Следуя философии «Все, все и везде», Hyundai популяризирует водород к 2040 году. Анонсируя для этой цели Hydrogen Vision 2040, Hyundai также снизит свои производственные затраты. Hyundai также станет первым производителем, который к 2028 году внедрит системы топливных элементов во все модели коммерческих автомобилей.
Hyundai Motor Group объявила о своем новом видении использования водорода в качестве топлива и о расширении его использования во всем мире. Разделяя это видение на форуме Hydrogen Wave Global, состоявшемся сегодня, Hyundai представила свои планы расширения, которые позволят использовать больше водорода в повседневной жизни, особенно в транспорте и других промышленных секторах.
Несмотря на то, что Hyundai стремится пройти долгий путь в области использования водорода к 2040 году, она также продолжает лидировать в области экологически чистой энергии для всех типов мобильности. В этом контексте Hyundai поделился своими беспрецедентными планами по электрификации всех новых моделей коммерческих автомобилей, в основном с использованием электрических силовых агрегатов на водородных топливных элементах или аккумуляторных батарей, а также по применению систем топливных элементов.
К 2028 году южнокорейский автомобильный гигант будет следовать смелой стратегии во всех своих моделях, помогая перестроить отрасль и реализовать экологически чистое будущее. Hyundai стремится стать пионером в области производства коммерческих автомобилей, особенно с его моделями на альтернативном топливе. Это видение Hyundai будет применять водородную энергию во всех сферах жизни и промышленности, таких как дома, предприятия и фабрики. Основная цель - сделать водород доступным для всех, во всем и везде. Группа также планирует минимизировать ценовой разрыв между электромобилями на аккумуляторных батареях (BEV) и электромобилями на топливных элементах (FCEV) к 2030 году.
Пройдя долгий путь с момента разработки первой электрической модели топливных элементов (FCEV) в 1998 году, Hyundai впервые представила модель Tucson FCEV (ix2013 Fuel Cell), открыв двери для массового производства FCEV в 35 году. Затем в 2018 году компания выпустила NEXO, модель внедорожника на топливных элементах следующего поколения, а в 2020 году - грузовик XCIENT Fuel Cell, первый в мире тяжелый автомобиль на топливных элементах. Таким образом, с экологически чистыми автомобилями с нулевым уровнем выбросов, он не отодвигает на задний план свою осведомленность об окружающей среде.
Hydrogen Vision 2040 - Решение по обеспечению углеродной нейтральности за счет смены энергетической парадигмы
Это водородное видение, которое Hyundai планирует непрерывно реализовывать до 2040 года, будет применяться не только в сфере транспорта, но и в более широких отраслях промышленности и секторах. Кроме того, Hyundai разрабатывает трактор на базе топливного элемента XCIENT, который будет запущен в производство в 2023 году. В дополнение к этому тягачу Hyundai, представивший концепцию Trailer Drone, полностью автономную систему контейнерных перевозок на водороде, таким образом, стремится стать мировым гигантом в области коммерческих автомобилей с эффективным расходом топлива. Этот тяжелый автомобиль, также называемый грузовиком без водителя, предоставит компаниям невероятные удобства, особенно при транспортировке по дорогам.
Помимо легковых и коммерческих автомобилей, он нацелен на использование водородных топливных элементов в высокопроизводительных автомобилях, городской авиамобильности, роботах, самолетах и кораблях. Помимо транспорта, он также будет использовать водород для обеспечения электричеством и отоплением зданий, городских источников энергии и электростанций.
Для достижения этих целей Hyundai планирует запустить в 2023 году систему топливных элементов следующего поколения, которая обеспечивает значительно улучшенную долговечность и эффективность, а также более низкую цену и меньшие объемы. Благодаря постоянным исследованиям и разработкам инженеры бренда смогли значительно снизить затраты на топливные элементы за последние 20 лет.
В соответствии с этим видением Hyundai стремится начать новую эру не только в водороде, но и в электромобилях. Продолжая работу над аккумуляторными батареями, чтобы удвоить существующие диапазоны, Hyundai также планирует производить полностью электрические и водородные высокопроизводительные автомобили.
Разрабатывая концепт мощностью более 500 кВт под названием Vision FK, Hyundai на этом впечатляющем автомобиле разгоняется от 0 до 100 км / ч менее чем за 4 секунды. Несмотря на свои высокие характеристики, спорткар с задним приводом может достигать очень большой дальности - 600 км с баком водорода.
Будьте первым, кто оставит отзыв