Ассоциация производителей автомобилей (TAYSAD), которая запустила в 2021 году «Программу развития компетенций в области исследований и разработок», первое мероприятие в рамках турецкой автомобильной группы предприятий (TOGG), и реализовала.
Участники TAYSAD о ближайшем будущем электромобилей в мире онлайн-мероприятий, организованных в рамках целевой работы для более здоровой интеграции, «Глобальная экосистема и мобильность Турции в будущем» обсуждались на эту тему. Генеральный директор TOGG Гурджан Туркоглу Каракас и заместитель председателя TAYSAD Кемаль, которые сопровождали онлайн-встречу с презентациями принтеров, первоначально обсудили текущую ситуацию и прогнозы ближайшего будущего появления электромобилей в мире и Турции. Генеральный директор TOGG ГурканТуркоглу Каракас, Турция, они хотят создать ядро системы мобильности и партнерства инфраструктуры на площади, чтобы их работа происходила в основном, заявляя, что члены TAYSAD; «Мы предоставили нашу инфраструктуру поставок организациям, в состав которых входит 75 процентов наших деловых партнеров и членов TAYSAD, и 25 процентов - иностранным организациям. В конце 2022 года, когда с конвейера выйдет первый серийный автомобиль, уровень локализации будет составлять 51 процент. Мы считаем, что к концу 2025 года мы увеличим этот показатель до 68 процентов ».
Заместитель председателя совета директоров TAYSAD Кемаль Языджи, с другой стороны, заявил, что с увеличением количества электромобилей производство деталей, предназначенных для электрических и автономных транспортных средств, будет приобретать все большее значение в отрасли снабжения, заявив: «Сегодня отношение количества произведенных деталей для обычных автомобилей к общему количеству произведенных деталей составит к 85 году 2030 процентов. Оно снизится до 40-45. Другими словами, если отрасль снабжения не изменится, она потеряет бизнес и, возможно, столкнется с опасностью закрытия. Как отрасль снабжения, новые технологии; «Мы можем получить это через передачу технологий через лицензию или партнерство, или через местные исследования и разработки, и мы должны попробовать оба пути одновременно». На презентации принтера он также объявил технологическую дорожную карту TAYSAD.
ТАЙСАД организовал важное мероприятие, которое стоит на повестке дня автомобильной отрасли и индустрии поставщиков, и на котором обсуждались данные о мире электромобилей. «Глобальная экосистема мобильности в Турции и будущее» на встрече с Гюрканом Каракасом, генеральным директором TOGG и его заместителем Кэмалем ТАЙСАД, они обсудили момент, в котором они сделали презентации мобильной индустрии. На мероприятии, за которым в режиме онлайн следили 300 человек, состоящих из руководителей высшего звена и руководителей отделов исследований и разработок, была объявлена точка, в которой был достигнут проект TOGG и дорожная карта новых технологий TAYSAD.
В своей презентации Каракаш сначала заявил, что правила игры изменились во всем мире и что автомобиль превратился в быстрое и умное устройство, что в количественном выражении подводит итог будущему автомобилестроения; «В классическом смысле рентабельность выпускаемых сегодня автомобилей и их единиц в рамках экономии на масштабе также снижается. Мы видим, что доходы от новых технологий и мобильности приносят двузначную прибыль и быстро растут. Мы видим, что все производители, независимо от того, начали ли они путь 150 лет назад или совсем недавно, должны обратиться в эти прибыльные области. Деятельность в этой новой области многомерно выходит за рамки, которые компания будет контролировать в одиночку. Эта ситуация показывает нам, что организации, которые более открыты для сотрудничества и ориентированы на пользователей, будут успешными. В будущем мы видим, что успешными будут те, кто умеет быть гибкими, а не те, у кого много денег ».
«Мы хотим, чтобы Турция составляла ядро системы мобильности»
Касаясь автомобильного проекта Турции в своей презентации генеральному директору TOGG King, «Прежде всего, у нас две цели. Мы хотим создать глобальный бренд, права на интеллектуальную и промышленную собственность которого полностью принадлежат нашей стране. Наша цель состоит в том, чтобы иметь в своих основных компонентах технологии нового поколения, которые должны быть спроектированы как полностью врожденное электрическое и интеллектуальное устройство, а не преобразование, и быть конкурентоспособными на мировом рынке. В автомобильном мире самая высокая глобальная конкуренция после бытовой электроники. В соответствии с нашими планами, мы будем первым производителем внедорожников, который появится на базе таких компаний нового поколения, как мы, которые не являются классическими производителями в Европе. Во-вторых, мы хотим создать ядро системы мобильности Турции. Мир классических автомобилей начинается с концепции производства и заканчивается продажами. Это тоже начинается здесь, но если нам удастся проявить ум, сочувствие, взаимосвязь, автономность и совместное использование, откроются новые миры. Подход к мобильности, ориентированной на пользователя - наша философия ».
