Ответ министерства на претензии в отношении тендера в аэропорту Чукурова

От Министерства транспорта и инфраструктуры было сделано заявление относительно заявлений Мерала Акшенера, председателя Доброй партии, о проекте шоссе Айдын Денизли и аэропорту Чукурова.

В письменном заявлении министерства: «Председатель партии IYI г-н. После ложных заявлений, сделанных Мерал АКШЕНЕР о проекте шоссе Айдын-Денизли в Парламентской партийной группе на прошлой неделе, было установлено, что в общественное мнение была включена ложная информация о тендере в аэропорту Чукурова.

Во избежание неправильных представлений, которые могут возникнуть из-за предоставления неверной информации о тендере в аэропорту Чукурова, было сочтено необходимым дать следующие пояснения, чтобы правильно информировать общественность;

Утверждения о том, что работы по строительству инфраструктуры аэропорта Чукурова были остановлены, тендерная цена надстройки составляла 300 миллионов евро, а гарантия была предоставлена ​​на 12 миллионов пассажиров, полностью не соответствуют действительности.

Первый тендер на строительство аэропорта Чукурова, который планируется построить по модели «Строительство-Эксплуатация-Передача», был проведен 15.12.2011. Договор расторгнут 31.08.2015 в связи с отставанием подрядной организации, победившей в тендере, от утвержденного графика работ по физической реализации.

Было решено, что указанные инвестиции будут реализованы за счет собственных ресурсов DHMİ, и они были включены в инвестиционную программу проекта. В данном контексте; Строительство инфраструктуры проекта аэропорта Чукурова (взлетно-посадочная полоса, перрон и параллельные рулежные дорожки и т. Д.) Продолжается в рамках инвестиционной программы DHMİ, и физическая степень реализации работ составляет примерно 85%. Как сказано, работы по строительству инфраструктуры не прекращаются.

Было подсчитано, что для общественных интересов было бы более целесообразным завершить строительство надстройки (терминал и связанные с ним объекты) и эксплуатировать его с помощью модели «Строительство-Эксплуатация-Передача».

В связи с этим 16.03.2020 был проведен его тендер. Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Kalyon Hav., Один из двух участников тендера. ve İnşaat A.Ş. / Cengiz İnşaat San.ve Tic.A.Ş. был исключен из тендера в связи с условным предложением совместного предприятия. Другой нетерпеливый Günbeton İnşaat ve Tic. A.Ş. / Terminal Yapı Ticaret A.Ş. Совместное предприятие, с другой стороны, сделало предложение по аренде в размере 25 100.000.000 XNUMX евро на XNUMX лет.

Но; Поскольку увеличение условий конкурса было бы более выгодным для общественных интересов, было принято решение отменить тендер.

Тендер на объекты надстройки аэропорта Чукурова, модель «Строительство-Эксплуатация-Передача» был проведен 20.11.2020, и в нем участвовала арендная плата, подлежащая уплате Администрации в течение 25-летнего периода эксплуатации.

Открытые, прозрачные, справедливые условия конкуренции в аэропорту Чукурова Тротуар обеспечивается завод-эксплуатация-трансферная модель, бронирование на границе, эксплуатация аэропорта и тендер на передачу собственного опыта в области авиации, Турция участвовала в крупнейших фирмах.

Рассматриваемые компании,

1. ТАВ ХАВАЛИМЛАРИ ХОЛДИНГ А.Ш.
2. IC İÇTAŞ CONSTRUCTION AND TRADE INC.,
3. YDA CONSTRUCTION INDUSTRY AND TRADE INC.,
4. ФАВОРИ ИЖЛЕТМЕЦИЛИК А.Ш. / ЯКО ТЕКСТИЛ САНАИ ВЕ ДИŞ ТИКАРЕТ А.Ш. СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ,
5. EMT İNŞAAT TURİZM SANAYİ VE TİCARET A.Ş. / ZİVER İNŞAAT TAAH. MAD.TUR. СОЛНЦЕ. ПЕТЬ. TİC. В КАЧЕСТВЕ. СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ,
6. RC RÖNESANS İNŞAAT TAAHHÜT A.Ş.

Этих компаний;

1. ЕМТ İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Ziver İnşaat Taah. Mad.Tur. Пас. Пение. Тик. В КАЧЕСТВЕ. Окончательное предложение совместного предприятия составляло 222.222.000 27 XNUMX евро + НДС, и оно было снято с тендера в XNUMX-м раунде.
2. Последняя заявка IC İçtaş İnşaat ve Ticaret A.Ş. составляла 226.100.000 28 XNUMX евро + НДС и была снята с тендера в XNUMX-м раунде.
3. Окончательное предложение YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. составляло 227.100.000 29 XNUMX евро + НДС и было снято с тендера в XNUMX-м раунде.
4. RC Rönesans Окончательное предложение İnşaat Taahhüt A.Ş. составляло 278.000.000 83 XNUMX евро + НДС и было снято с тендера в XNUMX-м раунде.
5. Окончательная ставка TAV Havalimanları Holding A.Ş. составила 297.000.000 147 XNUMX евро + НДС, и она была снята с тендера в XNUMX-м раунде.

В результате переговоров с компаниями совместное предприятие FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş сделало самую высокую ставку (арендная плата) в обмен на обязательство предоставить 147 297.100.000 XNUMX евро + НДС администрации в XNUMX-м раунде.

Строительство аэропорта Чукурова в рамках модели «Строительство-Эксплуатация-Передача». 2012 357.071.685 XNUMX евро в тендере в XNUMX году - это сумма инвестиций, взятая Компанией, ответственной за выполнение указанных работ.

С другой стороны, цена 20.11.2020 297.100.000 XNUMX евро + НДС, предложенная на тендере XNUMX, является арендной платой, которую Ответственная Компания обязалась уплатить нашей Организации в процессе работы.

Что касается гарантированного количества пассажиров, то гарантия на пассажира была предоставлена ​​при условии, что она ограничена первыми 12 годами периода эксплуатации, и гарантировано количество вылетов в 2 миллиона 353 тысяч 787 внутренних и 347 тысяч 374 международных вылетов. Утверждение о том, что им гарантировано 12 миллионов пассажиров, полностью ложно.

Аэропорт Аданы, имеющий текущую пропускную способность 3 миллиона пассажиров, по состоянию на конец 2019 года обслужил около 5 миллионов 60 тысяч пассажиров. То, что региону нужен более крупный аэропорт, очевидно.

Кроме того, проект был запланирован в 3 этапа. Инвестиционный период, запланированный для завершения инвестиций 1-го этапа и ввода аэропорта в эксплуатацию, составляет 2,5 года, а срок эксплуатации - 25 лет. Если годовое количество пассажиров достигает 8 миллионов, срабатывает Этап 2; Если количество пассажиров достигнет 9 миллионов, будут выполнены работы 3-го этапа.

Фирма, выигравшая вышеупомянутый тендер, инвестирует 1 миллиона евро на первом этапе, 103,7 миллиона евро на втором этапе и примерно 2 миллионов евро на третьем этапе, всего 23,5 миллионов евро.