Депутат ТЭЦ Измир Бедри Сертер сделал платные заявления в парламенте по поводу последнего землетрясения в Измире и высокоскоростной линии Измир Анкра. Бедри Сертер: Я хотел бы начать с того, что линия высокоскоростных поездов Анкара - Измир не является удачным проектом ни с точки зрения геологического строения, ни с точки зрения количества. Сегодня я поделюсь с вами своим Измири, жемчужина Турции, которую правительство видит в нежелательных лицах.
ИЗМИР ПРИНИМАЕТ К ЛЮБОМУ БЕЗ ОБСУЖДЕНИЯ
Измир, город Измир на западе Турции, открыл свободу. Измир, замок демократии, где люди всех вероисповеданий и культур становятся братскими и дружелюбными соседями. Когда я говорю, что являюсь членом парламента Измира в каждом пяди своей страны, которую я посещаю, это именно Измир, где люди смеются от счастья, потому что Измир находится в нем. Измир охватывает людей наравне со своими людьми, местными органами власти, неправительственными организациями, женщинами и мужчинами без какой-либо дискриминации. Триста шестьдесят пять дней спустя, включая бюрократов, назначенных в бюрократическом аппарате, которые, с какой бы целью и откуда они ни прибыли, сказали каждому из них: «Я стал уроженцем Измира». Измир заставляет вас говорить. Измир, который был единственным торговым портом Эгейского моря со времен генуэзцев. Измир, где уверенные в себе бизнесмены искренне трудятся, чтобы внести свой вклад в промышленность, торговлю и туризм страны, несмотря на все виды трудностей.
ИЗМИР ЕЩЕ ЕСТЬ ЛЕЧЕНИЕ ПО УВЕЙСКОМУ ДЕЛУ
Измир, замок, где 2020 жизней, сотни квартир и жилых помещений были потеряны в результате землетрясения на Самосе, которое произошло 31 октября 116 года, но где вся Турция объединилась как одно сердце. Несмотря на цунами, наводнения, ураганы и лесные пожары, произошедшие в последний период, Измир стоит особняком со своими местными органами власти, неправительственными организациями, политиками и, самое главное, 4,5 миллионами жителей Измира. Полностью уплатив налог с халяльных денег, заработанных торговлей, промышленностью и туризмом, он отправил 100 единиц налога центральному правительству Анкары и сказал: «Вы не один из нас, вам достаточно 10». С Измиром до сих пор обращаются как с пасынком.
Каштан в Бейдаге, животноводство в Киразе, картофель в Одемиш, оливковое масло в Тире, история в Сельчуке, флористика в Байындыре, король вишни в Кемальпаше, фисташковая сосна, оливковое масло в Бергаме, в Менемене и Кынике хлопок, табак, сельское хозяйство промышленность в Торбали, выращивание теплиц в Мендересе, жизненно важные точки промышленности в Алиаге, беспрецедентные туристические районы в районах Гюзельбахче, Сеферихисар, Урла, Чешме, Карабурун, Фоча и Дикили, Балчова, Bayraklı, Конак, Карабаглар, Буча, Газиемир, Борнова, KarşıyakaЦигли и все жители Турции география с Нарлидере, сердцем коммерческого района столицы, учеником Эгейского Измира.
Я уже говорил о прекрасном лице Измира. У меня есть претензии к правительству по поводу моего города, Измира, я не могу их принять; Я поговорю с тобой сейчас.
ИЗМИРСКОЕ ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ
Я не считаю правильным передавать строительство домов, которые были разрушены после землетрясения и которые должны быть построены на новых резервных территориях, одной компании, не консультируясь с кем-либо и не будучи связанным какими-либо условиями тендера. Люди, живущие в духе Измира, этого не принимают, мы не принимаем.
Я не согласен с решением, принятым муниципалитетом ПСР в Бергаме большинством голосов, мы не принимаем на продажу поля - 832 тысячи квадратных метров сельскохозяйственных земель, которые жители Бергамы возделывали сотни лет назад. их предки, бабушки и дедушки.
Я не принимаю, мы не принимаем, что красивые оливки и земли, украшенные желтыми соснами в Тирском Акюрте, Халкапынаре, Мехметлере, Узюмлере, Кучуккале и Алайлы, вырезаются и передаются на дикой добыче за два куска камня.
В моем Измире, который я упоминал как портовый город со времен генуэзцев, я в долгу, чтобы напомнить порт Чандарлы, который правительство забыло заложить и закончить. Я не принимаю, мы не принимаем, что те, кто не отказывается от транспорта, не открывают морские ворота Измира.
Я не принимаю, мы не принимаем, что наши леса, сожженные в Мендересе два года назад, до сих пор не восстановлены и их зеленое лицо не раскрывается.
По прошествии восемнадцати лет у власти я заявляю, что заработная плата, получаемая от наших дальнобойщиков, очень высока на 96-километровой линии Менемен - Алияга - Чандарлы - и не больше - на 26-километровой линии.
Заявив, что сборы, взимаемые с грузовиков, очень высоки, я требую, чтобы они были уменьшены как можно скорее, я не принимаю.
Мы не знаем, какова стоимость 2-го транспортного кольца, о чем я вчера узнал из пресс-канала, о котором говорили давно, но никто из них не знал, и кому это было доверено. Как заместитель Измира, ответственный за Министерство транспорта и Региональное управление транспорта, я хочу, чтобы это объяснили.
Столкнувшись с тем, что мы не принимаем, со всеми препятствиями центрального правительства и тендерами, проводимыми без ведома общественности, Измир стоит на своем, несмотря на всю динамику города и его 4,5 миллиона интеллектуалов. Он всегда был крепостью республики и будет оставаться таковой и впредь. (Источник: egehaber)
Будьте первым, кто оставит отзыв