Mazda, один из ведущих мировых производителей автомобилей, увеличила свои производственные мощности с помощью инноваций, реализованных на заводе в Хофу в Японии. Благодаря усовершенствованиям, внесенным в производственную линию H2, японский производитель; Он сможет одновременно производить на одной серийной производственной линии разные модели автомобилей и типы двигателей. На производственной линии гибкого моделирования, которая является частью стратегии универсальных решений бренда, которая может быстро адаптироваться к текущим потребностям в течение нескольких дней, также будет размещена серия моделей внедорожников, которые появятся в 2022 году.
Японский автомобильный гигант Mazda объявил о внесении значительных изменений в свою производственную линию H6, на которой уже производятся модели Mazda5 и Mazda CX-2, чтобы достичь мощности по производству широкого ассортимента продукции, которая также будет иметь электрические силовые агрегаты. Это расширенное производственное моделирование, которое может быстро реагировать на новые модели и меняющиеся потребности, называется последним примером инновационного подхода Mazda к инновациям, который она называет Monotsukuri.
Производственная линия может быть сформирована в соответствии с потребностями
В результате разработок, которые являются важной частью стратегии универсальных решений Mazda, производственная линия может быть изменена в соответствии с меняющимися потребностями. Таким образом, на одной линии будут производиться автомобили с большой или малой платформой, с двигателями внутреннего сгорания или с электродвигателями, с поперечным или продольным расположением двигателей. Перспективная философия смешанного производства также вдохнет жизнь в модели внедорожников, которые будут представлены в 2022 году.
Более половины объекта спроектировано в соответствии со стратегией гибкости.
Ленточное моделирование с перекрестными тележками лежит в основе переработанной производственной линии. Фиксированные конвейерные ленты и подвески не включены в новую структуру, и линия физически освобождена. Вместо фиксированных лент и подвесов размещаются поддоны, которые заподлицо с землей, и эти поддоны перемещаются с помощью «роликов тележки». Эта производственная линия, которую можно формировать намного быстрее, чем фиксированная производственная линия, в будущем может быть расширена за счет добавления дополнительных секций. Старший генеральный директор Mazda Motor Corporation Такеши Мукаи заявляет, что у сотрудников появляется больше свободного места благодаря легко перемещаемой гусеничной конструкции, что более половины завода в Хофу построено в соответствии с новой стратегией. Эта стратегия, которая снижает инвестиционные затраты на 10 процентов, занимает одну пятую времени по сравнению с разработкой традиционной сборочной линии.
Будьте первым, кто оставит отзыв