Жители залива Сарос призвали к публичному голосованию за строительство судового причала Сарос FSRU, который строится между деревнями Гёкчетепе и Сазлидере. Подчеркивая, что окружающей средой нельзя жертвовать ради прибыли для экономики, экологи заявили, что общественность следует убеждать.
Ахмет Динчер сделал следующие заявления жителей плато: «Порт FSRU, который был разработан Боташом два года назад и начал строиться компанией Limak несколько месяцев назад, быстро продолжает развиваться в районе Сазлидере в Залив Сарос.
Как сказал г-н Мурат Курум, министр окружающей среды и урбанизации, защищая проект «Стамбул канал»: «Является ли этот проект проектом государства и нации? ...
О срочном решении о принудительном отчуждении земли, принятом 17.07.2020, землевладельцы уведомили через несколько месяцев после начала строительства.
Поскольку землевладельцы являются членами этой нации, это означает, что в проектах, представленных как национальные проекты, нация информируется в последнюю очередь, и землевладельцев не спрашивают, хотят ли они эти проекты.
Короче, я использую ваше имя в проекте, но только я решаю это делать.
Как известно, при участии местных жителей и экологов, 165.000 50.000 в электронном виде и XNUMX XNUMX подписей, собранных через Change.org, юристы городского совета Кешана и группы волонтеров Сароса Бюлент Качар выдали доверенности тысячам людей. владельцы недвижимости, проживающие в этом регионе, дали полномочия подать иск о прекращении этого проекта.
Против ОВОС - положительный отчет, полученный Ботас дважды, экспертные делегации экспертов по окружающей среде дали отчет о том, что ОВОС был отрицательным четыре раза, и они были представлены в Административный суд Эдирне, и было запрошено решение о приостановлении исполнения.
Хотя срок действия всех промежуточных решений истек, административный суд Эдирне до сих пор не объясняет свое мотивированное решение.
Компания Limak, превратившая частичное и полное закрытие территорий, запреты маршей и демонстраций в период пандемии в возможности, продолжает быстро строительство.
«Справедливость, которая приходит поздно, - это не справедливость». По его словам, жители региона ждут как можно скорее положительного или отрицательного решения административного суда Эдирне.
Если этот проект действительно является проектом государства и нации, министры или государственные деятели, связанные с этим вопросом, должны объяснить жителям региона достижения этого объекта в нашей стране и заливе Сарос и убедить нас.
Исходя из моей логики, мы хотим, чтобы они вспомнили, как невинное рыбацкое убежище, построенное 25 лет назад на побережье плато, несмотря на все противодействие, поглотило весь пляж и нанесло ущерб окружающей среде.
ПРОЕКТ ФСРУ Когда корабли валовой вместимостью 100.000 30 тонн начнут ходить в этом заливе, когда он будет закончен, если один из трех самоочищающихся заливов этого мира исчезнет через XNUMX лет, кто будет объяснять это следующим поколениям.
Следует хорошо объяснить, будет ли это сделано по экономическим или стратегическим причинам.
Когда этот объект будет завершен, кажется, что Botaş, которая будет продавать свой природный газ, особенно в Катаре, который будет продавать его природный газ, и компания Limak, которая будет вести строительство, выиграют первыми. Если хранящийся газ будет перевезен за границу, в выигрыше останутся европейские страны.
Население региона, единственным источником средств к существованию которого является сельское хозяйство, рыболовство и туризм, ничего не выиграет, поскольку не будет создано больших рабочих мест, а туризм, рыболовство и сельское хозяйство в регионе со временем также пострадают.
В то время как усилия KTSO по увеличению туризма в заливе Сарос до 12 месяцев продолжаются, не противоречит ли продолжение этого проекта, который приведет к экологической катастрофе?
Некоторое время назад наш достопочтенный губернатор Экрем Канальп и наш региональный заместитель Фатьма Аксал объявили, что таможенные ворота Энез будут снова активированы, в порту Энез будет построен дополнительный причал, а для ускорения будут запущены паромные и ролкерные перевозки. туризм и торговля.
Как жители региона, мы ожидаем увеличения активности безотказной экономики, такой как туризм, до 12 месяцев с помощью новых проектов, создавая рабочие места и внося вклад в экономику региона и страны в течение сотен лет без ущерба для окружающей среды.
Компания Limak построит шоссе Энез-Кешан вместо работы на объекте FSRU. Следует развивать более полезные и крупные туристические проекты. например Halkalı Проект высокоскоростного поезда Эдирне соединяется с Энезом из Узункёпрю через Кешан и Ипсалу.
Это принесет большую пользу логистическим и транспортным работам в зоне организованной пищевой промышленности, которая будет построена в районе Пашайгит.
На самом деле, не будет ли этот регион и наша страна более прибыльными, если мы расширим проект и построим ностальгическую железнодорожную линию, проходящую по зелени, наблюдая за всем побережьем Сарос от Энез до Галлиполи в синем цвете, если мы будем вести культурный туризм, начиная с Селимие в замок Энес?
Если бы мученики побывали от Энеза до Галлиполи и Эджеабата, не было бы правильнее навсегда сохранить дух 1915 года?
В заключение хочу сказать следующее.
Уважаемый Мустафа Хелваджиоглу, приходите на закрытие рынка и строительство галантерейного базара против голосования Союза наций на собраниях Ассамблеи. ОБЩЕСТВЕННОЕ ГОЛОСОВАНИЕ Я говорю, насколько он прав, когда говорит: давай сделаем это ПРОЕКТ ФСРУ Присутствуют все граждане, живущие в заливе Сарос. ОБЩЕСТВЕННОЕ ГОЛОСОВАНИЕ Выполнено. "
(Морской журнал)
Будьте первым, кто оставит отзыв