Босфор, через который ежегодно проходят около 43.000 698 судов, представляет собой естественный водный путь с самой узкой точкой XNUMX м. Увеличение тоннажа при движении судов, увеличение размеров судов в результате технологических разработок и увеличение количества судов (танкеров), перевозящих топливо и другие аналогичные опасные / токсичные вещества, создают большое давление и угрозу для Стамбула.
На проливе Босфор есть крутые повороты, сильные течения и вертикально пересекающиеся городские морские перевозки с транзитными судами, что создает опасность для водных перевозок. По обе стороны Босфора живут сотни тысяч жителей. Босфор - это место торговли, жизни и транзита миллионов жителей Стамбула в течение дня. Босфор с каждым годом становится все более опасным с точки зрения рисков, связанных с проходящими судами. Ежегодное количество заходов судов, которое составляло 100–3 тысячи 4 лет назад, увеличилось и сегодня достигло 45–50 тыс. Из-за организации одностороннего движения, внедренной для повышения безопасности мореплавания, среднее время ожидания в проливе Босфор для большие корабли - примерно 14,5 за каждый корабль, застрявший в трюме - час. Период ожидания может иногда занимать 3-4 дня или даже неделю в зависимости от движения судна и погодных условий, а иногда и аварии или неисправности.
В этой связи стало обязательным планировать альтернативный транзитный коридор к проливу Босфор. Безопасное путешествие для наших людей будет обеспечено за счет избежания риска несчастных случаев со смертельным исходом из-за вертикального пересечения под углом 500 градусов судов, следующих транзитом через городские линии, которые перевозят 90 тысяч пассажиров в день, с Kanal Istanbul. В то же время можно будет увеличить долю морского пути в городском транспорте.
В этом контексте цель проекта Kanal Istanbul:
- Защищая историческую и культурную структуру Босфора и повышая его безопасность,
- Снизить бремя, вызываемое в первую очередь морским судоходством по проливу Босфор, и повысить безопасность пролива Босфор.
- Обеспечение безопасности движения по проливу Босфор,
- Обеспечение безопасности мореплавания,
- Создание нового международного морского водного пути
- Создание современного сейсмостойкого жилого района на основе горизонтальной архитектуры с учетом возможного землетрясения в Стамбуле.
Канал Стамбул Маршрут
Для определения маршрута проекта Kanal Istanbul Project были изучены 5 различных альтернативных коридоров. Были изучены экологические последствия альтернативных маршрутов и их влияние на поверхностные воды и почвенные ресурсы, подземные водные ресурсы, транспортные сети, культурные и природные ценности. Кроме того, сравнивались стоимость и сроки строительства.
Было проведено сравнение коридоров, и был использован маршрут, следующий на восток от озера Кючюкчекмедже - плотина Сазлыдере - Теркос, с использованием типового поперечного сечения, которое позволит проходить танкерам длиной 275 метров, максимальной осадкой 17 метров и средней осадкой. 145.000 XNUMX тонн, который определен как самый большой концептуальный корабль, плывущий по морям мира из канала Стамбул, был определен как наиболее подходящий коридор.
Расположение проекта
В рамках проекта «Канал Стамбул» примерно 6.149 м коридора канала, следующего за озером Кючюкчекмедже - плотина Сазлидере - восток Теркос, находится в пределах района Кучукчекмедже в провинции Стамбул, примерно 3.189 м - в границах района Авджылар в Стамбуле. провинции, примерно 6.061 м. часть ее находится в границах провинции Стамбул, района Башакшехир, а оставшиеся примерно 27.383 XNUMX м находится в границах района Арнавуткой провинции Стамбул.
Разрез и размеры проекта Kanal Istanbul
Длина канала составит около 45 км, ширина в основании - минимум 275 метров, а глубина - 20,75 метра. Размеры проекта можно улучшить, приняв во внимание региональные события и прогнозы, которые принесут пользу геополитическому и стратегическому превосходству нашей страны, социально-экономическим показателям, занятости и безопасности и приведут нашу страну к целевым показателям 2040 и 2071 годов.
Общая стоимость Kanal Istanbul
стоимость строительства канала 75млрд TL. Проект направлен на защиту исторической текстуры Стамбула, для безопасности жителей Стамбула и на благо нашей страны. Это слишком ценно, чтобы оценивать в денежном выражении. Объем международной торговли, которого мы достигнем в результате реализации, и повышение стратегического значения нашей страны не могут быть оценены в денежном выражении.
Будьте первым, кто оставит отзыв