Из-за глобальных последствий эпидемии COVID-19 зависимость международной торговли от морского пути за последние два года значительно возросла. В этом контексте возросла и потребность в контейнерах. На данный момент наблюдается серьезный дисбаланс в спросе и предложении контейнеров. Согласно данным, опубликованным британской консалтинговой фирмой Drewry, 96 процентов мировых контейнеров для сыпучих грузов и все рефрижераторные контейнеры производятся в Китае.
В этом году мировая экономика демонстрирует тенденцию к восстановлению. В то время как импортная деятельность развитых стран, таких как Соединенные Штаты Америки (США), нормализовалась, нехватка рабочих из-за эпидемии привела к скоплению контейнеров в портах. Помимо США, аналогичная ситуация существует в таких странах, как Новая Зеландия, Австралия и Великобритания. С другой стороны, некоторые азиатские страны, которые являются важными производственными точками, испытывают серьезную нехватку контейнеров из-за невозможности вернуть контейнеры вовремя.
С увеличением спроса на контейнеры резко выросли цены на контейнеры. Многие производители контейнеров в Китае пытаются расширить свои производственные мощности для удовлетворения текущего спроса на контейнеры. Согласно информации, полученной от компании-производителя контейнеров в городе Сямэнь провинции Фуцзянь, Китай, завод компании производит контейнер каждые три минуты.
Производственные мощности трех крупнейших предприятий по производству контейнеров в Китае в первом квартале этого года составили 82 процента от общемировых мощностей. Согласно данным Китайской ассоциации контейнерной промышленности, Китай занимает первое место в мире по производству и продажам контейнеров за последние 25 лет.
Производство контейнеров переместилось в Китай в 1990-х годах.
С активизацией морских перевозок в 1960-х годах контейнерные перевозки также получили широкое распространение во всем мире. В то время как центром производства контейнеров были США, под влиянием экономических и логистических факторов центр переместился в Европу, затем в Японию и Южную Корею. В 1990-х годах производство контейнеров переместилось из Южной Кореи в Китай благодаря росту производственных мощностей Китая, постоянно растущему экспортному спросу и его финансовым преимуществам.
Китай постоянно наращивал производственные мощности по производству контейнеров и к 1993 году обогнал Южную Корею. Если в 1990 году доля Китая на мировом рынке контейнеров составляла 7,2 процента, то в 1999 году эта цифра увеличилась до 69 процентов.
Европейские поезда увеличили потребность в контейнерах
После реформ и политики открытости в Китае, рост внешней торговли и введение услуг грузовых поездов Китай-Европа дали большой импульс развитию производства контейнеров в Китае. Китай является крупнейшей страной-производителем контейнеров по трем важным причинам.
Во-первых, в контейнерах, производимых в Китае, используются передовые технологии. Благодаря широкому использованию экологически чистых красок на водной основе технология производства контейнеров в Китае обогнала своих конкурентов. Во-вторых, ускорение внедрения умных технологий в производственном секторе Китая.
В-третьих, многоплановое развитие контейнерного производства в Китае. Например, в Китае разработан широкий спектр контейнеров для сухих, жидких и замороженных грузов, что позволяет удовлетворить различные потребности. Огромный внутренний рынок Китая также оказывает сильную поддержку развитию контейнерной индустрии.
Источник: Китайское Международное Радио
Будьте первым, кто оставит отзыв