Мэры Мерсина и Аданы были гостями совместной частной трансляции SUN RTV, Kanal 33, KOZA TV и TV A. Модераторами прямой трансляции перед «Воротами Клеопатры», одним из исторических зданий Тарса, были главный редактор Koza TV Некми Учар, а также мэр столичного муниципалитета Мерсин Вахап Сечер и мэр столицы Аданы Зейдан Каралар, Семир Болат из SUN RTV и Ахмет 33 из канала XNUMX. Оздемир ответил на вопросы. Президент Сечер и Президент Каралар сделали заявления по важным вопросам, таким как совместная работа, которую два города могут проводить вместе, услуги, предлагаемые в условиях пандемии, проекты, реализованные для развития сельского хозяйства и животноводства, метро Мерсина. и аэропорт Чукурова.
Два президента говорили о Тарсе
Президент Сечер и президент Каралар сделали важные заявления об истории Тарса перед воротами Клеопатры, где они встретились для публикации. Заявив, что Тарс, в котором проживали многие цивилизации, имеет историческую и культурную основу, президент Сечер сказал: «Каждая точка Тарса - это история». Мэр Каралар сказал: «Если бы эти места были в европейском городе, они бы потратили миллиарды лир и предоставили необычный туристический трансфер. Об этом уже забыли, но теперь все эти красотки вылезут наружу благодаря нашему господину Президенту », - сказал он.
Сечер: «После того, как жизнь нормализуется, мы предпримем много совместных действий»
Президент Сечер сказал, что сотрудничество в регионе возможно, но многие виды деятельности были ограничены пандемическим процессом через год после его вступления в должность. Подчеркнув, что Мерсин и Адана имеют много общих точек, таких как социально-экономическая структура, демографические, художественные, культурные и исторические области, Сечер сказал: «Провинции отделены друг от друга, а границы установлены на бумаге. У каждого из нас есть полномочия и ответственность, но на самом деле мы партнеры. Другими словами, мы сотрудничаем во всех сферах ». Заявив, что совместные проекты могут быть реализованы, особенно в области культуры и искусства, Сечер сказал: «Мы можем включить не только Адану, но и Хатай. Я думаю, что есть области, в которых мы можем сотрудничать по многим вопросам, и наши соответствующие подразделения уже проводят эти исследования. Он сказал, что после того, как жизнь нормализуется, мы будем проводить много совместных мероприятий и мероприятий.
«Были люди, которым не нравилась тарелка горячего супа или тарелка еды, которую мы давали».
Заявив, что прогнозы, сформулированные после выборов 31 марта, естественно, противоречат текущим проектам из-за условий пандемии, а приоритет инвестиций изменился, Сечер сказал:
«Ваш приоритет социальной политики стал более рациональным и правильным, поэтому я с признательностью слежу за президентом Зейдана в этом отношении, он проделал очень важную работу в Адане. Многие из наших мэров от Хатая до Анталии и Стамбула читали лекции и проводили исследования о социальном муниципалитете. Мы скромно выполнили их в Мерсине, в нашем регионе, в нашей зоне ответственности. Время от времени мы также получали критику. Некоторым людям не нравилась тарелка горячего супа или тарелка еды, которую мы давали. Но я всегда что-то говорю. Ток, открывать не понимает. Но и понимающие поняли, Кто нам молился. Дорога, метро или здание, которое вы будете время от времени строить, могут не иметь ценности. Прежде всего, имеет значение человеческая жизнь. Наше внимание будет сосредоточено на обеспечении того, чтобы наши граждане прошли этот процесс наиболее здоровым образом, с наименьшим ущербом и наименьшими страданиями ".
