Управляя транспортным бюджетом в 3 миллиарда евро, начальник отдела железнодорожных систем IMM доц. Доктор Он называет Пелина Альпкёкина моим учителем, а не президентом. Единственное, чего он терпеть не может, - это ненужные задержки.
Работая преподавателем в ITU, доц. Доктор Pelin Alpkökin, линии метро Стамбула ПРЕДСТАВИТЕЛЬОзлем Гювемли сказал. Альпкёкин, владеющий японским и английским языками, консультировал по многим проектам, особенно по части туннеля с трубами в проекте Мармарай под Босфором. Альпкёкин, отвечающий за организацию строительства метро протяженностью 81.6 км в Стамбуле, ответил на вопросы SÖZCÜ следующим образом:
Какую картину вы видели, когда вступили в должность?
Мы обнаружили атмосферу полного хаоса, заброшенности, заброшенности. Было остановлено 12 из 10 проектов железнодорожной системы. Мы прошли долгий путь в решении задач в 12 из 2 проектов. Из оставшихся 10 мы создали различные финансовые модели и подняли 6 из них. В настоящее время продолжается строительство 8 линий. Мы передали линию Башакшехир-Каяшехир Министерству транспорта. У нас есть линия «Новорожденные - роды», мы работаем над ней, она еще не зачислена. Финансирование за счет выпуска еврооблигаций Kirazlı-HalkalıБудет использоваться на линиях Махмутбей-Эсенюрт.
Тоннели конструкций метро создавали опасность обрушения. Какую меру вы предприняли?
Сначала мы посмотрели, как останавливались эти линии. Когда мы впервые приехали, мы обнаружили 38 туннелей и шахт, требующих срочного вмешательства. Уже когда мы начинаем работу, подрядчик начинает залезать в тоннели. В некоторых туннелях и стволах, которые мы не начинали, мы сделали усиление против землетрясений в тех точках, которые мы сочли необходимыми. Все они сейчас под контролем.
Какая линия в Стамбуле была для вас самой загруженной?
Технически самой сложной была трамвайная линия Эминёню-Алибейкёй. Хотя строительства тоннеля не было, оно было принудительным. Это пляжная группа, которая очень давно закрыта. Когда люди шли, они забыли, что рядом есть море. Из-за характерного для Золотого Рога грунта мы сломали и восстановили 1.3-километровую часть, построенную из-за обрушения и скольжения в земле. Это закрытая территория с 2016 года. В настоящее время мы работаем 7/24. 1 января 2021 года мы открываем эту линию между Чибали и Алибейкёй.
Почему не открывается вся очередь?
Это будет туристическая линия. Он возродит Золотой Рог. Президент Экрем называет здесь «подвесной трамвай». Под ним 2 тысячи ставок. Дали серьезные деньги, не только на трамвай. Это приблизилось к стоимости метро. Позже он будет распространяться на Эминёню. Чтобы трамвай мог пройти до Эминёню, мост Ункапаны будет снесен. Очень важно построить метро на линии Инджирли-Сефакёй-Бейликдюзю. Это возьмет на себя основную нагрузку метробуса.
Нет разницы между 1 TL и одним миллионом TL
«Есть бюджет в 3 миллиарда евро. У нас есть строительные площадки по всему Стамбулу. Как ученая женщина, выполняющая такие большие объемы работы, поначалу они могли показаться странными, но я никогда не видела ничего отрицательного от кого-либо. Руководит проектами молодая команда. Я создал с ними очень хорошее взаимодействие. Они называют это «моим учителем», а не президентом. Я тоже предпочитаю это. Я трачу налог на человека, идущего по улице в рваной куртке. Это красная линия. То, что заслужено, оплачивается. Для меня нет разницы между 1 лирой и 1 миллионом лир. Смотрю, как что-то решить. Я не терплю ненужных потерь времени и задержек ».
Продолжаются работы в 7 метро.
Президент IMM в Стамбуле Ekrem İmamoğluКогда Россия вступила в должность, строительство многих линий метро было остановлено из-за отсутствия финансирования. Строительство метро возобновилось на средства, которые компания IMM нашла из-за границы. Дудуллу-Бостанджи, Умрания-Аташехир-Гёзтепе, Чекмекёй-Санджактепе-Султанбейли, Кайнарджа-Пендик-Тузла, трамвайная линия Эминеню-Алибейкёй, фуникулер Румелихисарустю-Асиян Kabataş-Mecidiyeköy строительство продолжается. Киразлы с еврооблигациямиHalkalı и линии Махмутбей-Эсенюрт были профинансированы, и работа началась.
Мне очень хорошо подходит фуникулер в Стамбуле!
«В первый день года мы открываем трамвай Eminönü - Alibeyköy между Cibali и Alibeyköy. Мы планируем ввести в эксплуатацию участок Икителли-Бахарие линии Атакёй-Икителли. Мы также введем в эксплуатацию фуникулер Румелихисарустю-Ашиян. Завершим проекты линии метро Инджирли-Сефакёй-Бейликдюзю. Halkalı Мы завершим проектирование нашего проекта Hızray между аэропортом Сабиха Гекчен. Работаем еще 1-2 линии фуникулера. Мы сосредоточились на проекте линии фуникулера между İTÜ и Истинье. Я считаю, что фуникулеры очень подходят для Стамбула ».
Будьте первым, кто оставит отзыв