После двух гонок, в которых были рекомендованы одни и те же шины (C2, C3 и C4) из середины серии, жесткие шины P Zero White с самой твердой пастой C1, P Zero Yellow medium с пастой C2 и мягкие шины P Zero Red с пастой C3 были выбраны для Португалии. Характеристики трассы сыграли решающую роль при выборе шин, рекомендованных с такими же опциями в 2020 году. Трасса Портимао вернулась в гоночный календарь вскоре после того, как в октябре прошлого года впервые была включена в программу Формулы-1.
Один комплект жестких шин был добавлен к резинам, выделенным для Португалии (и Турции) в прошлом году, а один комплект мягких шин был сокращен. В этом году возвращаемся к стандартному сезону в Португалии; Выделяются восемь мягких, три средних и два жестких комплекта шин.
В это время года погода в Алгарве может быть довольно жаркой. Ожидается, что температура превысит 20 градусов, особенно вдали от моря, где расположена взлетно-посадочная полоса. В прошлом году гонка проходила в прохладных условиях и временами под небольшим дождем.
Особенности взлетно-посадочной полосы
Портимао напоминает классический трек, хотя открылся он сравнительно недавно, например, в 2008 году. Планировка трассы, где много меняющихся спусков, тоже не прощает ошибок. Тот факт, что трасса довольно широкая, позволяет использовать разные последовательности, а также помогает при переходах.
Трасса, которая включает в себя разные типы поворотов, а также длинную прямую, проверяет полную компетентность автомобиля. Это также требует интенсивного торможения, предъявляя требования к шинам в поперечном и продольном направлениях. Трасса, на которой в прошлом году прошла первая гонка Формулы-1, использовалась для тестов в предыдущие годы.
Один из самых сложных поворотов, поворот Портимао похож на шахту Акке на Гран-при Имолы. В дополнение к этим двум поворотам направо по центру, многие повороты на трассе Портимао являются слепыми, что еще больше усложняет трассу.
Земля, новая для прошлогодней гонки, удивила своим очень низким сцеплением. Удержание дороги могло увеличиться по мере созревания асфальта в этом году.
Льюис Хэмилтон побил рекорд, выиграв 2020 чемпионата за свою карьеру в гонке 92 года, где победила его универсальная стратегия и стратегия средней сложности. Достаточно низкий износ и износ шин позволили Эстебану Окону проехать 53 круга со средней шиной.
Марио Изола - Директор Формулы 1 и автогонок
«Управление шинами и обеспечение того, чтобы более твердые составы можно было использовать в рабочих диапазонах, по некоторым причинам были одной из ключевых тем гонки в Портимао в прошлом году. Однако в этом году другие погодные условия и, возможно, изменение поверхности взлетно-посадочной полосы могут стать другой проблемой. Новая конструкция шин хорошо зарекомендовала себя в первых двух гонках 2021 года. Теперь самое тяжелое тесто серии впервые на рельсах. Эти варианты были выбраны в ответ на уникальные требования, которые трасса предъявляет к шинам и увеличивается с более теплой погодой. В прошлогодней гонке все три теста использовались с разными стратегиями. Погода была прохладной и ветреной, временами шел небольшой дождь; Условия взлетно-посадочной полосы также менялись в течение выходных. «В то время как новый грунт был основным фактором, влияющим на низкое сцепление с дорогой, нагревание и зернистость были двумя определяющими факторами с точки зрения характеристик шин».
Будьте первым, кто оставит отзыв