«Мы также можем справиться с этим»
Два мэра также коснулись финансового положения муниципалитетов, которыми они управляют. Мэр Сечер, заявляя, что они сократили объем долга столичного муниципалитета Мерсина на 22/3 за 1 месяца со дня его вступления в должность, и что они продолжают свои услуги в этом процессе: «У нас есть 3 статьи дохода. У нас есть доля в общих доходах бюджета, доля Iller Bank и собственные доходы. Наши обязательные выплаты - это, естественно, заработная плата и некоторые другие обязательные выплаты и задания, которые вы будете платить своим сотрудникам, сотрудникам из банковских платежей. Фактически, у нас нет числа, которое вращало бы это колесо, где мы могли бы делать огромные, щедрые инвестиции или делать неучтенные инвестиции, но мы также попадем под них ».
Мэр Сечер, заявивший, что Адана также является сильным городом, но что разрушение столичного муниципалитета Аданы очень велико, согласно новым данным ТУРКСТАТ, валовой внутренний продукт Аданы составляет приблизительно 82 миллиарда лир, а Мерсин - 79 миллиардов лир. он получил долю.
Благодарность мэру Каралара Сечеру от имени дачников.
Мэр Каралар заявил, что в районе Тёмюк-Каргипинари, где он купил свою летнюю резиденцию в Мерсине в 1998 году, с администрацией президента Сечера были предложены решения и проведены исследования, в которых говорится: «Можете ли вы представить, что на пляже нет лечения? А как насчет этого прекрасного моря, где этот прекрасный пляж? В море нельзя зайти, но Вахап бей сразу решил инфраструктуру, проект спроектирован и сдан. Теперь это спасает весь пляж. Питьевая вода производится сейчас. Питьевая вода и инфраструктура. Кто его трогал? Вахап бей берет его за руку. Посмотрите на летние домики Мерсина, половина из них из Аданали. Кроме того, я хотел бы поблагодарить своих граждан за оказанные здесь ценные услуги ».
Заявив, что многие люди в Адане проводят свои летние месяцы в Мерсине, мэр Сечер сказал, что существует проблема чистой питьевой воды, сточных вод и очистки, особенно в районе Тёмюк-Каргипинари, что Метрополитен производит чистую питьевую воду своими собственными средствами и будет прекращено в очень короткие сроки. Сечер сказал: «Что касается реальной проблемы канализации и очистки, то в последние недели чиновники попали в сферу действия FRIT 2. Приехали и AFD, и представитель Европейского Союза, и представитель Iller Bank. Грант в размере 12 миллионов евро. В принципе все ок, процедура рабочая, прошло какое-то время. Мы собираемся провести для него тендер в очень короткие сроки и в ближайшее время устраним там эту проблему. Население очень густонаселенное, это огромная угроза для окружающей среды и здоровья человека, нам необходимо ее решить ».
Заявив, что автомагистраль между дорогой Адана-Мерсин заканчивается в Чешмели, мэр Сечер сказал, что в дополнение к работе правительства, у Metropolitan есть исследование, параллельное существующей D-400, между альтернативной дорогой Чешме-Мезитли. Сечер сказал: «Я надеюсь, что в очень короткое время, особенно в летние месяцы, кризис вечерних возвращений исчезнет. В настоящее время мы работаем на 4-м транспортном кольце в центре. Это 1,5-километровый забег. «Мы приблизимся к западной конечной точке центра Мерсина».
