Мансур Яваш, мэр столичного муниципалитета Анкары, сдерживает свое обещание жителям столицы о расширении сети железных дорог. Заявив, что он хотел завершить строительство линии легкорельсового транспорта Дикимеви-Натойолу в свое время, мэр Яваш объявил, что первые буровые работы на линии начались через его учетные записи в социальных сетях. Мэр Яваш сказал: «Мы делаем новый шаг в нашем проекте железнодорожных систем, который соединит Мамак с линией АНКАРАЙ между Ашти и Дикимеви. «Мы начали наземные изыскательские буровые работы по нашему проекту, который состоит примерно из 7,4 км и 8 станций».
Мансур Яваш, мэр столичного муниципалитета Анкары, ускорил исследования по расширению сети железнодорожной системы с целью увеличения использования общественного транспорта в столице.
Мэр Яваш, поделившись последней информацией о работах в метро на заседании городского совета в январе, сказал: «Мы планируем ввести в эксплуатацию 7.4 станции метро 4 км в рамках технических возможностей и завершить строительство оставшихся станций в течение периода реализации проекта».
Заполнив 24 августа 2020 года необходимые заявки для включения проекта в инвестиционную программу и 22 декабря 2020 года для отчета по ОВОС, Генеральная дирекция EGO сделала еще один шаг в рамках работ по закупке проектных услуг на линии Дикимеви-Натойолу для наземных буровых работ в соответствии с заявлением президента Яваша. принял меры.
Мэр столицы Мансур Яваш, который сообщил горожанам первую хорошую новость о видео, которым он поделился в социальных сетях, сказал: «Мы делаем новый шаг в нашем проекте железнодорожных систем, который соединит Мамак с линией АНКАРАЙ между Ашти-Дикимеви. «Мы начали наземные разведочные буровые работы по нашему проекту, который состоит примерно из 7,4 км и 8 станций».
ПРЕЗИДЕНТ ЯВАЖ: «ПОСЛЕ ПРОЦЕССА УТВЕРЖДЕНИЯ, КАСАЮЩЕГОСЯ ПОЛЕВЫХ ДАННЫХ, МЫ ПЕРЕХОДИМ НА ЭТАП КОНКУРСА НА СТРОИТЕЛЬСТВО»
Объявив о начале наземных исследований, президент Яваш заявил, что после первого этапа будет пройден второй этап, и сказал: «После процесса утверждения на основе полевых данных мы перейдем к этапу тендера на строительство».
Процесс утверждения проектов и спецификаций Министерством транспорта и инфраструктуры начнется после того, как окончательные проекты для реализации будут подготовлены путем получения полевых данных для строительства станций и линейных проектов. Генеральная дирекция EGO проясняет финальные этапы реализации проекта после всех этапов и запускает тендер на строительство.
24 ТОЧКИ СВЕРЛЕНИЯ, ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ДЛЯ НОВЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ СТАНЦИЙ
В рамках «Заключительных работ по проектированию линии A1 (АНКАРАЙ), удлинительной линии железнодорожной системы Дикимеви-Натойолу», новая линия протяженностью около 7,4 км будет состоять из 8 отдельных станций.
Процесс строительства и метод, по которому изучаются альтернативы, будут уточнены после завершения проектных работ.
При старте наземных изыскательских и буровых работ 13 января 2021 года для подготовки проекта трассы и станции было определено 24 точки бурения для конструкций станции. Мехмет Онур Кырык, начальник отдела планирования перевозок и железнодорожных систем, руководитель филиала по мониторингу строительства, который осмотрел наземные изыскательские буровые работы на месте, дал следующую информацию о маршруте, по которому планируется проводить буровые работы на глубинах от 250 до 20 метров каждые 65 метров на маршруте:
«В рамках проекта« Посадка-Натойолу »для удлинительной линии ANKARAY начались первые буровые работы. Наш проект будет состоять из 8 станций от Дикимеви до Натойолу и примерно 7,4 км. Определены маршруты и станции. Таким образом, наш проект будет продвигаться быстрее, и мы продолжим нашу работу, чтобы начать строительные работы как можно скорее ».
Будьте первым, кто оставит отзыв