Цена тендера на метро Гебзе была объявлена в размере 5 миллиардов турецких лир. Если мы сравним эту цену тендера с другими тендерами на транспортировку; Цена инвестиционного тендера на строительство метрополитена Гебзе более чем в 20 раз превышает тендерную цену проекта трамвая в Измите, в 100 раз превышает тендерную цену проекта 5-километрового высокоскоростного поезда Конья-Караман (его планировали завершить в 2016 году, но он все еще остается в силе). не завершен). Это соответствует бюджету, выделенному Стамбулу Министерством транспорта на 2021 год.
Вопросы, на которые нужно ответить
Сколько пассажиров планируется перевозить ежедневно по завершении проекта метро? По данным сайта «Метрополитен», его вместимость составляет 1080 человек. Количество пассажиров, которые будут перевезены, не указано на веб-сайте столичного муниципалитета Коджаэли на ежедневной или почасовой основе.
Ответы на следующие вопросы о проекте метро Гебзе должны быть преданы гласности;
- Какой процент прогресса достигнут в проекте в настоящее время? Есть ли изменение сроков выполнения работ?
- Какой процент прогресса был достигнут, когда строительство велось Министерством транспорта и инфраструктуры? Сколько заплатили подрядчику?
- Какое количество пассажиров планируется перевезти в день?
- Каковы ожидаемые ежедневные эксплуатационные расходы?
- Огромные инвестиции? Это правильное вложение?
Эти огромные инвестиции не принесут пользу промышленным грузовым перевозкам.
Сотрудники, прибывающие из региона Стамбул-Коджаэли в Организованную промышленную зону, также не предпочтут метро, так как им придется сделать две пересадки.
Транспортная проблема Гебзенского района должна рассматриваться как единое целое: должны быть проведены грузовые перевозки, риски землетрясений, инвестиционные приоритеты и исследования эффективности, и эти планы должны быть прозрачно доведены до общественности.
Приоритеты транспортных решений As Gebze;
- Обеспечение железнодорожного сообщения с портами и организованной промышленностью,
- Определение перспективных трамвайных маршрутов,
- Снижение платы за мост Османгазы,
- Планирование велосипедных дорожек, строительство парковок для велосипедов на вокзалах,
Большой недостаток в том, что до сих пор нет определенного трамвайного маршрута для Гебзенского района. Расширение автомагистралей сделает невозможным строительство будущего трамвая, запланированного на Раковину-Выходы.
Будьте первым, кто оставит отзыв