Генеральный директор TEI Проф. Доктор Махмут Фарук Акшит рассказал о текущих проектах TEI в области авиационных двигателей в программе «Причина и следствие» A Haber. Отвечая на вопросы ведущего Мелиха Алтынок, Акшит также коснулся методов проектирования и производственных процессов, используемых на двигателях, которые были доставлены в студию.
Делая заявления о турбовальном двигателе TS1400, первом национальном вертолетном двигателе Турции, Акшит заявил, что процессы созревания и сертификации двигателя продолжаются, и подчеркнул, что сертификация - это лихорадочный процесс, поскольку двигатель является транспортным средством для перевозки человека. Он ответил, что приложил усилие.
Что касается использования TS1400 для ударного вертолета T129 ATAK, то, хотя двигатель и может использоваться в его нынешнем состоянии из-за его класса мощности (двигатели CTS-129, используемые в T800 ATAK, могут производить 1375 л.с.), это будет иметь ограничивающий эффект. если не будут добавлены некоторые функции, такие как баллистическая защита, доступная в военных двигателях.
Говоря о характеристиках турбодизельного авиационного двигателя ПД-170, Акшит пояснил, что этот двигатель может поднимать самолет класса 1.5–2 тонны и поднимать самолет массой 2 тонны на высоту 40000 футов. Он добавил, что переговоры о цене продолжаются с рядом стран на экспорт ПД-170. В интервью TÜGVA Istanbul в январе 2021 года Махмут Фарук Акшит сказал: Он заявил, что Пакистан, Малайзия и США проявили интерес к ПД-170.
PD-170, который в настоящее время используется в беспилотном летательном аппарате TUSAŞ ANKA, также будет использоваться в Bayraktar TB-3 и Akıncı (версия Akıncı-C), которые в ближайшем будущем совершат свои первые полеты в различных конфигурациях.
Предоставляя информацию о турбореактивном двигателе TJ-300 в ракете ROKETSAN OMGS (противокорабельная ракета средней дальности), Акшит упомянул, что, поскольку TJ-300 будет ракетным двигателем, он спроектирован так, чтобы быть как можно более дешевым и с меньшим количеством деталей. Он заявил, что в связи с последней ситуацией в проекте они ведут переговоры с ROKETSAN о цене. Он добавил, что, хотя двигатель был разработан для проекта ROKETSAN, он также может использоваться TUBITAK SAGE.
Ресурсы: defenceturk
Будьте первым, кто оставит отзыв