Турция является ведущим мировым брендом в сфере обслуживания аэропортов. В результате пандемии TAV Airports из-за ограничений полетов, введенных в конце прошлого года, 14,3 миллиона внутренних рейсов обслужили в общей сложности 12,7 миллионов пассажиров, в том числе 27 миллиона в общих чертах.
Сани Шенер, генеральный директор TAV Airports «2020 год вошел в учебники истории как год больших перемен из-за вспышки вируса Ковид-19. Объем мировой авиации упал почти до нуля в этот период, поскольку авиационные власти полностью прекратили международные полеты во втором квартале года, чтобы замедлить распространение вируса.
Меры по ограничению полетов, принятые во втором квартале, были немного ослаблены в третьем квартале, и, соответственно, в третьем квартале 2020 года мы пережили период активного восстановления международных пассажирских перевозок TAV Airports. Однако ограничения на коммерческие поездки все еще сохраняются в большинстве стран, включая регионы, в которых мы работаем. В большинстве стран, где разрешены коммерческие поездки, пассажиры должны пройти период карантина в стране назначения и документально подтвердить отрицательный результат теста на Ковид перед посадкой в самолет. В результате такой практики неограниченные возможности для взаимных поездок по-прежнему существуют среди очень небольшого числа стран.
Количество пассажиров, которые мы обслуживаем в 2020 году, уменьшилось на 2019 процентов по сравнению с 70 годом из-за ограничений на поездки, применяемых в разной степени в течение года. У всех компонентов отрасли, включая операторов аэропортов и авиакомпаний по всему миру, также был аналогичный год. Отрасль ожидает, что ограничения на коммерческие полеты будут сняты ко второй половине года, поскольку вакцины, выпуск которых начался в декабре 2020 года, превысят критический порог в 2021 году.
Мы очень быстро и эффективно отреагировали на снижение оборота из-за кризиса в части расходов. Наши операционные расходы за девять месяцев с апреля по декабрь 2020 г.(*) Нам удалось снизить его на 50 процентов. Снижение операционных расходов за год составило 41 процент. Хотя нам удалось значительно сократить все статьи расходов, наибольшее сокращение наших операционных расходов стало возможным благодаря использованию неоплачиваемого отпуска в течение года благодаря частичной поддержке работы, предоставляемой государством и всеми нашими сотрудниками, включая руководство. уровень. Поэтому хочу еще раз поблагодарить наших сотрудников и деловых партнеров за их вклад в нашу борьбу с кризисом.
Ранее мы сообщали нашим инвесторам, что пандемии в наших контрактах четко определены как «форс-мажорные обстоятельства» и что мы подали заявки на форс-мажорные обстоятельства в наши регулирующие авиационные органы, чтобы компенсировать потерянное время работы в аэропортах, входящих в наш портфель. Наша заявка на наш аэропорт привела в Турцию. Все аэропорты, которые мы работаем в Турции, были продлены на два года, а лизинговые платежи на 2022 и 2024 годы отложены.
Турция, Тунис и Македония. Те из аэропорта открыты с июля 2020 года. Наши аэропорты в Грузии по-прежнему открыты для рейсов только в ограниченное количество стран. Мы ожидаем, что аэропорт Медина, который принимает первых пассажиров Умры в январе, полностью откроется в конце марта. Аэропорт Загреба оставался открытым на протяжении всей эпидемии.
После открытия границ наиболее важным фактором, определяющим объем международного пассажиропотока, является включение странами друг друга во взаимно безопасные списки направлений (зеленый список). Каждая страна принимает пассажиров из стран, включенных в зеленый список, который она определяет, без необходимости карантина. Когда две страны занесли друг друга в зеленый список, начинается значительный рост коммерческого туристического трафика. Число стран в списке с взаимной зеленой Турцией увеличивается, мы наблюдаем значительное восстановление трафика в третьем квартале. Тем не менее, Турция расположена между странами, отправляющими больше всего туристов, вновь подвергшихся ограничениям в четвертом квартале, Великобритании и Германии.
По состоянию на сентябрь 2020 года те из нас, кто имеет аэропорт в Турции, находятся в зеленом списке взаимных возможностей, который позволяет неограниченное путешествие в Турцию, размещает пассажиров из ограниченного числа стран. Хотя количество стран, из которых прибывают наши пассажиры, довольно невелико, в сентябре Бодрум достиг 2019 процентов пассажиров 59 года, а Анталия - 45 процентов.
Эти выводы ясно показывают, что, несмотря на условия пандемии, существует высокий спрос на направления для отдыха, которые составят большую часть нашего портфеля, если ограничения на поездки будут сняты. Кроме того, отраслевые эксперты обычно ожидают, что ближнемагистральные, дальнемагистральные и туристические поездки в ближайший период улучшатся быстрее, чем деловые поездки. Таким образом, аэропорты в нашем портфеле, которые обычно обслуживают места для отдыха на короткие расстояния, имеют потенциал для быстрого восстановления после отмены ограничений на поездки в предстоящий период.
Аэропорт Алматы завершил 2020 год, который был очень сложным для всей отрасли, с чистой прибылью благодаря своей оборонительной бизнес-модели. Имея стратегическое расположение с потенциалом стать одним из основных грузовых узлов Нового Шелкового пути между Китаем и Европой, мы ожидаем, что Алматы внесет значительный вклад в будущее TAV, поскольку у него нет арендных платежей и риска обновления. .
Мы объясним детали реструктуризации тунисского долга, которая, как мы ожидаем, будет завершена в короткие сроки, когда соглашение будет закрыто. Мы ожидаем, что эта реструктуризация принесет нам в Тунисе значительную прибыль.
2020 год был одним из самых трудных лет в истории человечества. Каждый из нас по-разному проходил тяжелые испытания в течение года, но в то же время у большинства из нас была возможность проводить больше времени с семьей. Как TAV, мы сделали все, что в наших силах, чтобы поддержать наших сотрудников и облегчить их беспокойство. TAV, ставший мировым брендом, продолжит успешно справляться с этой эпидемией и ее беспрецедентными последствиями, опираясь на силу, которую она черпает из сильного баланса, больших усилий сотрудников и непоколебимой поддержки акционеров. Хочу выразить искреннюю благодарность нашим сотрудникам, деловым партнерам и акционерам, которые своими усилиями и поддержкой довели бренд TAV до сегодняшнего дня ».
(*) Денежные операционные расходы до вычета износа, амортизации и обесценения
КРАТКАЯ ФИНАНСОВАЯ И ОПЕРАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ
| (миллион евро) | 2019 | 2020 | % изменения |
| Консолидированный оборот | 749.2 | 301.4 | -60% |
| EBITDA | 280.4 | 22.6 | -92% |
| Рентабельность по EBITDA (%) | 37.4% | 7.5% | -29.9 поинты |
| Чистая прибыль / (убыток) от продолжающейся деятельности | 73.4 | (278.1) | ad |
| Чистая прибыль / (убыток) от фиксированных операций | 299.7 | (6.8) | ad |
| Общая чистая прибыль / (убыток) | 373.1 | (284.9) | ad |
| Количество пассажиров (млн.) | 89.1 | 27.0 | -70% |
| - Международная линия | 55.5 | 12.7 | -77% |
| - Внутренняя линия | 33.6 | 14.3 | -57% |
* Данные TAV Istanbul не включены в расчет оборота и EBITDA. Аналогичным образом, аэропорт Стамбула Ататюрк не включен в число пассажиров.
Будьте первым, кто оставит отзыв