Объем общественного транспорта в Стамбуле в феврале вырос на 8.4% в месяц. Хотя ежедневная поездка превышала 3 миллиона человек, больше всего предпочитали автобусы. Переход студентов увеличился на 13.7 процента; Переходный возраст старше 60 лет снизился на 6.1 процента. В будние дни через ошейник ежедневно проезжает в среднем 400 тысяч 771 автомобиль. Самым загруженным днем ошейника был понедельник, 8 февраля.
Столичный муниципалитет Стамбула Статистическое управление Агентства планирования Стамбула опубликовало Стамбульский транспортный бюллетень за март 2021 года. Данные за февраль отражены в цифрах следующим образом:
Увеличение на 8.4% общественного транспорта
Если в январе на общественном транспорте было совершено 78 миллионов 604 тысячи 985 поездок, то в феврале этот показатель увеличился на 8.4 процента до 85 миллионов 173 тысячи 904 раза. В феврале среднесуточное количество поездок составило 3 миллиона 41 тысяч 925.
EИспользовано больше n автобусов
46.7% владельцев билетов предпочитают общественный транспорт на резиновых колесах, 30.7% - метро, 13.7% - метробус, 6.6% - Мармарай и 2.4% - морской транспорт.
Студенческий переход увеличился на 13.7 процента
Количество переходов для граждан увеличилось на 7.3 процента, на переходах для студентов - на 13.7 процента и на 4.1 процента - на поездки граждан с ограниченными возможностями. Поездки старше 60 лет сократились на 6.1 процента.
Поездки выходного дня увеличились на 7.6 процента.
В феврале по сравнению с январем количество рабочих дней увеличилось на 8.4 процента, а в выходные - на 7.6 процента.
Самый загруженный ошейник прошел 8 февраля.
Ежедневно в будние дни через ошейник проезжает в среднем 400 тысяч 771 автомобиль. Самым загруженным днем переезда был понедельник, 475 февраля, с участием 358 тысяч 8 машин. Распределение при переходе через воротник составило 39.7% 15 июля, 42.2% FSM, 8.1% YSS и 10% Eurasia Tunnel.
Самые загруженные часы - с 15.00 до 16.00.
Переход воротника происходил с 15.00-16.00 и не менее 03.00-04.00.
В бюллетене, который был подготовлен с использованием данных Управления общественного транспорта, BELBİM и İBB Transport Management Center, исследования скорости и продолжительности проводились с использованием датчиков на основных маршрутах.
Будьте первым, кто оставит отзыв