В связи с пандемией рост электронной торговли увеличил спрос на грузовую отрасль. На первый план вышли утверждения о том, что эта ситуация отразилась на транспортных расходах и что в прошлом году они выросли почти на 100 процентов. Говоря об этих утверждениях, Яшар Кымыл, соучредитель Cargo in One Day; «В последнее время новости о непомерных скачках цен на грузовые перевозки, которые встретили бурную реакцию промышленников на ремесленников и потребителей, не соответствуют действительности. Приписывать повышение, совершенное одной или несколькими компаниями, целому сектору - неэтический акт. Как грузовая компания нового поколения, мы делали скидки, а не походы, вопреки тому, что утверждается. Стоимость доставки зависит от многих факторов. Кроме того, увеличение спроса требует улучшения качества услуг, а не повышения ». сказал.
По утверждениям о том, что в последний год пандемии произошло 100-процентное увеличение грузового сектора, Яшар Кымыл, один из партнеров-основателей One Day Cargo; Он заявил, что обвинения безосновательны. Заявив, что они работают с более чем 60 компаниями электронной коммерции, Яшар Кымыл; «В этот период, когда бренды и платформы электронной коммерции не могут справиться с поступающим спросом, мы прилагаем все усилия, чтобы продолжать предоставлять наши услуги без перебоев. Мы - профессиональная группа, подверженная высокому риску из-за эпидемии. Однако, несмотря на все негативные моменты, мы делаем все возможное, чтобы заказы были доставлены их владельцам быстро и безопасно. Как грузовая компания нового поколения, мы перевозим 25 тысяч грузов в день благодаря нашим инвестициям в технологии и созданную нами систему. Наша цель состоит в том, чтобы минимизировать транспортные расходы с помощью наших выгодных и конкурентоспособных цен для наших клиентов, которых мы обслуживаем. Чтобы не отставать от растущих требований, грузовые компании должны ускорить свои инвестиции в инфраструктуру и отразить свои растущие расходы на грузовые сборы, не может быть и речи Однодневная доставка. Как молодая компания, которая чрезвычайно динамична и способна быстро действовать, мы продолжаем работать, не сталкиваясь с какими-либо неблагоприятными событиями в этом сложном процессе, к которому мы были подготовлены с самого начала, и не применяя никаких изменений цен в отношении наших клиентов вопреки тому, что утверждал. В наши планы не входит увеличение платы за доставку для компаний электронной коммерции, которые мы обслуживаем в ближайшие дни ». сказал.
Заявив, что претензии не должны относиться ко всем грузовым компаниям и сектору, Яшар Кымыл продолжил свои слова следующим образом: «Есть много переменных в определении цен на груз. Истец, о котором идет речь, представляет автомобильную промышленность. В этом секторе цена самого продукта намного выше. Поэтому не следует путать цену на товар и цену на груз. Однако рост спроса в секторе не приводит к росту, а, наоборот, вызывает ценовую конкуренцию. Вместо того, чтобы выносить эти необоснованные претензии на повестку дня, следует обсудить, как этот сектор, который стал локомотивом экономики, должен обеспечивать более качественные услуги и свою компетенцию.
Будьте первым, кто оставит отзыв