Говоря о проекте высокоскоростного поезда Анкара-Сивас, который не был завершен в течение 12 лет, заместитель ТЭЦ Сивас Улаш Карасу сказал: «Первый железнодорожный проект республики, проект железной дороги Анкара-Сивас, был завершен за пять лет с использованием технологий того периода. Мы находимся в конце 12-го года существования YHT, мы все еще не смогли ввести его в эксплуатацию ''.
Член Ассамблеи партии НРП и депутат от Сиваса Улас Карасу подняли проект высокоскоростного поезда Анкара-Сивас, который строился в течение 12 лет, на переговорах по бюджету в Министерстве транспорта и инфраструктуры.
В своем выступлении на Комиссии по планированию бюджета Карасу заявил, что проект YHT Анкара-Сивас превратился в змейку и что линия, основа которой была заложена в 2008 году, все еще не завершена, и сказал: `` Проект железной дороги Анкара-Сивас, первый железнодорожный проект республики, был завершен за пять лет с использованием технологий того периода. Мы находимся в конце 12-го года существования YHT, мы все еще не смогли ввести его в эксплуатацию ''.
Напоминая об обещании, данном президентом Тайипом Эрдоганом на митинге в Сивасе, Карасу сказал: `` Эрдоган заявил, что линия высокоскоростных поездов в Сивасе, куда он прибыл перед местными выборами 31 марта, будет открыта в праздник Рамадан 2019 года. 2020 год подходит к концу, и осталось полтора месяца. Похоже, он не откроется и в этом году ''.
Неопределенная стоимость
Сказав, что стоимость линии также не определена, Карасу сказал, что есть 3 разных стоимости проекта, но они не знают, какая из них реальная, и сказал: `` Я посмотрел в бюджетной программе министерства, сколько стоит эта линия, там нет цен. В рекламном ролике в социальных сетях, опубликованном Государственными железными дорогами, вы заявили, что общая инвестиционная стоимость проекта составила 9 миллиардов 749 миллионов турецких лир. По этому поводу депутаты АКП высказывают разные мнения. Депутат заявил, что в феврале это будет стоить 13 миллиардов турецких лир, в августе эта цифра увеличилась до 16 миллиардов. Какова реальная стоимость этого проекта, нам интересно ''.
8-кратная иммиграция: министерство должно действовать
Касаясь обрушений при строительстве железнодорожной линии, Карасу сказал, что всего в туннеле Эсмебаши было 8 вмятин. Отметив, что последняя вмятина в туннеле Эсмебаши произошла 3 марта, Карасу заявил, что открыт тендер на удаление вмятины, и было заплачено 76 миллионов лир, и сказал: «Стоимость вмятины также лежит на спине нации. Исследования этого обрушения показывают, что существуют серьезные проблемы при наземном обследовании этого проекта высокоскоростного поезда, серьезные наземные исследования не проводились. Иначе 8 раз не будет вмятины, чтобы открыть туннель. Я приглашаю министерство принять меры по этому поводу '', - сказал он. (Источник: Cumhuriyet)
Будьте первым, кто оставит отзыв