Заместитель Армии ТЭЦ Др. Заявив, что железнодорожная линия Самсун-Сарп должна быть построена, Мустафа Адыгюзель отреагировал на вопрос о переносе линии в другие провинции.
Адыгюзель, который поднял этот вопрос на повестку дня на встрече с губернатором Орду Тункаем Сонелом, также позвонил региональным депутатам НРП, депутатам Гиресун и Орду от партии АК и депутату армии Демократической партии и попросил поддержки прибрежного маршрута. Мустафа Адыгюзель, который заявил, что идея о том, что правительство и оппозиция объединились на провинциальном уровне, сначала объединилась, а затем все депутаты региона собрались вместе и довели этот вопрос до исполнительной власти, заявил, что с Черным морем следует обращаться как с в целом, и что железнодорожная линия должна рассматриваться как для передвижения граждан, так и для туризма. заявил, что она очень важна для ее развития.
ПОБЕРЕЖНАЯ ДОРОГА ЗАКРЫТА НА 10 ЛЕТ
Делая заявление о проекте железной дороги, Адыгюзель сказал: «Из-за географических особенностей Черного моря, состоящего из высоких горных хребтов, нет альтернативной дороги, кроме существующей двойной дороги, большая часть которой построена с засыпкой. При наличии двух полос движения в каждом направлении невозможно даже создать дополнительную полосу движения к существующей дороге. Очевидно, что до 10 лет этой дороги будет недостаточно. Груз на дороге должен быть распределен между альтернативными транспортными сетями. Поэтому железнодорожная линия Самсун-Сарп - неизбежная потребность наших черноморских провинций.
ЗА ПРЕДЕЛАМИ ЧЕРНОГО МОРЯ ЕСТЬ ДВА ТВЕРДЫХ НАСЕЛЕНИЯ.
На побережье 32 района: Самсун, Орду, Гиресун, Трабзон, Ризе и Артвин. Среди этих районов: Каршамба, Акчаабат, Юнье, Фатса, Буланчак, Терме, Теккекей и Араклы с населением более 50 тысяч человек, и они больше, чем некоторые провинции в нашей стране. Общая численность населения 6 провинций составляет 3 миллиона 900 тысяч человек. Кроме того, население, проживающее в регионе за пределами региона, в 2 раза больше, чем население в целом в Турции, плюс к плотности постоянного населения летом добавляется дополнительный транспорт. Хотя железная дорога от Самсуна до Сарпа проходит прямо через береговую линию, где проживает 80 процентов этого населения, она также будет напрямую обслуживать все население.
СИЛЬНЫЕ ОТНОШЕНИЯ НЕ БУДУТ ПУСТОЙ
На Черном море все провинции от Самсуна до Артвина имеют близкие родственные отношения, даже в районах, расположенных на побережье. Структура населения многих провинций состоит из людей, приезжающих из всех провинций Черного моря. Например, если будет обеспечен железнодорожный транспорт до Трабзона или Ризе, спрос на прибывающих пассажиров из Гиресуна, Орду и Самсуна будет очень высоким. Противоположное то же самое с востока на запад.
САМСУН-БОЛАМАН - ОДНА ТРОЙКА ЛИНИИ
Насколько нам известно, существует планирование железнодорожной системы между Самсуном и Боламаном. Эта линия уже будет составлять 3/1 железнодорожной линии Самсун-Сарп, которую следует запланировать. Дальше - железная дорога Самсун-Сарп. Это значит встретить их всех на одном пути.
ТАКЖЕ ВАЖНО ДЛЯ ТОРГОВЛИ И ТУРИЗМА
Эта линия, которая имеет международное сообщение через Грузию и имеет серьезный туристический потенциал, также будет предпочтительнее для иностранных туристов, поскольку она будет связана с Гиресун, Орду и Самсун. Кроме того, чрезвычайно важно, что эта железнодорожная линия, обладающая высоким туристическим потенциалом, будет служить связующим звеном для круизного туризма с портами на побережье Черного моря.
Черноморский регион - перспективный регион с точки зрения природы, гастрономии, плато, истории и горнолыжного туризма. Облегчение перевозок внесет большой вклад с точки зрения использования туристического потенциала и обеспечения притока иностранной валюты в нашу страну ».
Источник: Армейский инцидент
Будьте первым, кто оставит отзыв