Турецкая технология используется в самом длинном туннеле, соединяющем Индию с Китаем, и самом длинном туннеле в мире на высоте от 3 тысяч метров и выше. Компания Savronik India, филиал группы компаний Savronik в Индии, разработала программное обеспечение и электромеханические системы для тоннеля Атал, самого длинного автомобильного туннеля в мире.
Индия пересекла Гималаи, соединяющие Китай, электронная система туннеля длиной 9 км в мозговом отделении Ротанга из Турции. Турецкая технологическая компания Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. Он завершил строительство электромеханических систем, программного обеспечения и технологической инфраструктуры самого длинного автомобильного туннеля в мире, расположенного в самом сердце Индии. Дизайн был подготовлен и отправлен в Турецкий Центр электронного управления Savronik, заявку подала компания Savronik System Indiana.
Благодаря своему программному обеспечению и электронным устройствам в Индии, это самая продвинутая страна на Дальнем Востоке после Китая. Однако на этот раз турецкая компания подписалась на строительство самого важного туннеля в Индии. Он внес большой технологический вклад в Индию. Самый длинный автомобильный туннель в мире работает по турецким технологиям.
ЗАВЕРШЕНО ЗА 500 МЕСЯЦА С 24 СОТРУДНИКАМИ
9-километровый туннель Атал, расположенный на перевале Ротанг в пределах границ индийского штата Химачал-Прадеш, был открыт для транспортировки премьер-министром Индии г-ном. Этот однотрубный двухполосный туннель, расположенный на склонах Гималайских гор на высоте 3 тысячи метров, позволил преодолеть 6-километровый переход Ротанг, который не позволял 50 месяцев в году, сократив расстояние до 9 км и продолжительность до минимума. Все электромеханические работы главного туннеля и эвакуационного туннеля, включая проект, Savronik Elektronik Sanayi ve Ticaret A.Ş. в исполнении. Тоннели с освещением, вентиляцией, обнаружением и тушением пожара, мониторингом туннелей (камера), обнаружением погоды, переменными знаками движения в туннелях и энергосистемами постоянно управляются Центральной системой управления Savronik. Тоннель, контракт на который был подписан в июне 2018 года, был завершен за очень короткий период - 500 месяца с участием 24 человек, хотя он еще строился. В проекте упор был сделан на вклад местного населения и персонал, и он достиг более 80 процентов вклада местного населения и более 95 процентов местного персонала. Туннель также является самым длинным туннелем в мире на высоте от 3 тысяч метров и выше.
МЫ - ОДНА ИЗ САМЫХ ОПЫТНЫХ КОМПАНИЙ В МИРЕ
По словам председателя совета директоров группы компаний Savronik, основавшей Savronik India в 2009 году, турецким инженерам удалось внести свой вклад во многие проекты в Индии. Доктор Сиддик Ярман сказал следующее о проекте туннеля Атал: «Как председатель совета директоров группы компаний Savronik Теоман Зюер, члены совета директоров Dr. Когда мы пошли с Фаруком Ярманом и партнером-основателем Мустафой Кула, мы решили открыть Savronik India после разговора с министром общественных работ и генеральным менеджером автомобильных дорог Индии. Мы работаем в Индии 2009 лет с 11 года. Это было событие, когда турецкая технологическая компания спроектировала и построила передовую технологическую инфраструктуру самого длинного в мире автомобильного туннеля на высоте 3 тыс. Метров в регионе Индии, который имеет большое значение. Мы сделали всю систему проектирования, системной интеграции, электромеханики и центра управления туннелем. Мы являемся одной из самых опытных компаний в мире в этих вопросах. Дизайн электроники Савроник произведен в Турции. Там он работал с местной компанией Savronik System India. В нашем мозгу есть команда из 20 человек из Турции, у нас есть административный персонал. Мы предоставляем рабочую силу и инженерные мощности из Индии. Там мы сдержали обещание, данное Министерству общественных работ и Главному управлению автомобильных дорог. Мы внесли серьезный вклад в Индию в области науки, технологий и инженерии. Мы горды и счастливы ».
Будьте первым, кто оставит отзыв