Говоря на встрече о Европейской конференции министров транспорта (UBAK), многосторонней системе квот и требованиях к качеству, министр Караисмаилоглу сказал: «Основная цель системы UBAK - постепенная либерализация автомобильных грузовых перевозок на условиях равной конкуренции, - сказал он. заключается в решении визовых проблем, с которыми сталкиваются профессиональные водители, и удаление имеет большое значение », - сказал он.
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу принял участие в саммите министров Международного транспортного форума (МТФ) с помощью видеоконференцсвязи. Караисмайлоглу, подчеркивая важность цифровизации; Он заявил, что услуга была переведена в электронную среду и что они поддерживают проекты электронных переходных документов, такие как e-TIR и E-CMR, при автомобильных перевозках. Караисмайлоглу отметил, что они также поддерживают усилия по переводу документов UBAK на электронные носители.
В своем выступлении министр Караисмаилоглу отметил, что с принятием «Хартии качества», принятой в 2015 году, был сделан важный шаг на пути к развитию «Многосторонней системы квот», и заявил, что с 2015 года страны-члены прилагают серьезные усилия для обеспечить соблюдение «Хартии качества»; Он также отметил, что были предприняты важные шаги для обеспечения того, чтобы все перевозчики, работающие в рамках системы квот, конкурировали на равных условиях.
Караисмаилоглу сказал: «К сожалению, наши надежды на то, что Хартия качества уравняет рыночные условия для перевозчиков всех стран-членов, не оправдались. С сожалением отмечаю, что не было достигнуто серьезного прогресса в снятии ограничений и резервов в системе. В этом контексте я считаю, что для нас очень важно принять решение на министерском уровне об отмене ограничений и резервов, чтобы обеспечить развитие системы квот UBAK и направить Рабочую группу по автомобильным дорогам ».
Министр Караисмайлоглу, подчеркивая важность постепенной либерализации автомобильных грузовых перевозок, которая является основной целью системы UBAK, при равных условиях конкуренции, имеет большое значение для решения визовых проблем, с которыми сталкиваются профессиональные водители, и отмены платы за проезд.
«В рамках наших целей по изменению климата исследования электрических и автономных транспортных средств представляют собой еще один важный процесс. В Турции, чтобы стимулировать использование электромобилей, мы ввели правила, облегчающие перевозчикам использование электромобилей для перевозки пассажиров и грузов. Точно так же я считаю, что мы должны разработать структуру, которая будет поощрять использование электромобилей в системе UBAK. Например, я думаю, что освобождение транзитных перевозок на электромобилях от разрешительного свидетельства на первом этапе пойдет на пользу нашим целям ».
На саммит на уровне министров Международного транспортного форума; Турция, Германия, Аргентина, Беларусь, Бельгия, Канада, Чили, Китай, Корея, Хорватия, Дания, Испания, США, Российская Федерация, Финляндия, Франция, Венгрия, Ирландия, Исландия, Италия, Япония, Латвия, Литва, Люксембург 40 участвовали страны, в том числе Мальта, Марокко, Мексика, Норвегия, Нидерланды, Польша, Португалия, Словацкая Республика, Чешская Республика, Румыния, Англия, Словения, Швеция, Швейцария, Тунис и Украина.
Будьте первым, кто оставит отзыв