Имамоглу: «Мы быстро начнем строительство еще 4 линий метро»

İBB осуществил первую продажу еврооблигаций, экспортированных за границу муниципалитетом нашей страны за 33 года. Президент IMM Ekrem İmamoğluзаявил, что 2 организаций-инвесторов со всего мира проявили интерес к продаже, которая состоялась 248 декабря прошлого года. Сказав: «Мы столкнулись с покупательным спросом в 580 раза, то есть на 4,3 миллиарда долларов, в обмен на продажу облигаций на 2,5 миллионов долларов, на которую мы нацелились», — сказал Имамоглу. Благодаря выделенному нами для Стамбула финансированию в размере 580 миллионов долларов мы быстро начнем строительство еще 4 линий метро. Таким образом, всего в Стамбуле появится 52,1 километра нового метро и 39 новых станций. На этих линиях будет перевозиться более 275 миллионов пассажиров в сутки, 5 тысяч в час в одном направлении. Пока движение транспорта в Стамбуле будет разгружено, жители Стамбула смогут путешествовать быстро и с комфортом. В результате вклада этого нового финансирования, как IMM, строительство нашей железнодорожной системы будет продолжено на 10 линиях одновременно». Имамоглу поаплодировал команде, совершившей продажу, и сказал: «Результат, которого мы достигли; При оценке вместе с его размером, процентной ставкой и сроком погашения это является кратким изложением международного доверия к новой администрации IMM с точки зрения прозрачности и достоинств».

Муниципалитет Стамбула (IMM) осуществил первую продажу еврооблигаций, экспортированных за границу муниципалитетом в Турции, за 33 года. Президент IMM Ekrem İmamoğluвыступил на пресс-конференции, посвященной стимулированию продажи. Перед выступлением Имамоглу руководитель группы, которая реализовала историческую продажу, Тургут Тунджай Онбилгин, заместитель генерального секретаря IMM, и Ханде Каяджик, юрисконсульт Генерального секретариата, финансовый менеджер д-р. На сцену были приглашены Реззан Неслихан Вурал, финансовый аналитик Серра Мандачи, помощник советника генерального секретаря Элиф Карабай и менеджер по стратегическому управлению активами Озан Чакар.

«НЕТ АККАУНТА, РАБОТЫ РАЗБЛОКИРОВАНЫ»

Заявив, что они организовали встречу, чтобы сообщить хорошие новости в трудные дни из-за глобальной эпидемии, Имамоглу подчеркнул, что он обращал внимание на важность инвестиций в метро на протяжении всей избирательной кампании, и сказал:

`` Говоря это, зная, что предыдущие администрации, которые развешивали транспаранты по всему городу с надписью `` Метро везде, метро везде '' и обещали завершить строительство 2019 километров метро к 400 году, особенно в последние годы, зря тратили время и ресурсы. я разговаривал Когда дело дошло до работы, мы это увидели; Без решения финансовых потребностей строительства метро, ​​требующих огромных бюджетов, проводилась неоплачиваемая работа, к сожалению, невозможно было проехать даже участок ячменя, чтобы облегчить жизнь стамбульцам. С первого дня, когда мы вступили в должность, мы начали поиски «начать новую жизнь в Стамбуле» и найти средства на все незавершенное строительство метро. Потому что ресурсы IMM были потрачены впустую, и построить метро за свой бюджет было невозможно ».

«ДУРМУЖ, НАЧИНАЛИ РАБОТАТЬ НА 6 ЛИНИЯХ»

Напомнив, что в прошлом году они нашли иностранное финансирование в результате своих зарубежных визитов и эффективных усилий своей команды, Имамоглу подчеркнул, что они возобновили строительство железнодорожной системы на 6 линиях, которые были остановлены таким образом. Имамоглу поделился следующей информацией об этих строках:

