United European Car Carriers (UECC) хотят превратить мусор в грузовое судно, первыми в переходе моряков к углеродно-нейтральному будущему за счет использования потенциала отходов сырья.
«Это чушь», - говорит Дэниел Гент, менеджер по энергетике и устойчивому развитию UECC. «Такие вещи, как использованное растительное масло из фритюрницы - органические вещества, которые в противном случае были бы выброшены. Эти отходы можно превратить в прекрасную возможность для транспортной отрасли, особенно для судоходства. «Без того, чтобы постоянно ждать следующего большого проекта или делать большие инвестиции для замены существующих активов, это может сделать нас чище завтра».
В марте прошлого года UECC запустила испытания 2.080-летнего автоперевозчика Autosky дедвейтом 20 тонн, который регулярно перевозит до 6.500 автомобилей на короткие морские пути в Европе. Без необходимости модификации или значительных инвестиций обычное топливо Autosky было заменено экологически безопасным биотопливом от компании GoodFuels из Амстердама.
Корабль израсходовал около 6.000 тонн биотоплива во время своего годового пилотирования и сократил выбросы CO2 на ошеломляющие 20 миллионов килограммов, в дополнение к почти полному удалению около 9.000 кг оксида серы и твердых частиц. Общий объем выбросов CO2 на тонно-километр (углеродоемкость операций) снизился на 2030%, что значительно превышает сокращение ИМО на 40% в 60 году.
Учитывая, что к 2050 году ожидается, что на мировое судоходство будет приходиться 2% мировых выбросов CO17, он утверждает, что это быстрое, легкое и доступное решение для непосредственного решения проблемы климата.
Сегодня не завтра
«Промышленность постоянно смотрит в будущее, а не в то, что мы можем сделать сегодня», - говорит Гент. «Это совершенно понятно, потому что корабли - это огромные инвестиции, и вы хотите как можно больше доказать их в будущем, поэтому естественно использовать возможности горизонта, такие как аммиак или водород. А как насчет нынешнего флота? Торговых судов около 50.000 тысяч, так что это актуальные проблемы. Как мы можем решить проблему декарбонизации прямо сейчас? Потому что чем дольше мы ждем, тем труднее достичь наших целей и остановить глобальное потепление.
«Как показано в этом эксперименте, биотопливо - отличный способ ускорить базовый переход энергии и удовлетворить потребности общества».
Устойчивое обязательство
Но у биотоплива есть как сторонники, так и критики. Некоторые акцентируют внимание на том факте, что производство биотоплива может заменить производство продуктов питания, что приведет к инфляции цен и ограничению доступности. Плантации, на которых производится сырье для биотоплива, также могут способствовать обезлесению и утрате биоразнообразия. Так действительно ли это так устойчиво?
Руководитель UECC говорит, что здесь нам нужно вернуться к ерунде. «Существует различие между биотопливом и экологически чистым биотопливом», - говорит он. Мы считаем, что биотопливо должно соответствовать очень строгим критериям устойчивости, и это лежит в основе нашей политики закупок. Следовательно, используемое нами топливное сырье не может вызвать изменение землепользования, конкуренцию с продуктами питания, вырубку лесов или потерю биоразнообразия, а также не должно иметь более широкого применения в других отраслях промышленности. Это отходы, конец истории. Он продолжает: «Для наших клиентов и нас, которые идентифицируют биотопливо, важно иметь устойчивую сертификацию с возможностью отслеживать продукт до его источника по всей цепочке поставок. Ключевые слова здесь - подотчетность, отслеживаемость и ответственность. "
Опираясь на успех
Благодаря усилению государственной поддержки, развитию цепочки поставок и увеличению числа клиентов, чувствительных к климату (BMW Group поддержала испытание Autosky), Гент видит светлое будущее для закупок биотоплива во всей отрасли.
Это уже стало важной частью проблемы декарбонизации для UECC. «Я рад сообщить, что мы продолжаем использовать биотопливо на корабле Autosky», - отмечает он. «Последние 12 месяцев были замечательным успехом, и мы хотим развить этот успех. Более того, мы использовали биотопливо на другом судне, и теперь мы видим возможности для включения биотоплива в наши балтийские услуги. "
Он заключает: «Мы здесь, чтобы предоставлять нашим клиентам высококачественные транспортные услуги с низким уровнем выбросов или углеродно-нейтральный, и будем исследовать все жизнеспособные способы сделать это. Мы считаем, что судоходство может достичь своих целей и стать по-настоящему устойчивой отраслью… и чем быстрее, тем лучше! "
Будьте первым, кто оставит отзыв