Ford представил Ford Ranger Raptor нового поколения, который переписывает правила сегмента пикапов благодаря своим превосходным характеристикам. Ranger Raptor второго поколения, созданный для покорения пустынь, гор и любой местности, поднимает планку для пользователей пикапов благодаря своим превосходным внедорожным характеристикам, созданным для истинных любителей природы.
Разработанный командой Ford Performance, Ranger Raptor нового поколения представляет собой улучшенную производную от семейства Ford Ranger будущего. Ranger Raptor, сочетающий в себе реальную мощь с механической и технической продуманностью, является самым совершенным Ranger из когда-либо существовавших, с более интеллектуальными технологиями, управляющими более мощным оборудованием следующего поколения.
Новый Ranger Raptor, который является первой моделью серии Next Generation Ranger, которая будет предлагаться в Европе, начнет встречаться с покупателями с последнего квартала 2022 года.
«Самый мощный рейнджер из когда-либо предложенных»
Одной из самых важных новостей для любителей производительности является появление нового 288-литрового бензинового двигателя EcoBoost V491 с двойным турбонаддувом, который был разработан Ford Performance с целью обеспечения мощности 3.0 л.с. и крутящего момента 6 Нм. Новый двигатель предлагает огромный прирост мощности по сравнению с нынешним 2023-литровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом, который будет по-прежнему доступен с Ranger Raptor следующего поколения с 2.0 года, хотя он варьируется в зависимости от страны.
3.0-литровый двигатель EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом оснащен блоком цилиндров из сжатого графитового чугуна, материала, который примерно на 75 процентов прочнее и на 75 процентов тверже, чем железо, используемое в обычных отливках. Работа Ford Performance позволила двигателю мгновенно реагировать на нажатие педали акселератора. Подобно той, что впервые была замечена на дорожных автомобилях Ford GT и Focus ST, усовершенствованная система предотвращения задержек, вдохновленная гоночными автомобилями, также позволяет ускоряться быстрее, когда это необходимо.
Новая система предотвращения задержки позволяет турбонагнетателям работать до трех секунд после того, как водитель уменьшает давление на педаль акселератора, и быстрее ускоряется в поворотах или на передачах при повторном нажатии на педаль акселератора. Производительность также может быть оптимизирована, поскольку двигатель запрограммирован на отдельный профиль наддува турбокомпрессора для каждой передачи усовершенствованной 10-ступенчатой автоматической коробки передач.
Новая трансмиссия Ranger Raptor обеспечивает легкое ускорение на гравии, грязи, грязи и песке. Активная выхлопная система с электронным управлением отражает звуковой характер Ranger Raptor, усиливая звук двигателя в соответствии с четырьмя выбираемыми режимами, чтобы соответствовать этой всеобъемлющей производительности.
Водители могут выбрать одну из следующих настроек звука, нажав кнопку на рулевом колесе или выбрав режим вождения:
- Тихий — тишина имеет приоритет над производительностью и звуком, и ее можно выбрать, чтобы не беспокоить, особенно ранним утром.
- Обычный — в этом профиле для повседневного использования слышен определенный звук выхлопа, хотя и не слишком шумный для улицы. Этот профиль установлен по умолчанию в режимах катания Normal, Slippery, Mud и Rock Climb.
- Спорт – это более громкий и динамичный уровень звука.
- Baja — это самый яркий профиль выхлопа с точки зрения уровня звука и нот. Выхлоп действует больше как непрерывная система в режиме Baja. Только для использования в полевых условиях
Надежное оборудование для сложных задач
Ranger Raptor следующего поколения имеет уникальное шасси по сравнению с новым Ranger. Ranger Raptor нового поколения способен преодолевать самые сложные условия местности благодаря использованию уникальных рам для опорного бампера, стойки амортизатора и кронштейна заднего амортизатора, а также ряда характерных для Raptor элементов и усилений, таких как C -стойка, грузовой ящик и запасное колесо.