«Мы быстро завершили линию метро Махмутбей-Меджидиекёй, которая является первой из этих линий, которая была полностью остановлена ​​в течение 2 лет, и открыли ее для обслуживания наших людей 28 октября 2020 года. Через несколько недель мы откроем начатую нами трамвайную линию Алибейкёй-Эминёню. В 2021 году мы снова завершим и откроем частичное строительство метро Икителли-Бахарие и строительство трамвая Чибали-Алибейкёй. Мы завершим все наши линии, которые мы перезапустили в стадии строительства, в 2022 и 2023 годах и введем их в эксплуатацию. Конечно, чтобы облегчить жизнь 16 миллионам стамбульцев, нужно сделать гораздо больше инвестиций и ввести в наш город много новых линий метро. В связи с этим, чьи постройки полностью остановились; Кайнарджа-Пендик-Тузла, Чекмекёй-Санджактепе-Султанбейли, Киразлы-Halkalı и линии метро Махмутбей-Бахчешехир-Эсенюрт, вместо того, чтобы брать займы в банках, мы начали работать с нашими друзьями над выпуском еврооблигаций, на этот раз в качестве нового инструмента финансирования ».

«НАШИ УСИЛИЯ ПРИВЕСТИЛИ К БОЛЬШОМУ УСПЕХУ»

Заявив, что команда IMM встречалась с международными инвестиционными банками, международными юридическими фирмами и многими международными инвестиционными организациями в течение последних 3 месяцев, Имамоглу сказал: «Он прозрачно представил экономическую мощь Стамбула и финансовые показатели IMM международным кругам. Наше недавно созданное Стамбульское инвестиционное агентство также внесло свой вклад в эти усилия. Я рад сообщить об этом; наши усилия увенчались большим успехом. Что касается проектного финансирования наших 4 линий метро, ​​о которых я упоминал, нам удалось выпустить первые необеспеченные еврооблигации на сумму 5 миллионов долларов США на международные рынки капитала со сроком погашения 580 лет. Наш выпуск облигаций в среду, 2 декабря; Он привлек большое внимание глобальных инвестиционных кругов, особенно в Азии, Европе и Америке. В отличие от наших плановых продаж облигаций на сумму 580 миллионов долларов, мы столкнулись с 4,3-кратным спросом на покупку, то есть 2,5 миллиарда долларов. Более того, несмотря на то, что инвестиционные операции были чрезвычайно сокращены, мы были выпущены в то время, когда мы приближались к концу года, а муниципальные облигации были международными неиндексными инвестициями. Мы добились успеха в выпуске облигаций, который привлек в общей сложности 248 инвестиционных организаций со всего мира. Результат, которого мы достигли при продаже этой облигации, которая является первой еврооблигацией, выпущенной за рубежом муниципалитетом в нашей стране, после 33 лет; «Это краткое изложение международного доверия к новой администрации IMM с точки зрения прозрачности и достоинств, если оценивать их вместе с ее размером, процентной ставкой и сроком погашения».

«ВАЖНАЯ НАДЕЖДА НА НАШЕ БУДУЩЕЕ»

Заявив, что они начнут строительство еще 580 линий метро благодаря финансированию в размере 4 миллионов долларов, которое они привезли в Стамбул, Имамоглу сказал: «Таким образом, в Стамбуле будет в общей сложности 52,1 километра нового метро и 39 новых станций. На этих линиях будет перевозиться более 275 миллионов пассажиров в сутки, 5 тысяч в час в одном направлении. Пока движение транспорта в Стамбуле будет разгружено, жители Стамбула смогут путешествовать быстро и с комфортом. В результате вклада этого нового финансирования, как IMM, строительство нашей железнодорожной системы будет продолжаться на 10 линиях одновременно». Подчеркнув, что большой интерес инвесторов к выпуску наших облигаций является результатом доверия, оказанное новому руководству IMM и Стамбулу, Имамоглу сказал: «IBB; Надежный инвестиционный климат, созданный на основе принципов прозрачности, заслуг и здравого смысла, позволил сохранить купонный доход по облигациям на самом низком уровне в 6,375 процента по сравнению с аналогичными выпусками в нашей стране. Учитывая текущий экономический курс в мире и борьбу с пандемией в нашей стране и нашем городе, это важная надежда на наше будущее, что муниципалитет из Турции может предоставить финансирование на мировых рынках с таким размером и процентной ставкой.

