Германия на шаг ближе к проекту поезда на водородном топливе. По планам, поезда на водородном топливе начнут курсировать в течение двух лет.
Немецкие государственные железные дороги Deutsche Bahn и технологический гигант Siemens впервые объявили в 2050 году, что они разрабатывают поезда на водороде в рамках плана по сокращению выбросов до нуля к 2020 году.
Немецкая компания Siemens Mobility подписала контракт с немецким железнодорожным оператором Bayerische Regiobahn на поставку пассажирских поездов на водородном топливе на условиях лизинга. В заявлении Siemens говорится, что испытания прототипа поезда начнутся в различных регионах, в том числе на маршрутах между Аугсбургом и Фюссе, в середине 2023 года. Первые пассажирские перевозки начнутся в январе 2024 года.
Заявлено, что поезд, который будет курсировать несколько лет и сядет на рельсы в 2024 году, будет экономить примерно 330 тонн CO2 в год и развивать максимальную скорость 160 километров в час.
Компания Siemens Mobility подготовила к практическому применению проект двух- и трехвагонного поезда Mireo Plus. Поезд будет построен как в полностью аккумуляторном варианте, так и на водородных топливных элементах с массивом аккумуляторов. В водородной версии Mireo Plus H поезд сможет перевозить до 160 пассажиров. Максимальная скорость поезда достигнет 160 км/ч, а его дальность полета составит от 600 до 1000 км.
Также будет построена водородная станция для обеспечения топливом рассматриваемого поезда. Заявлено, что станция обеспечит заправку водородом в обычное время для автомобилей, работающих на ископаемом топливе.
Стоимость каждого поезда на водороде составит от 5 до 10 миллионов евро, а суммарный рыночный потенциал составит 50-150 миллиардов евро.
Будьте первым, кто оставит отзыв