В условиях пандемии продажи новых грузовиков в Европе снизились на 27,3%, продажи новых грузовиков в Турции увеличились на 122,9%, пандемия отрицательная в Европе более чем на 16 тонн с эффектом продаж грузовых автомобилей и прицепов в 2020 году по сравнению с предыдущим годом. снижение на 27,3%. Рынок тяжелых коммерческих автомобилей сократился на 198% в Германии, 352% во Франции и 26% в Испании.
В Турции Ассоциация тяжелых коммерческих автомобилей (TAİD) По данным на 2020 год, после 16-тонного рынка тяжелых коммерческих автомобилей, чем в продажах 7 тысяч 300, 16 тысяч 270 выросли, увеличившись на 122,9% по сравнению с предыдущим годом. С другой стороны, рынок полуприцепов достиг 197 7 единицы, что на 231% больше, чем за тот же период прошлого года. Вкратце, в 2020 году продажи новых грузовиков в Европе снизились на 27,3% и являются привлекательными, а продажи новых привлекательных грузовиков в Турции увеличились на 122,9%.
Отметив, что позитивные изменения на турецком рынке грузовых автомобилей, несмотря на пандемию, вселяют надежду в логистическую отрасль, председатель TTT Global Group д-р. Акын Арслан сказал: «В нашей стране ежедневно перевозится в среднем 450 тысяч грузовиков FTL. Здесь едят хлеб более 1.2 миллиона водителей грузовиков, сертифицированных SRC. Уникальная динамика турецкого рынка грузовых автомобилей также проявила себя в пандемии. мировые производители грузовиков, что Турция является динамичным рынком, пока они снова не увидят и незаменимый рынок. Турецкая логистическая индустрия с оборотом 100 миллиардов долларов вступила в 2021 год с надеждой. Если турецкая логистическая отрасль обеспечит сквозную цифровую трансформацию с помощью Tırport и получит поддержку с правильными инвестициями, она может достичь 2030 триллиона долларов к 1 году ».
За сутки перевозят 450 тыс. Турецких транспортных средств на сверхсветовых транспортных средствах, 95% грузовиков принадлежат физическим лицам.
Турция является крупнейшим рынком грузовых автомобилей в Европе, как подчеркнул президент TTT Global Group Др. Акын Арслан объяснил следующее:
«Наша страна является крупнейшим рынком грузовых автомобилей в Европе с более чем 850 тысячами грузовиков на дорогах, 1.2 миллиона сертифицированных SRC дальнобойщиков, почти 8 тысячами крупных и малых транспортных компаний и ежедневным трафиком 450 тысяч грузовиков. 95% грузовых автомобилей в Турции находятся в частной собственности. На самом деле, 10 лет назад уровень собственной собственности в логистических компаниях составлял около 40%, сегодня этот показатель упал ниже 10%. Многие крупные логистические компании вообще не имеют собственных грузовиков. Средний коэффициент собственной собственности 10 логистических компаний с наибольшим объемом бизнеса в Турции составляет менее 20%. Экономические условия, которые становятся все тяжелее и тяжелее, за последние 10 лет быстро потеряли логистические компании, которые осуществляют контрактную логистику из собственного имущества. Потому что в новенький грузовик вложено около 100-120 тысяч евро. В Турции, где цены на фрахт резко падают, а обратная загрузка всегда представляет собой проблему, окупаемость инвестиций тех, кто инвестирует в грузовики, превышает 10 лет. Из-за увеличения амортизации и затрат на техническое обслуживание это невыносимо долго. По этой причине 95% грузовых автомобилей в нашей стране принадлежат частным лицам и более 1 миллиона семей зарабатывают здесь на хлеб».
65% грузовиков на дорогах Турции старше 11 лет.
Заявив, что рост продаж грузовых автомобилей в этом году продолжится, как и в предыдущем году, и одной из причин этого является обновление грузовиков, президент TTT Global Др. Акын Арслан продолжил свое выступление следующим образом:
«По данным на январь 2021 года, 3 миллиона 938 тысяч 732 зарегистрированных грузовых автомобиля в 859 тысячах 670 грузовых автомобилях Турции. Только 14,8% из них относятся к возрастной группе от 0 до 5 лет. По состоянию на начало 2021 года 65% грузовиков на дорогах Турции, а 51% грузовиков более 11 лет. В то время как 61% грузовиков в Европейском Союзе и Великобритании находятся в возрасте от 0 до 5 лет. 82% грузовиков в Германии моложе 5 лет. Быстро растущая экологическая чувствительность возрастной группы грузовиков и фургонов в Турции по сравнению с Европой может привести к увеличению риска. В предстоящий период ускорится процесс обновления грузовиков в Турции и можно сказать, что объем продаж на рынке новых грузовиков будет продолжать расти », - сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв