GE Aviation выбрала Boeing, который использует модифицированный самолет Saab 340B и турбовинтовой двигатель CT7-9B для проведения летных испытаний гибридной электрической силовой установки.
Boeing и его дочерняя компания Aurora Flight Sciences будут предоставлять GE Aviation услуги по модификации самолетов, системной интеграции и летным испытаниям. Эта работа включает в себя изготовление гондолы, проектирование интерфейса кабины и программного обеспечения, анализ производительности на уровне самолета и системную интеграцию.НАСА и GE Aviation ранее разработали гибридную электрическую двигательную установку мегаваттного (МВт) класса для узкофюзеляжных самолетов, чтобы продемонстрировать готовность к полету. запуск нового исследовательского сотрудничества, чтобы принести Наземные и летные испытания запланированы на середину 2020-х годов. Программа является частью проекта НАСА по летным испытаниям электрической трансмиссии (EPFD); Это результат усилий в размере 260 миллионов долларов, включая пятилетние инвестиции NASA, GE Aviation, Boeing и других партнеров. Мохамед Али, вице-президент и генеральный директор GE Aviation, сказал:
«Мы рады возможности сотрудничать с Boeing для разработки гибридных электрических и электрических силовых установок. Проект НАСА по летным испытаниям электрической трансмиссии — это возможность для компаний GE Aviation и Boeing, мировых лидеров в области аэрокосмических технологий, продемонстрировать, что гибридные электрические силовые установки реальны и возможны для сокращения выбросов углерода в коммерческой авиации в будущем». Навид Хуссейн, вице-президент и генеральный менеджер по исследованиям и технологиям, сказал: «Мы вдохновлены двигаться вперед вместе с GE Aviation, чтобы продемонстрировать жизнеспособность гибридно-электрической силовой установки. Мы рады внести свой вклад в обширные исследования и испытания гибридных электрических силовых установок, в том числе в рамках нашего долгосрочного партнерства с НАСА. Этот проект, несомненно, станет важной вехой на пути к более устойчивому воздушному транспорту». Разработка и испытания авиационных систем будут проходить в штаб-квартире Aurora в Манассасе, штат Вирджиния, а производство гондол — на ее предприятиях в Миссисипи и Западной Вирджинии.
Пер Бейт, президент и главный исполнительный директор Aurora Flight Sciences, сказал: «Мы гордимся тем, что можем внести свой вклад в этот важный проект, используя опыт Aurora в разработке и тестировании компонентов и систем самолетов. Работая с GE Aviation, мы внесем значительный вклад в разработку электрических силовых установок для коммерческих авиаперевозок». Компания GE Aviation занимается разработкой компонентов гибридных электрических систем, включая двигатели, генераторы и силовые преобразователи, уже более десяти лет. Гибридные электрические технологии, разработанные GE Aviation, в высокой степени совместимы с устойчивым авиационным топливом и водородом, а также усовершенствованные конструкции двигателей, такие как открытый вентилятор и новые компактные конструкции сердцевины двигателя, могут помочь ей достичь цели «нулевой выброс CO2050 в полете». .
Будьте первым, кто оставит отзыв