Для высокопроизводительного внедорожника, такого как Ranger Raptor, также требуется шасси. Поэтому инженеры Ford полностью переработали подвеску. Недавно разработанные прочные, но легкие алюминиевые верхние и нижние рычаги управления Rander Raptor, передняя и задняя подвеска с большим ходом и усовершенствованная задняя часть с рычагами Watt обеспечивают больший контроль при движении по пересеченной местности на высокой скорости.
Амортизаторы нового поколения FOX® с 2.5-дюймовым перепускным клапаном включают в себя самую передовую технологию управления с демпфированием, чувствительным к положению. Эти амортизаторы, являющиеся самым передовым оборудованием Ranger Raptor, заполнены усиленным маслом Teflon™, которое снижает трение примерно на 50 процентов по сравнению с предыдущей версией.
Редактирование, тонкая настройка и разработка аппаратного обеспечения бренда FOX® были выполнены Ford Performance путем сочетания компьютерного проектирования и испытаний в реальных условиях. Он был направлен на создание идеального баланса между комфортом, контролем, стабильностью и сцеплением как на дороге, так и на бездорожье, со всеми операциями, от жесткости пружин до регулировки высоты дорожного просвета, регулировки клапанов и определения зон движения.
Пересмотренный выбираемый режим движения 2 Ranger Raptor, система перепускного клапана, была разработана для повышения комфорта на дороге и качества езды в поле как на высоких, так и на низких скоростях.
Помимо работы с режимами движения, система также работает в фоновом режиме, подготавливая Next Generation Ranger Raptor к различным условиям. Когда амортизаторы сжимаются, различные зоны внутри байпасной системы обеспечивают необходимую поддержку для выбранной поездки, а амортизаторы работают в противоположном направлении, возвращаясь на полную высоту.
Проверенный в гонках FOX® Bottom-Out Control обеспечивает максимальное демпфирующее усилие в течение последних 25 процентов хода амортизатора для защиты от сильных ударов о днище. Точно так же система может улучшить устойчивость автомобиля за счет усиления задних амортизаторов, чтобы Ranger Raptor не приблизился к земле во время резкого ускорения. Ranger Raptor прочно стоит на дороге и бездорожье благодаря амортизаторам, обеспечивающим необходимое демпфирующее усилие в любом положении.
Способность Ranger Raptor преодолевать пересеченную местность была дополнительно улучшена за счет значительного усиления защиты днища. Передняя защита днища изготовлена из высокопрочной стали толщиной 2,3 мм и примерно в два раза больше, чем картер стандартного Next Generation Ranger. Эта защитная пластина предназначена для защиты важных деталей, таких как радиатор, система рулевого управления, передняя поперечина, картер двигателя и передний дифференциал, а также противоподкатная защита двигателя и промежуточная защита трансмиссии.
Двойные рабочие передний и задний буксировочные крюки обеспечивают гибкие возможности эвакуации при движении по бездорожью. В такой конструкции, если один из буксирных крюков остается заглубленным, облегчается доступ к другому, при этом также предусмотрено использование балансирных ремней при буксировке по глубокому песку или тяжелой грязи.
Обеспечивает контроль на всех типах местности
Впервые Ranger Raptor оснащен усовершенствованной системой постоянного полного привода, блокируемыми передним и задним дифференциалами и новой опциональной двухступенчатой промежуточной коробкой передач с электронным управлением, что, безусловно, порадует взыскательных любителей бездорожья. .
Предлагаются семь выбираемых режимов вождения2, чтобы помочь Ranger Raptor нового поколения легко использовать на любой местности, от ровных дорог до грязной и неровной местности. Один из них, режим Off-Road Baja, настраивает электронные системы автомобиля на оптимальную работу при скоростном вождении по бездорожью.
Каждый выбираемый режим вождения; Он обеспечивает регулировку различных элементов от двигателя и трансмиссии до чувствительности и калибровки ABS, контроля тяги и устойчивости, работы выпускного клапана, регулировки рулевого управления и дроссельной заслонки. Кроме того, шкалы, информация об автомобиле и цветовые схемы на комбинации приборов и центральном сенсорном экране также меняются в зависимости от выбранного режима вождения.2
Йол
- Обычный — ориентирован на комфорт и топливную экономичность.
