Заместитель CHP Измира Севда Эрдан Кылыч поделился письмом, направленным TCDD в суд относительно резни в поезде Чорлу, и сказал: «Когда эта статья будет прочитана в зале суда, мы уже можем видеть, что все в зале будут кричать:« Катастрофа поезда Чорлу » можно было предотвратить ». В письме, направленном в суд, TCDD показала, как AKP игнорирует человеческую жизнь.
Заместитель CHP Измир Севда Эрдан Кылыч представил парламентский вопрос об аварии поезда Чорлу с просьбой министра Караисмайлоглу ответить. Эрдан Кылыч поделился письмом, которое TCDD отправило в суд после информации, запрошенной 1-м Высоким уголовным судом Чорлу от TCDD 8 июля: «В письме, отправленном TCDD в председательство суда, говорится, что 25 человек были убиты и 340 ранены в поезде. катастрофа в Чорлу. Фактически, это показывает, что ее можно предотвратить ». В статье, направленной TCDD в суд по поводу линии Konya YHT, было включено следующее утверждение:
«03.07.2021, в 15.18, камера наблюдения, где велось наблюдение за линиями YHT, была проинформирована в командный центр YHT Анкары, что« несмотря на то, что на 170–174 километрах линии YHT Полатлы-Конья выпадает небольшое количество осадков, наводнение воды, поступающие из верхних частей, начали скапливаться на линии YHT ».
Эрдан Кылыч отреагировал словами: «Как только эта статья была прочитана в зале суда, мы уже видели, что все в зале кричали:« Катастрофу поезда Чорлу можно было предотвратить ».
«ЕСЛИ У ЭТО ДАЖЕ БЫЛА КАМЕРА ИЛИ ДОСТАТОЧНО ТРЕНИРОВОЧНЫХ ЧАСОВ, БЕДСТВИЯ МОЖНО ИЗБЕЖАТЬ.
С камеры видно, что на линии высокоскоростного поезда Конья-Анкара происходит наводнение, машинист проинформирован, машинист медленно проезжает по этому участку, после чего все остальные поезда останавливаются. Когда мы подумаем, что эти поезда едут по 250-300 километров, мы можем увидеть, какая катастрофа была в тот день с этим предупреждением. Если бы на той линии, где произошла катастрофа поезда Чорлу, были камеры или достаточное количество сторожей, можно было бы увидеть, что грунтовая труба под рельсами проскользнула из-за дождя в месте, где произошла авария, и эта катастрофа было бы предотвращено. Но, к сожалению, избежать этого не удалось. За 19-летнее правление ПСР произошли аварии, ставшие причиной многих железнодорожных катастроф, такие как «уродец ускоренного поезда» в Памукове, в то время как неквалифицированные, некомпетентные и неквалифицированные чиновники, работающие в TCDD и Министерстве транспорта, только наблюдали и не могли предотвратить эти аварии.
ЛУЧШИЙ ПРИМЕР ВАЖНОСТИ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ В СИЛУ АКП
Письмо, отправленное в суд TCDD, которое может быть лучшим примером того факта, что человеческая жизнь не имеет значения в соответствии с правилом AKP, показало, что оно четко раскрывает, какое убийство было совершено в Чорлу. В статье подробно объясняется, как удалось предотвратить катастрофу, перекрыв линию из-за наводнения на линии высокоскоростного поезда Анкара-Конья. Даже если бы они сделали то, что сделали там, в Чорлу, 7 человек, из них 25 детей, не погибли бы.
ДАРИ Улыбнись, ДАЙ…
Генеральный директор TCDD и председатель совета директоров Али Ихсан Уйгун уволен полуночным решением и заменен одной из компаний, которые увеличили скорость реактивного движения в период AKP, которая получила первую лицензию на частные пассажирские перевозки и несколько тендеров на железные дороги от Министерства транспорта и инфраструктуры 28 декабря 2020 года. Приведен Абдулкерим Мурат Атик, который является председателем совета директоров Sun Group, одной из компаний. Возьми мою розу, подари мою розу ... »
«У НАС ОТКРЫЛИСЬ ИССЛЕДОВАНИЯ ОБ ОРГАНАХ И ОФИЦИАЛЬНЫХ ЛИЦАХ?»
Эрдан Кылыч передал этот вопрос Великому Национальному Собранию Турции с парламентским вопросом. Кылыч сказал: «Министр транспорта Адиль Караисмаилоглу должен сначала правильно выполнять свою работу, а не отвлекать граждан искусственными повестками дня» и задал министру следующие вопросы:
- Какие меры безопасности принимаются на обычных железнодорожных линиях?
- Сколько инспекторов на дорогах и воротах работают на линиях YHT?
- Сколько инспекторов на дорогах и воротах работают на обычных железнодорожных линиях?
- Планируется ли набор в TCDD нового персонала для работы на железнодорожных линиях?
- Сколько людей погибло и было ранено в железнодорожных авариях за последние 19 лет?
- Каков был финансовый ущерб от этих несчастных случаев?
- Было ли начато расследование в отношении должностных лиц или должностных лиц министерства и TCDD с 2002 года после железнодорожных аварий, произошедших в стране?
- Если да, то сколько расследований было начато и каковы были результаты? Были ли уволены или отстранены какие-либо должностные лица или должностные лица?
- Получила ли компания Sun Group, принадлежащая Абдулкериму Мурату Атику, новому генеральному директору TCDD, тендер от учреждения, и если да, то сколько?
Будьте первым, кто оставит отзыв