«МЫ ПРИХОДИМ ОТ ВСЕХ ВИДОВ ВЫЗОВОВ ПО ОДНОМ»

Заявляя, что способ сохранить Стамбул в качестве пригодного для жизни, продуктивного и подвижного города - это расширение сети метро, ​​Имамоглу сказал: «Хотя в прошлом в этом городе было много обещаний относительно метро, ​​этого нельзя было достичь быстро из-за отсутствия планирования, расточительства и отсутствия финансирования. С нашим новым видением, нашим компетентным и профессиональным молодым персоналом, нашей верой в будущее этого города и нашим упорным трудом, мы преодолеваем все виды препятствий и все виды трудностей один за другим. Мы продолжим приезжать », - сказал он. Имамоглу, который один за другим представил крупную сумму финансирования в размере 580 миллионов долларов через облигации, сказал:

«Эта команда приложила огромные усилия для разработки устойчивого и недорогого нового инструмента финансирования для нашего города, несмотря на высокий коэффициент политического риска в нашей стране. Они внесли большой вклад. Хочу поблагодарить каждого из них от лица меня, нашего города и нашей страны. Этот успех, которого мы достигли, является первым для IMM, для местных органов власти. Мы - муниципалитет, который добился первых успехов, и мы будем продолжать это делать. У нас будут новые новинки, которые украсят Стамбул и сделают жизнь проще для 16 миллионов человек. Я надеюсь, что этот результат, которого мы достигли для финансирования наших новых линий метро, ​​будет полезным ».

«У НАС КРЕДИТНЫЕ ОТНОШЕНИЯ С ГОСУДАРСТВЕННЫМИ БАНКАМИ НА НУЛЕВОЙ ТОЧКЕ»

Имамоглу ответил на вопросы журналистов после своего выступления. Вопросы, заданные Имамоглу, и ответы, данные президентом IMM, были следующими:

Вопрос: В зарубежной прессе появилась новость. Он пишет, что особенно иностранные инвесторы сомневаются, есть ли риск дефолта из-за ваших отношений с Эрдоганом. Перед тем, как подать заявку на получение еврооблигаций, вы сказали: «Мы пытались найти средства в государственных или местных банках». Есть ли еще сопротивление? Во-вторых, получили ли вы одобрение Минфина?

«Он уже имеет процессы утверждения. Без них этот бизнес не может работать. Подтверждение получено заранее. Конечно, толкование зарубежной прессы нас мало волнует. В настоящее время мы заботимся о потребностях Стамбула и таким образом управляем процессом. На самом деле в государственных банках нет сопротивления. Он очень стабилен и продолжается на нулевом уровне. Я не знаю, что делают государственные банки. Потому что, насколько мне известно, в государственных банках было объявлено об убытке в 750 миллиардов лир. Я понятия не имею, куда они бежали, где ссужали деньги. Надеюсь, пришло время усомниться в этом. Но на самом деле рейтинг нашего сопротивления сейчас равен нулю. Потому что у нас кредитные отношения с государственными банками в нулевой точке ».

«ВДОХНОВЛЯЙТЕ, ЧТО ОНИ ОТКАЗАЛИСЬ ОТ ЭТОГО ОТНОШЕНИЯ»

Вопрос: Вы сказали: «У нас нулевые отношения с государственными банками». Вы когда-нибудь подавали запрос на получение кредита? Мы понимаем, что в ближайший период вы сосредоточитесь на внешнем финансировании проектов. Можно ли снова выпустить еврооблигации? Или вы ищете другие методы внешнего финансирования?

«Когда мы говорим, что наши отношения с государственными банками равны нулю, это не рецепт с нашей стороны. Потому что мы приложили огромные усилия, чтобы общаться. Думаю об этом; Вы можете использовать кредитный лимит, который существовал за 1 день до выборов - я говорю о кредитном лимите в сотни миллионов лир - когда руководство говорит: «Я не разрешаю вам использовать это» через 1 день после выборов. То есть где, в какой стране, в каком экономическом понимании; Оставляю это на ваше усмотрение. Вы - имена, которым достанется лучшая ручка. Мы проигнорировали отношения после этого? Напротив, мы неоднократно пытались и продолжаем делать это, чтобы установить и развивать эти отношения, но индивидуально, но институционально, но через президентскую канцелярию; мы продолжим быть найденными. Потому что они не думают, что менеджеры или завещания, отвечающие за эти государственные банки, являются владельцами этих банков. Государственные банки принадлежат нации, несмотря на все их недостатки и сложный стиль управления. Его спасение возможно. Я надеюсь, что они откажутся от этого странного отношения. Я надеюсь, что наши отношения оживут; мы тоже выигрываем. С тех пор мы никогда не остаемся в стороне от отношений. Конечно, мы не хотим интересоваться иностранным финансированием. Конечно, мы хотели бы максимально использовать ресурсы нашей страны. Но в сегодняшней политической обстановке очевидно, что это препятствие. Это почти очевидно. Но кроме этого, если есть возможность дома, мы от этого выиграем. Мы пользуемся всеми доступными за границей средствами, наиболее удобными, дешевыми и выгодными для города. Важно умело управлять этим, управлять им прозрачно, а затем очень точно донести до граждан, когда вы хотите окончательно решить, какой проект мы создаем в пользу людей. В этом отношении наши отношения с внешними финансовыми ресурсами будут продолжены. Это можно назвать выпуском облигаций, проектным финансированием или другими элементами ».