- Спорт – лучше подходит для динамичного вождения по дорогам.
- Slick – для более уверенного вождения на скользком или неровном грунте.
земля
- Скалолазание — для оптимального контроля при очень медленном движении по очень каменистой или неровной местности.
- Песок — оптимизирует переключение передач и передачу мощности при движении по песку и глубокому снегу.
- Грязь — для поддержания максимального сцепления и ускорения автомобиля на взлете.
- Baja — настраивает все системы на максимальную атаку для лучшей производительности на высокой скорости бездорожья.
- Ranger Raptor нового поколения также оснащен функцией Trail Control™, ограничителем скорости для движения по бездорожью. После этого транспортное средство самостоятельно управляет ускорением и торможением, а водитель концентрируется только на рулевом управлении на пересеченной местности.
Прочный и спортивный
Усовершенствованные возможности Ranger Raptor дополняются совершенно новым внешним видом, в котором смелый и мощный стиль Ranger следующего поколения идет вперед. Расширенные ободки крыльев и фары с С-образными зажимами подчеркивают ширину пикапа, а яркая надпись FORD на решетке радиатора и прочный отдельный бампер подчеркивают визуальный характер.
Менеджер по дизайну экстерьера Ranger Raptor Дэйв Девитт сказал: «У всего, что мы разрабатываем для Ranger Raptor, есть причина. «Мы говорим о том, на что способен Raptor, просто судя по его внешнему виду».
Матричные светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями поднимают эффективность освещения Ranger Raptor на новый уровень. Такие функции, как прогнозирующее освещение поворотов, неослепляющий дальний свет и автоматическая динамическая регулировка высоты, улучшают видимость для водителей Ranger Raptor и других участников дорожного движения.
Расширяющиеся крылья окружают высокопроизводительные внедорожные шины Raptor с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Функциональные вентиляционные отверстия, аэродинамические элементы и прочные, цепкие боковые подножки из литого под давлением алюминия помогают улучшить внешний вид и функциональность пикапа. Уникальный стиль создается путем создания дизайнерской связи между светодиодными задними фонарями и передней частью. Серый задний бампер имеет встроенную ступеньку и высоко расположенное дышло, чтобы не мешать взлету.
Тема продолжается внутри, снова подчеркивая внедорожные характеристики и энергичный характер Ranger Raptor. Комфорт салона повышен благодаря новым передним и задним спортивным сиденьям, вдохновленным реактивными самолетами, а на скоростных поворотах обеспечивается дополнительная поддержка.
Оранжевые детали на приборной панели, обивке и сиденьях оттеняются окружающим освещением, которое окрашивает интерьер Ranger Raptor в янтарный цвет. Кожаная отделка премиум-класса, спортивный руль с подогревом, выступы для пальцев, маркировка по центру и литые подрулевые переключатели из магниевого сплава дополняют спортивный вид.
Водители и пассажиры также получают выгоду от передовых цифровых технологий. Высокотехнологичный салон оснащен 12.4-дюймовым полностью цифровым приборным щитком и 12-дюймовым центральным сенсорным экраном. Развлекательная система нового поколения SYNC 4A® от Ford предлагает беспроводное подключение Apple Carplay и Android Auto™ без дополнительной платы. Благодаря аудиосистеме B&O® с 10 динамиками ваша любимая музыка будет сопровождать ваши приключенческие путешествия.
Новый член семейства Ford Performance
Название Raptor уходит своими корнями в Северную Америку, где Ford использовал это название для высокопроизводительных пикапов и коммерческих автомобилей, начиная с первого поколения F-150 SVT Raptor, оптимизированного для высокоскоростных внедорожных характеристик. Разработанный Ford Performance, Ranger Raptor расширяет свое присутствие и с 2018 года приносит значок Raptor на другие мировые рынки и энтузиастов бездорожья в Европе.
Будьте первым, кто оставит отзыв