Шестой и седьмой китайские экспортные маршрутные поезда, курсирующие между Турцией и Китаем с листами с покрытием из МДФ отечественного производства, отправятся из Коджаэли Кёсекёй в понедельник, 6 мая 7 года (сегодня).
Согласно информации, полученной от TCDD Tasimacilik AS, поездов, состоящих из 41 контейнера, принадлежащих турецким компаниям, находится 1876 в Турции, 220 в Грузии, 430 в Азербайджане, 420 в Каспийском море, 3 тысячи 200 в Казахстане и Китае. 2 тысячи 100 километров, добраться до Сиань, Китай, и преодолеть 8 тысяч 693 километра примерно за 2 недели.
Разнообразие экспортных нагрузок через БТК и средний коридор увеличивается
Разнообразие грузовых перевозок также увеличивается в экспортных перевозках, осуществляемых по железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК) и Среднему коридору, известному как «Железный шелковый путь». Ранее к таким грузам, как холодильники, холодильники и борные шахты, будет добавлен новый тип груза, а плиты с МДФ будут экспортироваться в Китай.
Первый экспортный поезд, отправившийся из Турции в Китай, был отправлен из Стамбула 4 декабря 2020 года при участии министра транспорта и инфраструктуры Адиля Караисмайлоглу и 2 декабря 2 года проехал через 5 континента, 19 моря и 2020 стран. доехал до города.
В связи с церемонией встречи первого экспортного поезда в Китае, министр Караисмайлоглу сказал в ходе видеоконференции: «Успешное завершение нашего первого экспортного поезда в Китай, пересекая 2 континента, 2 моря и 5 стран, является самым большим доказательством того, что большой мечта теперь реальна ". он использовал выражения.
Транспортные расходы и временные преимущества
После первого экспортного маршрутного поезда из Турции в Китай по железнодорожной линии БТК и Среднего коридора, 20 декабря 2020 года состоится второй поезд с 1400 холодильниками. Çerkezköyбыл отправлен из.
С третьей экспортной технологией был осуществлен первый экспорт бора по железной дороге между Турцией и Китаем. Поезд длиной 754 метра и 42 контейнера отправился из Эскишехир-Кирка 29 января с продуктами рафинированного бора. Поезд, преодолевший в общей сложности 7 тысяч 792 километра из Турции в Китай, прибыл в Китай за две недели.
Экспорт бора, который осуществлялся морем примерно за 45-60 дней, осуществлялся за 15-20 дней по железной дороге. Таким образом, было достигнуто значительное преимущество как по транспортным затратам, так и по времени.
Другой экспортный поезд был отправлен в Россию по железнодорожной линии БТК, и 15 3 бытовая техника, произведенная в Турции, была доставлена в 321 контейнерах. Поезд преодолел 4 тысячи 650 километров за 8 дней и стал началом очень важного экспортного маршрута.
100 тыс. Тонн перевозок между Турцией-Китаем-Турцией
По железнодорожной линии БТК и Среднему коридору из Турции в Китай было отправлено 5 201 тонн экспорта с использованием 216 поездов, 8 вагона и 500 контейнеров.
90 тысяча 1800 тонн грузов прибыло из Китая в Турцию 2 поездами, 164 вагонами и 91 тысячами 500 контейнерами.
Общий объем железнодорожных перевозок по маршруту Турция-Китай-Турция достиг 95 тыс. Тонн с использованием 2001 поездов и 100 вагонов.
Благодаря железнодорожной линии БТК и Среднему коридору, которая начала выделяться как один из самых выгодных маршрутов между Азией и Европой, она нацелена на обслуживание 1500 поездов и перевозку 60 тысяч TEU грузов между Турцией и Китаем в среднесрочной перспективе.
Будьте первым, кто оставит отзыв