Audi продолжает тесты на ралли Дакар в Марокко

Audi продолжает тесты на ралли Дакар в Марокко
Audi продолжает тесты на ралли Дакар в Марокко
подписываться  


Audi Sport провела второй тест в Марокко в рамках подготовки к ралли Дакар. Во время тестов команды Маттиаса Экстрёма / Эмиля Бергквиста, Стефана Петеранселя / Эдуарда Буланже и Карлоса Сайнса / Лукаса Круса по очереди сидели в кабине Audi RS Q e-tron.
Тесты Audi с прототипом моделей RS Q e-tron, которые будут участвовать в ралли Дакар, продолжаются без перерыва. Команда Audi Sport провела второе испытание в Марокко в регионе быстрых трасс, гравийных дорог, дюн и высохших русел рек.

RS Q e-tron, разработанный в чрезвычайно короткие сроки, чуть более двенадцати месяцев, теперь может с комфортом преодолевать ежедневные дистанции бездорожья, которые в тестах эквивалентны длине этапа «Дакар». Однако есть еще много вопросов, которые необходимо решить до старта в январе. Заявив, что вся команда сосредоточена на продолжении процесса разработки в самых сложных условиях, руководитель отдела тестирования Арнау Ниубо сказал: «В тот же день обратная связь с Нойбургом о важных выводах, полученных нами в ходе испытаний в Марокко, была очень впечатляющей. . Таким образом, три наших раллийных автомобиля, которые строятся для ралли «Дакар», будут технически готовы к гонке. В то же время подготовка к логистике продолжается полным ходом ». он говорил.

Соревнуясь со временем и трудностями с поставкой отдельных компонентов из-за продолжающейся пандемии, команда приступила к интенсивной программе. Три соревнующиеся команды испытали прототип шасси № 103, проехав в общей сложности более 2 километров в самых сложных условиях. Помимо различных системных испытаний, были также проведены испытания, в которых к RS Q e-tron применялись искусственно высокие температуры. Стефан Петерансель провел гонщика по пустыне через высохшее русло реки, заклеив воздухозаборники изолентой, чтобы имитировать высокие наружные температуры. Прототип электродвигателя с преобразователем энергии смог пройти этот курс без каких-либо проблем. Однако на каменистой трассе, которую тестировал Маттиас Экстрём, машина получила повреждение шин, и испытания были сорваны. Изогнутый поперечный рычаг амортизатора, приводной вал и другие связанные компоненты пришлось заменить. Также потребовался мелкий ремонт надстройки. Три свободных пилота также потратили много времени на настройку шасси.

Выставка железнодорожной промышленности Армин sohbet

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar