Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмайлоглу, Проект преобразования городского транспорта и отдыха Казлычешме-Сиркеджи; Он подчеркнул, что это транспортный проект нового поколения с 8-станционной железнодорожной системой, ориентированный на пешеходов, и сказал, что проект, который планируется завершить в первом квартале 2023 года, добавит стоимости Стамбулу.
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу принял участие в запуске проекта трансформации городского транспорта и отдыха Казлычешме-Сиркеджи. Отметив, что как Министерство транспорта и инфраструктуры, они оценивали транспортные и коммуникационные системы в Турции в целом, Караисмайлоглу обратил внимание на тот факт, что они сделали Турцию лидером в своем регионе и эффективной точкой транзита и связи в мире во всем мире. виды транспорта во время правительств ПСР.
ПРОДОЛЖАЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО НОВЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ 3 ТЫСЯЧ 500 КМ
Караисмайлоглу заявил, что железнодорожные инвестиции, которые существовали в Турции на протяжении полутора веков, после первых лет республики оставлены на произвол судьбы и оставлены на произвол судьбы, и продолжил свое выступление следующим образом:
«С 2003 года мы уделяем приоритетное внимание железнодорожным инвестициям. В первую очередь мы обновили все существующие железнодорожные сети. Мы увеличили протяженность железной дороги до 12 803 км. Строительство нашей новой железной дороги протяженностью 3 тысячи 500 км все еще продолжается. С 2003 года мы увеличили протяженность сигнальной железнодорожной линии на 172 процента и длину электрифицированной линии на 180 процентов. Мы продолжаем интенсивно работать над электрификацией всех наших железных дорог. В период с 2003 по 2020 годы мы вложили 212 миллиардов лир в железнодорожные инвестиции. Мы стали международным транзитным и логистическим центром в Среднем поясе линии Шелковой железной дороги, простирающейся от Китая до Англии. Мы усилили нашу эффективность в нашем регионе с помощью нашей линии Баку-Тбилиси-Карс. Мы сделали TCDD шестым оператором высокоскоростных поездов в Европе и восьмым в мире ».
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРОШЛО 312 КМ В ГОРОДСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ СИСТЕМЕ
Подчеркнув, что они продолжают свои успехи в управлении междугородными железными дорогами так же, как и в городских железнодорожных системах, Карайсмаилоглу подчеркнул, что 12 километров городской железнодорожной системы, протяженностью 812 километров в 312 провинциях, построены Министерством транспорта и инфраструктуры. . Караисмайлоглу заявил, что 6,5 миллиона пассажиров ежедневно и 2 миллиарда 393 миллиона пассажиров ежегодно перевозятся в железнодорожных системах, построенных и введенных в эксплуатацию Министерством транспорта, и сделал следующие оценки:
«Помимо Стамбула, мы продолжаем строительство 14-километровой железнодорожной системы на 185 отдельных линиях в Бурсе, Анкаре, Коджаэли, Конье, Кайсери и Газиантепе. В Стамбуле интенсивно продолжается наша работа по строительству 7 линий железнодорожной системы. Эти; Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp- Istanbul Airport Metro, Küçükçekmece Halkalı- Метро Башакшехир-Арнавуткёй-Стамбул, Метро аэропорта Пендик-Тавшантепе-Сабиха Гёкчен, Бакыркёй (IDO) -Бахчелиэвлер-Гюнгёрен-Багджилар (Киразлиэвлер), Метро Башакшехир-Фесылар (Киразлиэдэ), Больница Башакшехир-Феси-Алтэрахи-Махалаш-Кахыраджа Kazılçeşme - Проект городского транспорта и отдыха Сиркеджи, который мы запустили. Общая протяженность этих 7 проектов составляет 103,3 километра ».
«МЫ ПРОДОЛЖАЕМ РАБОТУ ДЛЯ НАШИХ НАРОДОВ»
Караисмайлоглу сказал, что после завершения проектов протяженность железнодорожной сети Стамбула увеличится до 354,3 километра.
