Вдохновленный ремнем безопасности, который его зять снял с автомобиля, Юсуф Зия Касым, который привнес новаторский подход к своей продукции, сегодня экспортирует свою продукцию в 28 стран. Министр промышленности и технологий Мустафа Варанк, единственный местный и национальный производитель ремней безопасности в Турции, посетил завод в Коджаэли в ноябре. Министр Варанк подчеркнул, что конкурентов не могут превзойти только производственные и ценовые преимущества, и сказал: «Вы можете сделать свой продукт более инновационным и бороться с конкурентами. сказал.
Министр Варанк провел наблюдения в Ark Pres Emniyet Kemerler A.., расположенном в Картепе, в рамках своего визита в Коджаэли. Была сделана презентация для Варанка, который получил информацию от председателя правления компании Юсуфа Зия Касима о деятельности. Визит сопровождали губернатор Коджаэли Седдар Явуз и мэр столичного муниципалитета Коджаэли Тахир Бююкакин.
Варанк заявил, что ремни безопасности коммерческих автомобилей спроектированы, разработаны и произведены на предприятии внутри страны и на национальном уровне, и сказал: «Я узнал об этой компании из сообщения в социальных сетях. Заместитель генерального директора компании прислал сообщение. «Господин министр, мы обслуживаем автомобильный сектор Турции, мы экспортируем. Вы бы тоже нас посетили? Они сказали. " использовал выражение.
Отметив, что Касым, владелец компании, является 52-летним промышленником, Варанк сказал: «Наша компания может как производить продукцию, так и конкурировать с мировыми конкурентами, особенно в автомобильном секторе и грузовых автомобилях. Кроме того, здесь они реализуют свои проекты в области авиации и оборонной промышленности ». сказал.
Варанк, Турция, является крупной индустриальной страной, объясняя это сильной инфраструктурой: «Наша компания зарекомендовала себя в разработке инфраструктуры, поставщики также тестировали эти продукты. Его можно экспортировать в мир. Следующая задача: можем ли мы перенести эти продукты на легковые автомобили? Интересно, что эта компания может разработать для легковых автомобилей в стране и в стране? Мы оценили это с нашими друзьями ». он говорил.
Коджаэли, подчеркивая, что это сердце турецкой промышленности Варанк, «И Турция удовлетворяет потребности внутренней промышленности, а также является важным экспортным центром. Поддерживая таким образом наши компании, мы будем стремиться сделать их глобальными игроками ». сказал.
Варанк, подчеркнув, что есть глобальная компания, работающая в Турции, соперник: «Один местный национальный и разработанный с нуля, поскольку сама наша компания не имеет примера. Их глобальные конкуренты - иностранные инвесторы. Конечно, мы с радостью принимаем их здесь, потому что они тоже производят в нашей стране. Но, конечно, мы хотим, чтобы местные игроки развивались ». он говорил.
Ссылаясь на тот факт, что ремни безопасности являются важной областью не только для автомобильной, но также для авиационной и космической отрасли, Варанк сказал: «Цифры в авиационной промышленности довольно высоки. Конечно, важно иметь возможность разработать альтернативу им. С этой компанией мы сядем и обсудим, можно ли ее производить как в качестве тестовой инфраструктуры, так и в других отраслях промышленности. Как Министерство промышленности и технологий, мы оказываем широкий спектр поддержки для развития отечественной промышленности. Как мы можем улучшить эту компанию? Мы реализуем эту работу ». нашел оценку.
Варанк сказал, что конкурентов нельзя превзойти только производственными или ценовыми преимуществами, и продолжил следующим образом: Эта компания создала центр исследований и разработок. В нем говорилось: «Мы работаем над производством с добавленной стоимостью. Мы работаем над инновационным развитием нашего продукта ». сказать. Это не заканчивается только ценой. Вы можете сделать свой продукт более инновационным и конкурировать с конкурентами. Для нашей компании также важно осознать это и создать центр исследований и разработок при поддержке нашего министерства.
Председатель совета директоров Юсуф Зия Касым объяснил историю успеха своей компании следующими словами: В 1973 году я изготовил первый ремень безопасности. В то время был известен только брючный пояс. Мы начали отдавать ремень TOFAŞ и Renault с 1976 года. Со временем эти ремни мне перестали нравиться. Потому что мы делали статические ремни. Однажды зять купил Мерседес. Если тянуть медленно, он не будет держаться, если потянуть быстро, он будет держаться. "Какой пояс?" Я сказал. Шурин снял ремень и протянул мне: «Сделай это!» сказал. Так мы начали. Сейчас мы экспортируем во многие компании, такие как Mercedes. Мы экспортируем 30 процентов нашей продукции примерно в 28 стран мира. Мы экспортируем в Европу, Америку, Австралию, по всему миру. Стоимость экспорта нашей страны за килограмм составляет около 1.5 доллара. Ремень экспортируем по 8-9 долларов. Наша экспортная стоимость за килограмм высока.
Заявив, что они производят 2, 500 лент в день за одну смену, Касым сказал: «Мы можем увеличить это до двух или трех смен. Мы выгодны по цене, но наши зарубежные конкуренты ее немного поджимают. Если мы получим поддержку - мы не хотим денег, не поймите неправильно - «Давай, тренер!» просто чтобы сказать. Нам больше ничего не нужно ". сказал.
Г-н Эйюп Сабри Ишакоглу, заместитель генерального директора компании, который сделал приглашение министру Варанку в своем сообщении в социальной сети, сказал: «Через три дня после написанного мною сообщения министр приехал в нашу компанию. Мы знали, что наш служитель очень активен, но не ожидали, что он приедет так быстро. Для нас это большой источник гордости ». он говорил.
Подчеркнув, что они производят ремни безопасности по четырем основным направлениям, Ишакоглу, заместитель генерального директора, сказал: «Мы производим около 4 миллиона деталей в год. У нас есть возможность увеличить это количество до 1 миллионов ". сказал.
Будьте первым, кто оставит отзыв