«Мерсин имеет важный сельскохозяйственный потенциал»
Говоря о важных проектах, реализуемых в рамках закона Тюмшехир в Чукурове, колыбели сельского хозяйства, мэр Сечер подчеркнул, что президент Каралар использовал очень важное слово в своей речи и сказал: «Мы раздавали саженцы клубники, теперь произошло обратное. миграция в эти регионы ». Собственно, это волшебная фраза. Чтобы накормить людей там, где они родились. «Чтобы предотвратить иммиграцию в город». Заявив, что Мерсин обладает важным сельскохозяйственным потенциалом, Сечер продолжил:
«Адана и Анталия - это одно и то же, но разница между Аданой и Мерсином заключается в следующем: в Адане полевое сельское хозяйство более распространено. Производство кукурузы, сои, промышленные предприятия, производство хлопка, выращивание фруктов, конечно же, цитрусовые сады. Когда вы посмотрите на Mersin, вы увидите больше продуктов с добавленной стоимостью. Очень распространено выращивание овощей и фруктов в теплицах. Очень ценны бананы Анамур и клубника. Абрикос Муты, слива. Наши самые большие сельскохозяйственные угодья находятся в Тарсе. Как полевое земледелие, так и овощеводство, садоводство, тепличное земледелие, виноградарство. Наш белый Tarsus теперь преобразился. Он превратился в более современные сорта, больше подходящие для европейских рынков, но вы можете увидеть все виды продукции. У нас есть 11 миллиардов лир валового продукта от сельского хозяйства. Это площадь 16 тысяч квадратных километров, и у нас есть 340 тысяч гектаров земли, которые нужно обработать. Мы не можем справиться с этим. Эта задача принадлежит Министерству сельского хозяйства. Они будут делать аграрную политику в макрополе. Но, как только что сказал президент Зейдана, мы обратили внимание на людей, особенно на тех, кто страдает от безработицы, на небольшие семейные предприятия, на бедных людей и на женские кооперативы, особенно на женщин. Они делают очень ценную работу. Мы очень поддерживаем нас, они сделали очень важные улучшения ».
Мэр Каралар высказался о метро: «Плохой пример, не пример».
Напомнив, что критика была высказана в отношении проекта метро Мерсина, на примере которого было показано метро Аданы, мэр Каралар сказал, что метро Аданы отсутствовало в точке маршрута. Каралар сделал следующие заявления:
«К сожалению, наше метро тоже считается достроенным, но оно было незавершенным, потому что не было достроено. Не хватает маршрутов, таких как не до больницы, не до аэропорта, не до автовокзала или не до здания суда. Если бы его можно было завершить, возможно, это было бы что-то законченное. Наше метро перевозит 25 тысяч человек. Однако меньше 150 тысяч не очень-то реально. Работали на 2-й линии. Конечно, аэропорт - это отдельное место, но мы построили линию к больницам, Балджалы, городской больнице, зданию суда и стадиону. Мы подали проект на его создание, чтобы он был включен в инвестиционную программу, но наш Президент его не одобрил. Мы работаем. Надеюсь, мы объясним нашу проблему в ближайшее время. Надеюсь, это подтвердится. Это должно быть сделано. Поэтому независимо от того, делается это в Мерсине или нет; Наши предки говорили: «Вы знаете этот пример, а не пример». Наш плохой пример. Плохой пример, а не пример. Вахап бей работал. Это смелость вложить 300 миллионов долларов, 300 миллионов евро. Очень серьезные деньги по нашему доходу. Поощрение мэра внести этот вопрос в повестку дня очень достойно уважения для города. Это действительно большой успех - разработать проект за один год, подписать его и довести до этого момента. Эти вопросы никогда не обсуждаются. Метро необходимо, это основной транспортный узел мегаполиса, его нужно строить.
«Комиссия сейчас рассматривает результаты тендера»
Заявив, что проект метро Мерсина был внесен в повестку дня в качестве системы легкорельсового транспорта в период правления Масита Озкана, бывшего мэра столичного муниципалитета Мерсина, и что его проекты находились в стадии разработки в предыдущий период, мэр Сечер сказал: «Это Это произошло по нашей инициативе и с одобрения Президента, примерно через 7 месяцев после нашего приезда. В то время наш заместитель был включен в инвестиционную программу усилиями и вкладом нашего министра Лютфи Эльван. Зачем я тебе это сказал? Вот г-н Зейдан Каралар говорит, он говорит, что я не могу этого принять. В настоящее время г. Ekrem İmamoğlu тоже есть такая же проблема. Конечно, первый шаг - попасть в инвестиционную программу. Мы сделали тендер в прошлый четверг. Раньше мы проходили предварительную квалификацию. Сейчас компании вышли, они сделали свои предложения. На данный момент, конечно, процедура продолжается, я не буду делать заявления. Были сильные компании. О результате мы объявим в ближайшие дни. Конечно, мы смотрим на свой счет, нашу книгу. В настоящее время комиссия изучает результаты тендера », - сказал он.