«МЫ ЗАНИМАЕМСЯ СДЕЛАТЬ НАШ ПРОЕКТ HIZRAY В ПОДАРОК ​​СТАМБУЛУ»

Вопрос: Какова доля инвестиций в метро в муниципальных инвестициях? Какова в этом смысле доля бюджета IMM?

«Мы хотим, чтобы длина линии метро превышала 600 км. Наша работа над этой темой продолжается. Конечно, с нами также проводятся исследования Минтранса. Это предвыборная кампания. Эта цифра была общим числом. В настоящее время мы открыли нашу линию метро Махмутбей-Меджидиекёй. Эта 18-километровая линия была активирована. Теперь 13 км Эминёню-Алибейкёй будет активировано через 2-3 недели. Шаг за шагом мы идем сюда. У нас есть линии, которые будут активированы в следующем году. Этим займом мы активируем наши 4 линии. Это очень ценные шаги. Другими словами, мы продвигаемся шаг за шагом от имени города Стамбул, чтобы достичь нашей цели - превышения 600 км.

В 2021 году, благодаря уникальному методу финансирования и специальному соглашению, наш проект Hızray от Sabiha Gökçen Halkalı Мы думаем о проведении торгов по нашему проекту «Хызрай», который будет пересекать Стамбул с востока на запад примерно за 55 минут, с востока на запад, чтобы преподнести его Стамбулу в качестве подарка. Опять же, в том же контексте, что касается линии Инджирли-Бейликдюзю, которая в течение многих лет находилась к западу от Стамбула, мы также рассматриваем возможность проведения тендера на эти линии в 2021 году. Фактически, вместе с этими двумя линиями существующие запланированные линии заставят Стамбул испытать процесс, который значительно облегчит работу стамбульской сети метро. Конечно, для интеграции морского транспорта и транспортной системы, такой как фуникулер Хисар-Ашиян, который мы подготовили и хотели подарить Стамбулу, мы также используем фуникулер в некоторых частях Стамбула, особенно для морских перевозок. транспортировка, работа над проектом продолжается».

«МЫ ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ФИНАНСИРОВАНИЕ ДАННОГО ПРОЕКТА В ИСКИ»

«Давайте перейдем к соотношению бюджета Стамбула. Вы все свидетели и знаете это; По стоимости этой работы нет шансов конкурировать с инвестициями в метро в рамках текущего бюджета IMM. Эту работу нельзя интерпретировать как «я выделил 13 процентов, я выделил 14,5 процента». У нас нет возможности сравнивать с другими городами мира. Мы можем сравнить это по экономике страны в целом. Когда мы сделали это сокращение, мы завершили этот процесс при действительно благоприятных условиях и даже с принятой экономической репутацией в отклоненных процессах. Это очень ценно. уверенность в городе Стамбул, уверенность в новом руководстве города Стамбула и в целом процессе в контактах, которые мы установили ранее или во время визитов, которые мы совершили на наших встречах с финансовыми учреждениями, когда они приезжают в Турцию, и мы много это выражали. Управление полностью прозрачным процессом подняло эту репутацию еще выше. Это успех процесса. В бюджете этого выпуска на следующий год, конечно, этот баланс был учтен с точки зрения платежеспособности долга. Но такая точная цифра не имеет параллельной связи с годовым бюджетом. Более того, отныне мы продолжаем работать над проектным финансированием, так как у нас есть идея выпуска облигаций. İSKİ будет действовать в основном в форме финансирования этого проекта ».