75 процентов деловых партнеров TOGG на внутреннем рынке являются членами TAYSAD!
Что касается сотрудничества с TAYSAD, в своем выступлении Кинг сказал: «75 процентов наших деловых партнеров из Турции и большинство организаций состоят из членов TAYSAD, в то время как 25 процентов происходят из-за границы, мы обеспечиваем нашу организацию инфраструктурой поставок. В конце 2022 года, когда с конвейера выйдет первый серийный автомобиль, уровень локализации будет составлять 51 процент. Мы полагаем, что к концу 2025 года мы увеличим этот показатель до 68 процентов. Мы видим, что в других легковых автомобилях этот показатель составляет от 30 до 62 процентов. Члены TAYSAD должны быстро организовать новое сотрудничество с миром программного обеспечения, электроники, стартапами и другими членами в качестве пионеров, а не последователей. Нам нужно создавать идеи и решения, а не продукты в будущем », - сказал он.
Дорожная карта новых технологий TAYSAD
Заместитель председателя совета директоров TAYSAD Кемаль Языджи, с другой стороны, объясняет процессы, которые ждут отрасль автомобильных поставок: «Мир с нулевым выбросом углерода намечен на 2050 год, и в этом отношении важна электрификация. Можно сказать, что доля двигателей внутреннего сгорания снизится до 2030 процентов в 50 году и ниже 2035 процентов в 40 году. Доля автономных автомобилей 3 и 4 уровней к 2030 году достигнет 15 процентов. Мы должны быть готовы как отрасль, поставляющая программное обеспечение для автономного вождения. В то время как соотношение количества деталей, произведенных для обычных автомобилей, к общему количеству произведенных деталей сегодня составляет около 85 процентов, к 2030 году это соотношение снизится до 40-45 процентов. Другими словами, если отрасль поставок не может измениться, она потеряет бизнес и, возможно, столкнется с опасностью закрытия. Как отрасль снабжения, новые технологии; «Мы можем получить это через передачу технологий через лицензию или партнерство, или через местные исследования и разработки, и мы должны попробовать оба пути одновременно». Касаясь дорожной карты новых технологий TAYSAD в своей презентации, Языджы сказал: «В рамках нашего видения 2030 года; Мы стремимся вывести турецкую отрасль автомобильных поставщиков в десятку лучших по объему производства на мировом автомобильном рынке благодаря дизайну, технологиям и источникам энергии. В этом направлении мы определили 10 основных названия: «Новые технологии», «Увеличение экспорта», «Индустрия конкурентоспособных поставок» и «Сильная ассоциация». Мы подготовили детальные планы на 4 год под этими заголовками », - сказал он.
Планы на 2021 год и «Программа развития компетенций в сфере НИОКР»
В рамках подробных планов Языджы также упомянул о новом технологическом плане TAYSAD на 2021 год и Программе развития компетенций в области НИОКР; «Сначала мы встретились с генеральным директором TOGG Гюрканом Каракашем, чтобы понять ожидания производителей оборудования. Мы хотели бы повторить это событие с другими генеральными директорами и руководителями OEM. Мы хотели бы поговорить с соответствующими министерствами со стороны правительства о новых деталях и системах о том, как достичь технологий сотрудничества и механизма стимулирования. Мы организуем тренинги, технологические презентации и технологические визиты в рамках программы развития компетенций в области НИОКР. В этом контексте, какова технологическая дорожная карта, как? Что такое инновационная культура? Как мы будем готовиться к проблемам, связанным с целевым показателем выбросов углерода на 2050 год, с которыми мы сталкиваемся как барьеры для экспорта? Наряду с ответами на эти вопросы, мы обсуждаем такие вопросы, как НИОКР, управление проектами, инфраструктура НИОКР, системы для электрических и автономных транспортных средств. Мы стремимся объединять экспертов в своих областях с нашими участниками в течение года, объединять наших участников со стартапами и предлагать им наши возможности как в финансовом, так и в технологическом плане, проводя дни технологий для OEM-производителей. Опять же, в этом году мы организуем 19-дневную программу обучения, охватывающую множество тем, от стратегий НИОКР до управления инновациями, от проектирования деталей до интерпретации виртуально-физических испытаний.
Будьте первым, кто оставит отзыв