Министр транспорта Караисмайлоглу сказал: «Мы продолжим тратить нашу энергию на решение проблем Стамбула и его жителей. Мы не допустим кражи рабочей силы теми, кто не выполняет возложенную на них работу и не ведет земляные работы на продолжающемся строительстве метро. Лучше всего этот менталитет сопротивляется! Мост Явуза Султана Селима; Они сказали, что «мы не хотим» в Мармарай, Евразийский туннель, аэропорт Стамбула и мост Османгази. Они также выступали против Измирского шоссе, Северного Мраморного шоссе и, конечно же, моста Чанаккале 1915 года. Мы не принимали во внимание этот несерьезный и краткосрочный менталитет. Мы продолжили свой путь с умом государства. В результате эти работы ускорили повседневную жизнь наших людей, принесли экономию, принесли комфорт », - сказал он.
Отметив, что они продолжают активно работать над большими шагами, предпринятыми в этой области при видении и поддержке президента Реджепа Тайипа Эрдогана, благодаря объявленной в прошлом году «железнодорожной реформе», Караисмайлоглу сказал: «Во время нашего правительства наши железные дороги являются Самая важная инвестиция среди наших инвестиций в транспорт и связь, она стала вторым видом транспорта. На сегодняшний день железная дорога является первым видом транспорта, в который вкладывается больше всего инвестиций. Как Министерство транспорта и инфраструктуры, мы продолжаем создавать сеть железных дорог нашей страны. При этом мы производим все машины и оборудование, необходимые для наших железных дорог в нашей стране, за счет внутренних и национальных ресурсов.
КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ ПОДХОДЫ К MARMARAY, ДОСТУПНО 600 МИЛЛИОНОВ
Заявив, что они прилагают усилия для того, чтобы сделать Турцию приоритетным перевалочным пунктом на железнодорожной линии, простирающейся от Пекина до Лондона, Караисмайлоглу сказал, что они соединили «золотое кольцо» этой линии с железнодорожным переходом Мармарай в Стамбул. Подчеркнув, что они соединили два подводных континента с Мармараем, одним из самых важных проектов в мире, Караисмайлоглу сказал: «Количество пассажиров, использующих Мармарай, на данный момент приблизилось к 600 миллионам. С 17 апреля 2020 года, когда прошел первый грузовой поезд, 108 поездов перевезли через Мармарай 990 тысяч тонн груза.
ТРАНСПОРТНЫЙ ПРОЕКТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
Караисмайлоглу, который предоставил информацию о проекте преобразования городского транспорта и отдыха Казлычешме-Сиркеджи, продолжил свое выступление следующим образом:
«8,5-километровая железнодорожная линия между Казлычешме и Сиркеджи, которая простаивает; Это ориентированная на пешеходов, экологически чувствительная работа по возрождению. Наш проект; Это очень важный проект, который повысит ценность нашего Стамбула с его новой зеленой территорией в 74 тысячи квадратных метров, 7,5 километрами велосипедных и 6,5 километров пешеходных дорожек, 10 тысячами 120 квадратных метров площади и зонами отдыха. и 6 тысяч квадратных метров закрытой социально-культурной зоны. Кроме того, в нашем проекте; Будет 27 арт-сооружений, 9 пешеходных и 12 автомобильных переходов, 3 пешеходных и 1 автомобильная эстакада. Вкратце, наш проект представляет собой ориентированный на пешеходов транспортный проект нового поколения с железнодорожной системой из 8 станций между Казлычешме и Сиркеджи. Благодаря этому проекту, который мы намерены завершить в первом квартале 2023 года и предоставить в распоряжение жителей Стамбула, мы также обеспечим значительную экономию средств. С завершением проекта, в 30-летний период; 425 миллионов евро на содержание и эксплуатацию дорог, 117 миллионов евро за счет снижения воздействия на окружающую среду и 243 миллиона евро за счет экономии времени; В общей сложности мы сэкономим более 786 миллионов евро».
Будьте первым, кто оставит отзыв