«Вы приносите квартплату в город на метро»
Заявив, что метро приносит доход не только за счет перевозки пассажиров, оно приносит прибыль городу, Сечер сказал: «Во-первых, у нас 11 станций. Это важная среда доходов. Вы уходите под землю, там галереи, есть автостоянки, есть рекламные каналы, поэтому у нас очень разные статьи дохода. Больше всего мегаполис - это мегаполис. Мерсин будет расти, Мерсин восстанет. Кто это сделает, если я сейчас не установлю Мерсин завтра? Его Лондон, Париж, Токио сделали это, думал он 150 лет назад, он проехал 150 километров, 200 километров. Вы построите в Мерсине железнодорожную систему протяженностью 13.4 км, и вас ждет ад. Как будто делаю огромный проект. Нет! Я выгляжу совсем иначе. Может быть, в данный момент людям в этом нет необходимости, но я думаю, что они будут много молиться нам через 10 лет », - сказал он.
«Макропроекты следует рассматривать на региональном уровне»
Говоря о региональном аэропорте Чукурова, строящемся в Мерсине, мэр Каралар подчеркнул, что Мерсин и Адана являются двумя городами-побратимами, и сказал, что аэропорт Чукурова носит международный характер и принесет серьезную прибыль как Адане, так и Мерсину.
Подчеркнув, что расстояние между аэропортом Аданы и аэропортом, построенным в Мерсине, составляет примерно 20 километров, мэр Сечер сказал:
«Мы говорим об аэропорте, который значительно улучшит туризм, торговлю, общественную и культурную жизнь. Конечно, я нахожусь в помиловании наших сограждан Аданы, возможно, границы отделяют нас друг от друга, но этот аэропорт является общим аэропортом Аданы и Мерсина. Это в наших пределах. Сейчас мы используем аэропорт Аданы. Слава богу, есть аэропорт Аданы. Иначе как бы мы перевозили по воздуху? Есть также это; Другими словами, макропроекты следует рассматривать на региональном уровне. Не только Адана, то есть Османие, Хатай и Газиантеп, следует рассматривать как единое целое. Так вы предотвратите гораздо большую трату ресурсов, это станет намного более рациональным. Это намного эффективнее. Здесь не стоит быть слишком эмоциональным. Центральному правительству следует выполнять больше региональных, макропроектов. Я поддерживаю это понимание. Мы, как муниципалитеты, просто много обсуждали. Например Адана, Мерсин, Хатай. Анталия или другие более восточные муниципалитеты. Когда мы делаем проекты вместе, вы работаете быстрее, используете меньше ресурсов и становитесь более эффективными ».
«Я поддерживаю строительство второго порта в Мерсине»
Заявив, что второй порт должен быть построен в Мерсине, мэр Сечер сказал: «Наш проект второго порта Мерсина уже выполнен, местоположение определено, его исследование было проведено, все подготовлено. Я за строительство второго порта. Послушайте, чем больше вы интегрируете здесь мир по морю, по воздуху, по дороге, чем ближе вы подходите к Адане и Мерсину, тем больше вы будете развиваться. Поэтому и аэропорт, и морской порт, и автомобильные маршруты. Например, важно, чтобы старая Е-5 пересекалась с Тарсусом. Тот, который соединяет восток с западом и север с югом. Сейчас эта трасса и Д-400 - очень важная трасса. Здесь наиболее интенсивна транзитная торговля. Продукты со всего мира прибывают сюда или прибывают в порт Юмурталык, отсюда у вас есть возможность экспортировать в арабские страны или осуществлять транзитную торговлю по всему Ближнему Востоку ».
Будьте первым, кто оставит отзыв