особой квалификации. Есть 5-6 подрядных компаний, не знаю 10. Если вы войдете в тендер, эти компании будут участвовать, почему бы не проводить открытые тендеры? Почему с этой моделью строительства-эксплуатации-передачи инвестиции не контролируются Управлением государственных закупок и исключены из Закона о государственных закупках? Правительство выплачивает 14 миллиардов 49 миллионов турецких лир с автомагистралей, 16 миллиардов 392 миллионов турецких лир от Министерства здравоохранения, 540 миллионов турецких лир от Министерства транспорта и инфраструктуры, что означает в общей сложности 31 миллиард турецких лир из бюджета на 2021 год за счет права незаконченных сирот. «Это цены, которые пришлось заплатить незаполненному сироте, когда он вырос».
«ЧТО ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ИЛИ БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЯТЬСЯ ДОГОВОРНЫМ КОМПАНИЯМ?»
Заявив, что дела в Министерстве транспорта и инфраструктуры идут не очень хорошо, существуют серьезные проблемы с деньгами и что качество устойчивых услуг находится далеко, Синдыр сказал: «Вы можете увидеть коррупцию лома в TCDD в отчетах TCA. Для людей с ограниченными возможностями на линиях высокоскоростных поездов введено 14-процентное ограничение квоты, вы не можете ожидать, что мы будем молчать об этой несправедливости. Министерство транспорта и инфраструктуры в рамках гарантии проезда, предоставленной туннелю Евразия, перевело в бухгалтерские записи общую сумму платежа в размере 2026 миллиона лир как 963 миллиона лир до 31,2 года, 25 миллионов транспортных средств в Евразийском туннеле и не были включены в бухгалтерские записи. В аудиторском отчете Генерального директората 568 миллионов лир не взимаются с подрядчиков по строительству, эксплуатации и передаче по аннуитетным отношениям, и многие проблемы включены в отчеты TCA. Опять же, согласно отчетам TCA, 25 автомобилей, 96 микроавтобусов, 8 компьютеров, 207 ноутбуков, 105 планшетов, 165 мобильных телефонов, 315 телевизора, 34 принтеров, 129 проекционных устройства, 23 переплетных машин, 8 уничтожителей документов, 12 ИБП. и 6 фотоаппаратов приобретены подрядными организациями. Если они могут быть приобретены у подрядной компании, что будет дано подрядным компаниям взамен, что было дано или что будет дано? " сказал.
"ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ УСЛУГИ ПАССАЖИРСКОГО И ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА TCDD?"
'TCDD А.Ш. Осуществляются ли услуги пассажирского и грузового транспорта в качестве государственных услуг приватизируемой компанией?» Продолжая свои слова, направив вопрос Караисмаилоглу, Синдыр сказал: «Информация, которую я получил с веб-сайта TCDD, гласит: «Обязательство государственной службы TCDD Taşımacılık AŞ» истечет в конце этого года. Указанная услуга будет проводиться методом открытого конкурса с 2021 года и будет выполняться железнодорожным оператором, победившим в конкурсе». Понимаем ли мы это здесь? С 2021 года компания State Railways Transportation Inc., которая оказывает эту услугу в соответствии с обязательствами по предоставлению государственных услуг, должна будет участвовать в тендере с двумя другими компаниями, получившими разрешение на проведение открытого тендера, и будет ли эта служба приватизирована? «Транспортная компания TCDD приватизируется?» Пожалуйста, немедленно просветите общественность по этому вопросу, г-н министр.
«ДЛИНА ВОЛОКОННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НА ДУШУ СОСТАВЛЯЕТ 3,1 МЕТРА В СТАМБУЛЕ, 700 МЕТРОВ В СТОКГОЛЬМЕ»
Индекс цифровой конверсии в Турции до сих пор не выдвинул реалистичным образом, рассчитанный в Sındır сказал, прекращено, сказал: «Среди выбранных стран по годовому потреблению электроэнергии на душу населения в инфраструктуре зонда и 4-е место в Турции. «Килобит в секунду, один из показателей Турции с точки зрения регионов, где самая низкая международная пропускная способность интернета на одного пользователя интернета. Значение Турции 94 тысячи 995 кбит / с, 429 тысяч 665 кбит / с, что намного ниже среднемирового. Мы находимся в плохом положении в инфраструктуре и особенно в сфере кибербезопасности. Что касается показателей протяженности волоконно-оптической инфраструктуры на душу населения, рассчитанной для городов, длина волоконно-оптической инфраструктуры составляет 3,1 метра на человека в Стамбуле, 4,3 метра в Анкаре и 4 метра в Измире. Длина оптоволоконной инфраструктуры на душу населения в таком городе, как Стокгольм, составляет 770 метров. Это в 200 раз выше наших городов. Вы хвастаетесь, но на самом деле находитесь в позорной ситуации ».
Будьте первым, кто оставит отзыв