В прошлом году через Трубный переход Мармарай через Босфор прошло 845 грузовых поездов, что обеспечивает бесперебойные железнодорожные перевозки между Азией и Европой.
Согласно заявлению TCDD Tasimacilik AS; Мармарай, который открылся 29 октября 2013 года и принес большой комфорт и удобство в общественный транспорт Стамбула между фонтаном Казлычешме и Айрылык, был открыт 12 марта 2019 года.Halkalı До эпидемии он обслуживал в среднем 350-420 тысяч человек в день. Marmaray также обеспечивает бесперебойную транспортировку высокоскоростных поездов (YHT) и грузовых поездов на континенты Европа-Азия.
Мармарай, который обеспечивает бесперебойные железнодорожные перевозки между континентами с момента его ввода в эксплуатацию и описывается как «100-летняя мечта», также обслуживает внутренние, международные и транзитные грузовые перевозки, а также внутригородские и междугородние пассажирские перевозки.
Непрерывное пересечение континентов с пересечения трубопровода Босфор Мармарай
В прошлом году через переход Мармарай-Босфор через Трубный переход Мармарай через пролив Босфор было перевезено 845 тыс. Тонн нетто и 15 тыс. Тонн брутто грузов. Из этих поездов 255 направлялся в Европу, 370 - в Азию, и большинство из них перевозило экспортные грузы.
Мармарай Босфорский Трубный Перекресток, обеспечивающий бесперебойные железнодорожные перевозки между Азией и Европой,Halkalı Он обслуживает общественный транспорт между городами и междугородние пассажирские скоростные поезда, а также внутренние, международные и транзитные грузовые перевозки в ночное время.
Железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс и международные поезда, идущие из Среднего коридора в Европу, а также все экспортные поезда, отправляемые из региона Фракии на Ближний Восток, проходят между континентами от пересечения трубопровода Босфор Мармарай с 00.00:05.00 до XNUMX:XNUMX, когда пассажирские перевозки не осуществляется.
Помимо международных поездов, грузовые поезда из разных точек Анатолии достигают заводов и промышленных зон в Стамбуле и Фракии по линии Мармарай.
Кроме того, грузы доставляются в европейские страны по железной дороге через Капыкуле и в другие страны по морю через Азиатский порт Текирдаг.
Аналогичным образом, в обратном направлении импортные грузы, прибывающие из Европы по железной дороге и прибывающие морем в азиатский порт Текирдаг, транспортируются в Анатолию, проходя через Мармарай.
Примерно через год с начала регулярных рейсов в среднем 2 грузовых поезда, 2 из Азии в Европу и 4 из Европы в Азию, проходят в среднем 7 грузовых поезда в день, до XNUMX в день, в зависимости от плотность нагрузки.
Пропускная способность грузовых поездов может составлять до 00.00 пары поездов в день с 05.00:21 до XNUMX:XNUMX, когда на Мармарай-Лайн нет пассажирских поездов.
Золотое кольцо среднего коридора
Прохождение китайского транзитного поезда 17 ноября 2020 года от станции метро Marmaray Bosphorus Tube Crossing, которая с 6 апреля 2019 года начала регулярные грузовые перевозки, стало важной вехой в международных железнодорожных грузовых перевозках. Первый транзитный поезд из Китая в Европу был отправлен в Турцию за 12 дней по Среднему коридору и железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, которая называется Железным шелковым путем, и в общей сложности 18 дней до Праги, столицы Чешской Республики. с переходом на метро Marmaray Bosphorus Tube Crossing.
Учитывая, что по этой линии, известной как Северный железнодорожный коридор, которая проходит через Россию между Китаем и Европой, которая в настоящее время является мировым производственным центром, проходит 5 тысяч поездов, ожидается, что некоторые из них будут доставлены в Европу через Средний коридор, что означает, что Турция, выведет Турцию на важную позицию в логистике.
С переходом для трубок Marmaray Bosphorus, сокращением затрат и экономией времени
Благодаря переходу на метро через Босфор через Мармарай, мы достигли значительного преимущества с точки зрения транспортных затрат и времени при входе в исторический период грузовых перевозок.
До Мармарая было много проблем с грузовыми перевозками, которые осуществлялись морским транспортом, из-за высоких транспортных расходов и потери времени, а также из-за ограниченной пропускной способности паромов.
Трубный переход через Босфор Мармарай, железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс и Средний коридор, соединяющий два континента на глубине 60 метров в проливе Босфор, являются основным элементом планирования логистики будущего не только в Турции, но и По всему миру.
Будьте первым, кто оставит отзыв