Церемония закладки фундамента моста, который будет построен на плотине Сазлыдере в рамках проекта Kanal Istanbul, прошла при участии президента Эрдогана и министра Караисмайлоглу.
Караисмайлоглу сказал: «Когда канал Стамбул будет завершен, в дополнение к обеспечению безопасности жизни и собственности наших граждан на Босфоре и вокруг него, а также к защите исторической и культурной текстуры Босфора; Это снизит загруженность пролива Босфор. Согласно нашим расчетам, канал Стамбул будет в 13 раз безопаснее Босфора с точки зрения безопасности судоходства ».
Церемония закладки фундамента моста, который будет построен на плотине Сазлидере, последнем звене автомагистрали Северный Мрамор, в рамках проекта Kanal Istanbul, состоялась при участии президента Реджепа Тайипа Эрдогана и министра транспорта и инфраструктуры Адиля. Караисмайлоглу. Церемонию сопровождали заместитель президента Фуат Октай, спикер Великого национального собрания Турции Мустафа Шентоп, заместитель председателя партии АК Бинали Йылдырым и государственные должностные лица.
В то время как президент Эрдоган заявил: «Мы стремимся завершить Kanal Istanbul за 15 лет стоимостью примерно 6 миллиардов долларов»; Министр Караисмаилоглу сказал: «Благодаря каналу Стамбул роль Турции в морском транспорте будет усилена. Аэропорт Стамбула, шоссе Северное Мраморное шоссе, порты, железнодорожное сообщение и канал Стамбул, один из крупнейших проектов в мире, свяжут мир с Турцией », - сказал он.
Увеличение судоходства в проливе Босфор создает большое давление и угрозу для Стамбула.
Подчеркнув, что рост судоходства по проливу Босфор и увеличение количества танкеров, перевозящих опасные грузы, проходящих через Босфор, создают большое давление и угрозу для всемирного наследия Стамбула, министр Караисмайлоглу сказал: «В 1930-х годах количество судов, проходящих через Турецкие проливы в год, было около 3. Сегодня ежегодно проходит в среднем 45 54 судов. Очень серьезный риск аварии существует на городских паромах и паромах, которые перевозят 500 тысяч пассажиров в день на 25 причалах. Учитывая, что годовая пропускная способность для безопасного прохода судов по проливу Босфор составляет 45 тысяч человек; Лучше понять, как судоходная нагрузка, которая сегодня составляет примерно 78 тысяч человек и в ближайшие годы увеличится до XNUMX тысяч, угрожает судоходству, жизни, имуществу и экологической безопасности Босфора. Это ясно показывает, насколько существует потребность в альтернативном транзитном маршруте через Босфор », - сказал он.
«Канал Стамбул будет в 13 раз безопаснее Босфора с точки зрения безопасности мореплавания»
Министр Караисмайлоглу заявил, что 204 ученых были задействованы в инженерных работах канала Стамбул, и сказал следующее:
«Когда канал Стамбул будет завершен, особенно обеспечение безопасности жизни и имущества наших граждан в районе Босфора и вокруг него, а также защита исторической и культурной структуры Босфора; Это снизит загруженность пролива Босфор. Согласно нашим расчетам, канал Стамбул будет в 13 раз безопаснее Босфора с точки зрения безопасности судоходства. Таким образом, экономические цели нашей страны для достижения; Мы стремимся построить Kanal Istanbul эффективно, действенно и быстро с целью повышения уровня благосостояния общества ».
«Черное море превратится в торговое озеро»
Подчеркнув, что с проектом Kanal Istanbul Project Турция получит большую долю от международных транспортных и логистических коридоров и будет играть более активную роль в мировой торговле, министр Караисмайлоглу отметил, что Черное море превратится в торговое озеро с проектом.
Караисмайлоглу, который также предоставил информацию о мосте, фундамент которого был заложен, сказал: «Наш мост, фундамент которого мы заложили сегодня, является частью 45-километровой дороги Башакшехир-Бахчешехир-Хадымкёй, а также обеспечит проход на участке Сазлыдере. канала Стамбул. Главный пролет нашего моста, который выполнен в виде натянутого наклонно-подвесного моста, составляет 440 метров, а настил моста с наклонным подвесом имеет ширину 46 метров и 2х4 полосы движения. Вместе с подъездными виадуками общая длина нашего моста составит 1618 метров. Этот стратегический шаг, который возник в соответствии с технологическим и экономическим развитием в мире и в нашей стране, меняющимися экономическими тенденциями и растущими потребностями нашей страны в транспортной инфраструктуре; Превратив нашу страну в глобальную логистическую базу, она будет иметь право голоса как в своем регионе, так и в мировых торговых и транспортных маршрутах ».
Этот проект также необходим для сохранения исторической и культурной текстуры Босфора.
Подчеркнув, что цель проекта «Канал Стамбул» - обеспечить безопасность жизни и имущества жителей Босфора и его окрестностей, президент Эрдоган сказал: «Этот проект также необходим для сохранения исторической и культурной текстуры Босфора. Над проектом работали всего 11 ученый из 51 различных университетов и в общей сложности 204 эксперта. Снижение загрузки судов, сокращение времени ожидания на входе и выходе из пролива и устранение проблем, связанных со сложностью судоходства в проливе, являются одними из целей проекта. Мы считаем, что спланированные жилые кварталы с населением 500 тысяч человек по обе стороны канала также снимут давление в центре Стамбула. Я хотел бы еще раз подчеркнуть, что все инженерные и ОВОС исследования Kanal Istanbul, каждое из которых требует отдельной работы, выполняются в свете науки и технологий и в соответствии с законом. Я хотел бы выразить благодарность нашим министрам, мэрам, компаниям, инженерам, экспертам и всем, кто принимал участие во всем этом процессе, взял на себя ответственность и внес свой вклад ».
Будьте первым, кто оставит отзыв